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钢板桩围堰技术在深水低桩承台设计与施工 　　 摘要:由于通航和水利的要求，某支流特大桥主墩承台埋入河床较深，采用钢板桩围堰施工时基坑开挖深度最深达18米。 本文首先介绍了工程概况，然后对该钢板桩围堰的设计计算要点及施工工法进行了分析，仅供参考。 　　 关键词:钢板桩；围堰；设计与施工；验算； 　　Abstract: due to the requirements of air and water conservancy, a tributary super major bridge pile caps is main piers into bed is deeper, USES the steel plate pile construction of foundation pit excavation cofferdam depth for up to 18 m. This paper first introduces the general situation of the engineering, and then to the steel sheet pile cofferdam, design and calculation of the main point and construction methods for analysis, is only for reference. 　　Keywords: steel sheet pile; Cofferdam; Design and construction; Checking; 　　中图分类号： TU473.5文献标识码：A 文章编号： 　　一、工程概况 　　某支流特大桥主桥上部结构为(102+160+90)m 预应力混凝土连续刚构桥，其中92#、93#主墩采用空心墩，墩身采用单箱单室截面，纵桥向宽3.5m，对应壁厚为1m，横桥向宽与上部箱梁箱宽相同为7.8m，对应壁厚为0.6m，与水流斜交。半幅桥主墩基础采用6根250cm钻孔灌注桩，采用嵌岩桩设计，承台平面尺寸为15x10m，厚为4.5m，承台轴线与路线中心线成55o斜交角，与水流方向基本平行。墩位处河床呈倾斜状，其标高分别为：92#墩处最高-2.80m，最低-6.32m；93#墩处最高-4.50m，最低-6.00m，河床地质情况向下分别为淤泥质亚粘土层、细砂层、淤泥质亚粘土层。根据航道局的意见“由于桥轴线与水流斜交太大，为减少桥墩处紊流区，增加有效通航净宽，承台必须降至河床底面以下” ；而水利部门所做的桥址防洪论证“为减少阻水与紊流，也要求承台埋入河床下”，故将92#墩承台顶面埋入河床下－8.6m 处,将93#墩承台顶面埋入河床下－5.6m处。 　　 　　二、钢板桩结构形式的确定 　　 根据承台的位置、形状及地质情况，参考类似工程对钢板桩围堰结构体系进行了初步的设计。总体结构布置如图1所示: 　　 　　 　　1、钢板桩 　　钢板桩采用拉森Ⅳ型(400×155×15.5)mm，钢板桩形成围囹外的围板墙体，且生根于封底砼基底以下一定的入土深度，直接承受土体及水的侧压力。根据墩位处的情况，92#墩钢板桩打入河床下-20.0m处，93#墩钢板桩打入河床下-17.0m处。 　　2、钢围囹 　　钢围囹采用三维(立体)网架结构型式，且生根于封底砼(基础)中，是整个围堰受力和稳定的主体。其中92#墩围囹设5层圈梁，分别采用2I45a和2I56a工字钢，1、2层竖撑采用单根I25a工字钢，3、4、5层竖撑采用单根I40a工字钢，剪刀撑采用单根20槽钢和I40a工字钢。93#墩围囹设4层圈梁，分别采用2I45a和2I56a的工字钢。1、2层竖撑采用单根I25a工字钢，3、4层竖撑采用单根I40a工字钢，剪刀撑采用单根[20槽钢和I40a工字钢。 　　3、封底砼 　　采用C20水下砼封底，厚度采用2.5m,主要为防止围堰内基坑开挖后坑底发生的隆起及围堰内抽水可能引起的管涌流砂，并和围堰以及围堰在土中的摩阻力共同平衡水浮力，以及作为承台施工的作业面。 　　 　　三、钢板桩围堰结构验算 　　1、设计计算92#墩半幅结构 　　计算采用Midas civil 6.1.1，其中钢板桩采用板单元模拟，支撑与围檩采用梁单元模拟。计算时按施工水位的最大标高取为+2.5米；钢围囹采用三维（立体）网架结构形式，围囹及支撑采用梁单元模拟验算，并对围堰整体稳定性进行验算。钢板桩建立计算模型，采用板单元，根据等刚度的原则将以上的钢板桩截面换算为等效的矩形板截面。查得一片0.4米宽的钢板桩截面对重心轴x-x的惯性矩为：I=12629.4cm4，则等效的0.4米宽矩形钢板截面的厚度为：，即计算模型中的板厚采用15.5