高速连续梁安全护专项方案.docVIP

跨杭瑞高速连续梁 安全防护专项方案 XXXX标项目部 二〇 年 月 新建XX铁路江西段 站前工程XX标项目部 跨杭瑞高速连续梁 安全防护专项方案 编制：　　　　　 审核：　　　　　 审批：　　　　　 XX集团XX铁路XX标项目部 二〇 年 月 目录 一、 编制依据 1 二、 编制目的 1 1、适用范围 1 2、工期安排 1 3、高速借路 1 四、连续梁与九景（杭瑞）高速交叉情况 2 五、施工准备 2 六、施工防护方案 3 1、跨越道路主要防护措施 3 2.挂篮全封闭防护施工 4 3.交通安全标志的设置 5 4、时间节点安排（根据实际施工日期前移或顺延） 5 5.交通管制期间工作人员安排 6 七、安全保证体系 6 1、建立安全保证体系 7 2、安全施工管理措施 8 八、大型机械设备进场地的安全防护 11 九、连续梁施工应急预案 12 十、保障通车应急预案 13 鸡冲岭九景特大桥跨九景（杭瑞）高速 交通疏导防护方案 编制依据 1、适用范围 本方案适用于九景铁路XX标鸡冲岭连续梁悬浇施工安全防护和桥下道路安全施工防护具体部位及桥梁跨越道路情况如下表。 序号 单位工程 连续梁 跨越公路 1 鸡冲岭特大桥 1-（48+2×80+48）m 九景高速公路 2、工期安排 该施工段工期计划180天：2014年7月20日开工，2014年12月25日完工(含施工准备)。 3、高速借路 因铁路跨越高速公路小里程侧为隧道，大里程处为路堑，在进行桥梁跨越施工过程中，因无可利用便道通往施工现场。需要借用该高速左半幅约1100米道路封闭施工，这就需要必须对桥下公路进行有效的施工防护，确保桥下行车和行人安全。需要借用左幅道路里程为：K423+250`K424+355。 四、与交叉情况 由于杭瑞高速公路是中国高速公路网中的一条东西横线，车流量大，因此跨越此路段施工对道路交通安全有较大隐患，特制定如下方案对施工路段进行安全防护。 五、施工准备 1.通过对施工现场踏勘，到高速公路、市政部门了解情况，准确掌握施工现场地形、地物情况及地上地下电力、电缆、给排水、管线的分布情况。 2.组织相关安全技术人员审核、阅读设计图纸，掌握设计意图。 3.进行施工放线测量，并认真核对现场地形。进行施工场地布置，认真核对既有结构物及设施与该连续梁施工场地的位置关系。 4.针对现场调查情况对所需拆迁电缆线路进行深入调查，并报告相关部门申请拆移。 5.对投入连续梁施工的机械设备及挂篮的特殊设施进行性能检测。组织参建人员进行相关部门组织的培训，关键岗位、特殊工种等人员做到持证上岗。 6.成立由工区负责人任组长的安全防护领导小组，建立系统的安全管理规章制度，明确职责，加强监督，却保安全管理体系正常运转。 7.积极展开“三工”教育，提高参建员工的安全素质。 六、施工方案 GB5768-99设置交通标示，以减少发生交通事故的可能性，因桥梁施工及安全防护棚均不占用行车道。所以不进行道路封闭，只是设立相关道路警示牌。标志牌采用立式，标志牌安装于支架上，标志牌不侵占行车空间，搭设标志牌时经交警路政部门联系好再设。 道路警示牌在上下行的硬路肩处设立。路铁路桥梁100m设立夜间施工警告灯，距铁路桥梁150m处、300m处、1000m处、2000m处分别设“道路施工、车辆慢行”等标志牌，在每块指示牌上均标有限速60km标志，以提醒过往司机注意安全。驶过施工地段设有限速60km解除标志。 4、时间节点安排（根据实际施工日期前移或顺延） 2014年7月19日~2014年7月20日，开始交通管制导改。 2014年7月20日~2014年07月30日，左幅防护棚安装及向右幅引流，即将九景（杭瑞）高速九江方向右幅封闭。（详见交通管制疏导方案图） 2014年07月31日~2014年12月25日，为3#、4#、5#墩钻孔桩、承台、墩身施工，即开始利用已封闭右幅道路。（具体详见交通管制疏导方案图） 2014年12月26日，取消管制与导改，左右幅恢复正常通行 5.交通管制期间工作人员安排 白天：交警、路政巡逻车增加对施工路段巡逻次数，保证路面安全畅通，另派安全协管一名夜间值班，有情况及时联系交警、路政部门。 夜间；交警、路政人员各一名，安全协管员两名，巡逻车一辆。 若在交通防护措施执行与实施过程中，如发现不妥或存在新的问题，及时作出调整，保证高速公路路面的安全畅通。 七、安全保证体系 本工程的安全目标为：“四无、一杜绝”和“一创建”。 “四无”即：无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故；“一杜绝”即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针，“一创建”为创建安全标准工地。 安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车