钓鱼岛争端后中日经贸关系.docVIP

钓鱼岛争端后中日经贸关系 　　如果日本在错误的道路上越走越远，那么，钓鱼岛终将催冷中日经贸关系，中国的经济发展固然会受到一定影响，而日本方面却注定承受更大的损失。 　　2012年9月13日,国家商务部商务部副部长姜增伟表示，日方的所谓“购岛”行为，难以避免地会对中日经贸关系产生负面影响，不排除中国对日本实行经济制裁的可能。 　　而在网络上则流行这么一段话:如果中国人一个月不买日货，日本将有数千家企业面临破产！如果中国人六个月不买日货，日本将有一半人失业！！如果中国人一年不买日货，日本经济结构彻底瓦解！ 　　虽然这话有些夸张，但是，日本多数企业盈利主要来自海外市场，而中国是其盈利重要来源，则是不争的事实。 　　争端催冷中日经贸关系 　　进入9月，由于日本政府罔顾中国政府的严正警告，擅自宣布将中国领土钓鱼岛“国有化”，导致中日两国外交关系进入???上世纪70年代两国恢复邦交40年来最为紧张的时刻。 　　日本政府和一小撮政客的倒行逆施不仅严重侵犯了中国的国家利益，伤害了中国人民的感情，也对中日两国正常的经贸关系产生了不可忽视的负面影响。 　　自中国改革开放以来，中日两国的经济交往十分频密，日本成为中国吸收外资的主要来源国之一，在近几年欧美对华投资不断下降的情况下，日本对华投资却在不断增长。据统计，2011年日本在中国大陆拥有非制造企业2487家，占日本海外非制造企业10187家的24.4%，日本与中国的经贸关系因此而表现得十分紧密。 　　与此同时，日本对中国的经济依赖也越来越密切。自2007年开始，中国已成为日本最大的贸易国。据日本贸易振兴机构(JETRO)发表的统计表明，2011年中日贸易额达到3449亿美元，日本对华进口额为1834亿美元，对华出口额为1614亿美元，中日贸易额占日本贸易总额的比例为20.6%。这种增长态势今年仍在持续之中。日本是一个极度依赖出口的国家，在近年来欧美市场趋于萎缩的情况下，中国的消费市场对于日本制造业的重要性是不言而喻的。 　　但是，钓鱼岛事件的骤然升温，却使中日两国这种稳定增长的经贸关系的前景变得不确定起来。最近一段时间，在中国市场上，以往受到中国消费者喜爱的日本高科技产品的销量出现了幅度不同的下降，日产本田、丰田、马自达等汽车的销量在8月份都出现不同程度下降。日产家电产品在中国市场的销量下降幅度更是创下了纪录，北京、上海、广州三地日系彩电8月各品牌销售额与上月相比，都出现了大幅下跌。 　　目前出现的日产商品在中国市场的走冷，基本上是由于钓鱼岛事件的影响所致。如果日本政府坚持在目前的错误道路上走下去，拒绝中国政府的合理要求，那么，中日之间正常的经贸关系必然受到其负面影响。 　　民间经济抵制在升级 　　国内的一些城市已经出现了民众的抗议活动，同时，日本的旅游、汽车和家电类产品的销售也受到了非常明显的影响。 　　在8月份，中国民间已经出现了“抵制日货”的呼声，某些电器零售门店甚至拒绝销售日产家电产品。中国民间和部分商家的这种做法不一定值得肯定，但是如果这种情绪不能得到有效的疏导，日产商品在中国市场上所占的份额将进一步萎缩。而解决这个问题的钥匙，无疑是在日本方面。 　　在石家庄某汽车4S店，好多客户原来订了日系小车，现在很多都要退，往年9月10月日系小车能卖三四十辆了，但今年同期只卖出十几台，销量只有一半。 　　据统计，今年，丰田汽车在中国市场销售为75300辆，比去年同期下跌15.1%，马自达在中国销售16359辆，比去年同期减少6%。中国汽车工业协会刚刚发布的数据显示，与去年相比，今年8月，日系车销量下降2%，德系和美系车则分别增长25.3%和21.2%。 　　与此同时，国内电商率先发起民间版对日经济制裁，国内电商纷纷通过微博与各自网站首页公告发表抗议，呼吁各大电商网站以实际行动维护国家主权与领土完整，并建议以弘扬自主品牌，暂时“下架”日系产品。在不约而同中，中国电子商务行业俨然率先酝酿着一场民间版的对日“经济制裁”。 　　9月11日，聚尚网在其官网发布：“聚尚网和百万会员团结一心，坚决抵制日本侵占钓鱼岛，钓鱼岛是中国的领土，自古皆然，不容侵犯！”的宣言。9月12日，齐家网CEO邓华金在其微博表示，不再购买任何日货，不去日本旅游，直到钓鱼岛问题解决。 　　速途传媒副总裁、速途网华东办总经理余德发布某团购网网络有限公司的规定，“公司一律不准出现日货，发现立即销毁！采购日货的发票不予报销，绩效清零！钓鱼岛必须归中国所有！本公司愿意买回钓鱼岛”。 　　国内知名第三方网购与比价平台比购宝于9月14日宣布对涉日海外代购网站与日资品牌做“下架”处理。 　　近期涉及日本产品的海外代购网站业务受较大影响，国内消费者对是否继续购买日本商品存顾虑，部分商家也因拿不到货暂停了网购业务。 　　针对当前态势，中国电子商务