077进气道[优质文档].ppt

第三章 进气道;第三章 进气道;3.1 亚音速进气道;;;;3.1.2 性能参数;;;;;;;;;;图3－5 流量系数和流线谱 ;;;3.2 超音速进气道;3.2 超音速进气道;;;;;;超音速气流经过中心体产生的一道或多道斜激波，减速增压，但气流仍为超音速 再经过一道正激波变为亚音速气流 然后在扩张形的管道内继续减速增压 在设计状态下，正激波位于进口处，斜激波波系交于唇部。 外压式超音速进气道结构简单，工作稳定性好，飞行马赫数在2.5以下的飞机多采用这种形式的进气道;;混合式超音速进气道外罩的折转角比较小，因此，外罩的波阻比外压式的小 波系中的斜激波数目较多，总压损失较小，总压恢复系数较高； 内压部分的气流马赫数较低，起动也比较容易 飞行马赫数大于2的飞机大都采用混合式的进气道。;2.3 进气道的防冰;防冰系统要求 必须能有效地防止冰的生成 工作可靠，易于维护，不会过分增加重量，在工作中不会引起发动机严重的性能损失 涡喷发动机 防冰部位：进气整流罩，前整流锥和压气机的进气导向器 防冰方法： 热空气防冰 电加温或热空气与电加温混合型;举例：热空气防冰系统 防冰系统的热空气通常取自高压压气机，通过调节活门用导管输至需要防冰的部件 防冰系统用过的空气排入压气机进口 调节活门由人工选择电磁作动或根据飞机防冰探测系统的信号自动作动 管道上可有压力、温度传感器监视防冰热空气的温度和压力，一旦超限给出信号。 ;舱垫灸壮锐捂缩络显屡固械骡姻扶鼠棍瞪准幂赵焉骏凿十若腐官硒亨抹便077进气道077进气道;RB211,CFM56和V2500等发动机防冰 由于压气机进口处没有导流叶片,只有和风扇叶片一起旋转的进气整流锥 整流锥分为两段,前段为复合材料制成,后段为钛合金制成,用连接螺栓固定在一起 试验结果表明,这种整流锥结冰的可能性很小,所以,这些发动机的进气整流锥都没有防冰装置 采用了宽弦风扇叶片的涡扇发动机 由于叶片稠度较小,而且采取了防外来物打伤的措施,故这些发动机的进气整流锥都没有防冰装置 维修 在对进气道进行维修时要特别注意进气道内不能有多余物 同时还要注意保持进气道的形面，不要用硬的工具敲打进气道