高速公路边骨架防护施工方案.docVIP

边坡骨架防护施工方案 一 、编制依据 1、XX高速公路第X合同段施工招标文件。 2、XX高速公路第X合同段《两阶段施工图设计》。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 4、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006。 5、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004。 6、当地的水文、气象及本项目的地质资料。 7、国家和当地地方法令、法规具体规定。 8、《湖北XX高速公路工地建设标准化管理实施细则》。 9、业主对本合同段工程的质量和工期要求。 10、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。 二、工程概况 XX合同段全线共设有边坡骨架防护57处37123.4m3，设计中采用了M7.5浆砌片石填方拱形骨架和C20现浇砼挖方人字形骨架2种骨架防护形式。其中填方拱形骨架26处24490.2m2，M7.5浆砌片石用量4029.1方；挖方人字形骨架31处12633.2m2，C20现浇砼用量3863.6方。骨架防护可以起到增加坡面岩土体稳定性、提高松散岩体抗冲刷能力的作用，并有易于绿化、有效改善边坡景观的特点。 填方拱形骨架适用于坡率等于或缓于1:1的填方边坡防护，路堤踏步兼跌水对应于路基、路面综合排水设置，若无排水需求，原则上每100m设置一道，每单独填方路段设置不少于一道为宜，跌水（踏步）铺砌应引至路堤边沟，其出口设置消力池，平台采用边坡高度3m以上的边坡防护设计。骨架采用30cm厚M7.5浆砌片石铺砌。伸缩缝间距为14.5m，缝宽2.5cm，用沥青麻絮填塞，拱形内部采用喷播植草进行防护。 挖方人字型骨架使用于边坡不陡于1:0.75的岩石路堑边坡防护，并边坡高度3m以上的防护设计，骨架采用C20现浇砼，防护骨架纵向15.2m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞，踏步设于伸缩缝处，每100m设置一道，可根据边坡高度及路段长度，每一段设置不少于一道为宜，骨架内采用植生袋进行防护。 三、施工准备 1、技术准备 组织工区有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。对工区施工人员及技术人员、现场施工人员进行技术交底，并认真执行各项施工技术规范。 开工前，对边坡所处的地形、地质及水文条件进行详细调查，主要调查边坡形状、坡度、坡高、岩性、岩体结构产状、层理发育程度、有无涌水、地下水、地表水情况等，详细了解支护工程类型、需要采取的技术措施，做到设计图纸交底详细、工程量明细、施工组织合理。 2、施工放样准备 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。用全站仪根据主导线点数据采用极坐标原理准确地放出结构物控制桩。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即骨架防护基础施工前，确保骨架防护平面位置满足规范要求。 ⑵、高程测量 施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。 3、人员、机械准备 我项目部按照坡面骨架防护类型将工程所需机械设备准备齐全，性能、数量满足施工需求并调试到位，人员按照合同规定进场。开工前，上报监理工程师验收批准。 4、施工便道引入 在征地问题得到解决后，利用晴好天气在公路用地范围内修通纵向施工便道，以便组织材料进场。待路堤低洼地段贯通并填筑到一定高度后，可将成型路基作为施工运输道路。 5、场地布置 布置构造物施工场地时，应本着珍惜土地、降低成本的原则，在有条件的地方，尽量在公路用地范围内平整场地。如果红线范围内不便于布置施工场地，应考虑征用临时用地。 6、工地供水和供电规划 ⑴、供水 本合同段所处地区地下水资源丰富，各构造物养生用水，可采用挖掘机在构造物旁开挖临时蓄水池，用水泵抽取。 ⑵、供电 各施工队施工现场用电有条件的从附近变压器接入，无条件的采用柴油发电机自发供电。 四、主要施工工艺 1、填方拱形骨架施工工序及工艺 填方拱形骨架防护的施工工序为：边坡修整→测量放样→基槽开挖→基础砌筑→骨架砌筑→客土喷播植草绿化 1）边坡修整 精确放出坡脚及坡顶边线，然后进行人工修整边坡，使边坡平台标高及边坡坡度与设计一致。路堤段清除浮土及松动石块，缺土部分挖台阶分层填筑。 2）测量放样 按设计要求在每条骨架起讫点放控制桩，挂线放样。 3）基槽开挖 人工开挖骨架沟槽，必需按照设计要求保证主骨架和支骨架埋深。对于土质边坡，可用人工直接开挖。对于岩质边坡，可用风镐进行开挖，开挖沟槽时注意原坡面岩土体的保护，沟槽宽度满足骨架砌筑即可，不得进行超挖。 4）基础砌筑 施工前先将护坡坡脚挖槽使其满足设计要求，是基础稳固坚实地嵌入槽内。采用