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全封闭挂篮施工技术在高铁中应用 　　摘要： 全封闭挂篮，主要用于高墩、跨线路、跨河道且上部结构为变截面连续梁结构类型的桥梁施工工艺。在施工中，这种工艺可以节省人力、物力及财力 ，有效的为项目节约成本。结合我公司承建的京石客运专线滹沱河特大桥跨石太高速连续梁对全封闭挂篮施工技术作出归纳和总结。 　　Abstract： Totally enclosed hanging basket is mainly used in variable cross-section continuous beam structure types of bridge construction with the high pier， crossing line， and crossing the river. In construction， this process can save manpower， material resources and financial resources， and effectively save the project cost. Combined with the construction of HutuoHe super-large bridge on Beijing-Shijiazhuang passenger special line across Shijiazhuang-Taiyuan high-speed rail continuous beam， it gives the summarization of totally enclosed hanging basket construction technology. 　　关键词： 跨石太高速连续梁；全封闭防护；挂篮 　　Key words： continuous beam crossing Shijiazhuang-Taiyuan high-speed rail；totally enclosed protection；hanging basket 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）02-0095-02 　　1 工程概况 　　京石客运专线滹沱河特大桥跨石太高速连续梁48m+64m+48m预应力混凝土连续箱梁，全长145.5m，单箱底宽6.7m，桥梁全宽12m，0#块中支点处箱梁高6.05m，中跨合拢段箱梁中心高3.05m，梁底板厚度以二次抛物线变化，5个横隔板均设置了孔洞以便供检查人员通过。全桥箱梁采用三向预应力体系，分为纵向预应力束、横向预应力束和竖向预应力（精扎螺纹钢筋），其中0#和1#段总长15m，悬臂纵向分段长度为3.25m+3.5m＋4.25m*3+4m，合拢段2.0m，边跨现浇段为7.75m，边支座中心线至梁端0.75m。0#块为箱梁与墩身连接的隅节点，截面内力最大且受力复杂，钢筋和预应力管道密集，因此，保证0#、1#段施工质量和挂篮准确安装及安全移动是箱梁施工的关键。（图1） 　　2 0#段、1#段施工 　　墩顶顺桥向宽度为3.2m，支承垫石宽度为2.2m，在墩顶仅有50cm的空间，为了保证施工更有效地承受梁重和梁体产生的弯距，故在主墩外设置临时支墩，临时支墩采用A850mm钢管柱托架。由于菱形挂篮安装位置尺寸不足，因此0#段和1#段???用钢管柱托架法施工，两次浇筑完成，浇筑方量为209立方，重543.4吨，1#块99.5立方，重258.7吨。 　　箱梁在0#段较高，且设置有隔板以增强箱梁抗扭性能，钢筋和预应力管道密集，保证0#段预应力管道安装定位以及混凝土的振捣密实尤为重要，在0#段凸台位置可以设置附着式高频振捣器，以协助人工进行插入式振捣，保证混凝土密振捣实，进而保证后期预应力张拉和压浆的安全和质量。 　　3 挂篮施工工序 　　3.1 目前，施工中常用的挂篮有液压式三角和菱形两种，本桥采用的是菱形挂篮 挂篮进场应有出厂合格证，拼装之前应对其主桁架进行探伤试验，确保挂篮施工时安全。 　　3.2 挂篮菱形主桁架拼装完成以后，对主桁架和前后吊带进行地面荷载试验检测，检查挂篮自身刚度及拼装质量，消除桁架自身非弹性变形，测定结构弹性变形值及非弹性变形值，为各节段T构标高的计算提供依据。 　　挂蓝主桁架预压检测方法：主桁架平躺安装，两片桁架相对，前支点用Φ20国标螺栓固定，后端用1M长工字钢扁担梁锚固，在前端节点处安装扁担梁，扁担梁之间用Φ32精轧螺纹钢筋连接，本实验检测利用一台YDC65型液压千斤顶顶压扁担梁，通过Φ32精轧螺纹钢筋将作用力传递给挂篮主桁架，达到预压的效果。 　　3.3 挂篮上桥预压：挂篮上桥拼装完成后，堆放砂袋或水袋进行加载预压，本桥采用水袋加载