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浅谈土工布在公路工程中应用 　　【摘要】本文结合土工布的性能及自身作用，阐述了土工布在公路工程中的作用原理，及其施工的工艺流程。 　　【关键词】土工布；公路工程；应用 　　土工合成材料最早在上个世纪五十年代应用于欧美的土建工程，随着化纤工业的发展，直到上个世纪七十年代才被广泛应用。土工合成材料主要是由高分子聚合物构成。土工材料也很常见，比如：塑料、合成橡胶、化纤等等。土工布又叫土工织物。土工布被公认为第四大建筑材料。土工布的抗拉强度高，且没有显著的方向性。弹性好耐磨，因而抗扯力，抗穿刺和顶破力。不容易霉烂和虫蛀，埋在地下也不容易老化，渗透性和抗堵性能强。土工布的应用范围很广，比如公路、铁路、土基、体育场、私家花园等，土工布都得到了大量的应用，本文就土工布在公路工程中的应用进行简要的介绍。 　　一、土工布的性能 　　（1）物理性能。土工布在温度为20摄氏度时的比重为1.38，熔点260℃。因此不宜燃烧。在温度为25℃相对湿度为65％时，其吸湿率为0.4％。而在温度为25℃相对湿度为100％时的相对湿度为0.6～0.8％，所以当湿度变化时布的大小不变。它的抗老化性和抗断裂性也很高。（2）化学性能。土工布的化学性能体现在它的抗腐蚀性和抗侵蚀性。经过试验发现，土工布不受任何试剂和氧化还原剂的影响。 　　二、土工布的作用 　　土工布的之所以应用很广泛，主要是它的物理化学性质决定的，土工布应用于土建工程中主要有以下几种作用。（1）隔离作用。土工布可以在保持两种土的原有性质不变的情况下，使水通过。防止两者混合，或防止土壤流失。这时土工布的机械性能起主要作用。（2）排水作用。土工布具有良好的渗透性，即便在高压下仍有较大的孔效率，因此很容易在土工布中形成水流通道。把土工布设在路堤的底部可以起到较好的排水效果，在荷载的作用或泵的抽吸作用下，水可排出，同时还可以进一步压实土体。在特殊的情况下，可用土工布条代替软基中的砂桩和板式排水。另外，在路面底层设土工布，可以收集从渗透路面来的雨水，避免冻融的形成，保护路面。（3）加劲作用。土工布可以把作用???其上面的力均匀的传递给路基，起到加劲的作用，从而避免了局部破坏。垂直应力作用在铺有土工布的砾石层上，土工布可以把这个垂直应力转变为水平应力。这样，只能承受压力的砾石填料和土工布的结合可大大改善填料性能。此外，由于土工布的可压缩性和弹性能够起到消震作用，因此土工布还可改善承受重复荷载的能力。 　　三、土工布在公路工程中的应用 　　随着城市道路建设的加快，水泥路面已逐步被沥青路面所替代。某县城内次干道采用水泥路面，在水泥路面10年的运营中，已出现大面的破坏，不但导致了道路的服务水平下载，还会直接影响行车安全。因此，需要对这条道路进行改造。根据我国多年来对水泥路面改造的探索和实践，证实了在水泥路面上加铺沥青面层是旧路改造的有效途径，但由于旧水泥砼板的涨缩和汽车荷载的作用，直接在旧水泥砼面板上铺设沥青砼面层，可导致沥青砼面层在和旧水泥面板接缝及裂缝处产生反射裂缝，需要一种材料铺设在水泥面层与沥青层之间，就可以解决这一问题，而土工布恰恰是这一材料的首选。 　　1．土工布的作用原理。（1）减少沥青加铺层和旧水泥面层之间的应力，当由于温度的下降，旧水泥面板收缩时，旧面层和加铺层之间会产生粘附阻力，这就导致水泥砼接缝上方的沥青加铺层出现较集中的拉应力，当此拉应力超过沥青面层的抗拉强度时，加铺层就出现了断裂，而如果在沥青加铺层和旧水泥面层中加设土工布，则可减小他们之间的粘附力，从而降低沥青面层下的拉应力。（2）土工布具有较强的延展性，能在变形中起到过度的作用。由于旧水泥面板接缝处因弯沉差产生剪力，通过土工布自身的延展性可以拓宽到更宽的范围，从而缓解应力集中的问题，起到变形过度的作用。（3）防渗隔水的作用。土工布本身有很大的孔隙率，但由于被沥青粘合料封闭后，可以形成沥青隔水防渗层，防止路面水向路基渗透，从而达到保护路基的而要求。基于土工布的以上特性，所以土工布被应用旧水泥路面的改造是一种积极有效的技术措施。 　　2．土工布的技术要求。既然土工布作为旧水泥路面改造的一种防治裂缝的夹层材料，那么夹层材料的性能好坏就直接影响反射裂缝的效果好坏。不同型号的夹层材料，性质就不同。经过长期大量的跟踪观测，得出防治反射开裂土工布的技术要求主要有一下几点：（1）良好的耐温性。在铺设沥青混合料时的温度为150℃，那么就要求土工布在150℃的温度下不会融化或者软化，并且能正常工作。经过大量实地经验，聚酯土工织物的耐温性能是最佳的。（2）良好的沥青胶油吸附性。一般的施工步骤是首选在开裂的路面上喷洒沥青胶油，要求均匀喷洒，其次铺设土工布织物，最后在土工布的上面热铺沥青面层。热铺沥青面层应能吸收土工布织物下的沥青胶油，达到良好的吸附性。（3）良好