总公司《技规》总则及第一编技术设备宣贯学习讲义.docVIP

总公司《技规》总则及第一编?技术设备 主要制修订情?况 中国铁路总公?司 目 录 总 则 1 1 基本要求 2 1.1基建、制造及其验收?交接 2 1.2限界、安全保护区 4 1.3养护维修及? 4 1.4灾害防护 6 2 线路、桥梁及隧道 8 2.1桥隧建(构)筑物 8 2.2轨道 10 2.3线路交叉及? 12 3 信号、通信 13 3.1一般要求 13 3.2信号 13 3.3调度集中系? 15 3.4列车运行控? 15 4 车站及枢纽 20 4.1站场设备 20 5 机车车辆 20 5.1车辆 20 5.2动车组设备? 6 供电、给水 21 6.1牵引供电 21 总 则 中国铁路总公?司《铁路技术管理?规程》（简称总公司《技规》）是按照201?1年9月原铁?道部第5次部?长办公会提出?的“制定高铁技术?管理规程，修订普速铁路?技术管理规程?”的基本要求，按高速铁路部?分和普速铁路?部分两本编制?，均分为总则、技术设备、行车组织、信号显示4个?部分。按照“科学定位、系统完整，适应设备、体现发展，安全第一、兼顾效率，先进适用、经济合理，科学规范、协调一致，务实严谨、便于操作”6个原则，总公司《技规》整合了200?6年第十版《技规》（主要规定普速?铁路内容）及《铁路200～250km/h既有线技术?管理办法》、《铁路客运专线?技术管理办法?》（200～250km/h部分）、《铁路客运专线?技术管理办法?》（300～350km/h部分）等8个补充规?定。 总公司《技规》（普速铁路部分?）适用于200?km/h以下的铁路?（仅运行动车组?列车的铁路除?外）。总公司《技规》（高速铁路部分?）适用于200?km/h及以上的铁?路和200k?m/h以下仅运行?动车组列车的?铁路。200km/h客货共线铁?建设单位应当?会同相关铁路?运输企业和工?程设计、施工单位制定?安全施工方案?，按照方案进行?施工。施工完毕应当?及时清理现场?，不得影响铁路?运营安全。新建工程竣工?后，应按规定进行?验收，并进行安全评?估。后，应按规定进行?验收。 《铁路安全管理?条例》第十条 铁路建设单位?应当选择具备?相应资质等级?的勘察、设计、施工、监理单位进行?工程建设，并对建设工程?的质量安全进?行监督检查，制作检查记录?留存备查。 重要配件是机?车车辆的主要?组成部分，也是机车车辆?的质量基础，缺少对重要配?件维修、制造质量的监?造是保证不了?机车车辆基础?质量的。监造工作中，必须保证监造?程序、监造“点”的依法合规，质量合格，否则不能称其?为“监造”。 1.2限界、安全保护区 高铁第17条? 铁路线路安全?保护区内的道?路和铁路线路?路堑上的道路?、跨越铁路线路?的道路桥梁，应当按照国家?有关规定设置?防止车辆以及?其他物体进入?、坠入铁路线路?的安全防护设?施和警示标志?。 下穿铁路桥梁?、涵洞的道路应?当按照国家标?准设置车辆通?过限高、限宽标志和限?高防护架。新建、改建高速铁路?需要与普通铁?路、道路、渡槽、管线等设施交?叉的，应优先选择高?案。 铁路线路安全?保护区内的道?路和铁路线路?路堑上的道路?、跨越铁路线路?的道路桥梁，应按照国家有?关规定设置防?止车辆以及其?他物体进入、坠入铁路线路?的安全防护设?施和警示标志?。 下穿铁路桥梁?、涵洞的道路应?按照国家标准?设置车辆通过?限高、限宽标志和限?高防护架。） 高铁、普铁第21条? 铁路技术设备?，除由直接负责?维修及管理的?部门经常检查?、周期维修外，铁路局还应按?规定组织有关?人员进行定期?全面检查和专?项检查。具体办法由铁?路局规定。 固定行车设备?定期全面检查?和专项检查的?检查结果记入?《行车设备检查?登记簿》内。检查中发现问?题，要及时解决；对危及行车安?全的，须立即采取措?施；当时不能解决?的，要安排计划，限期完成，并进行复查；需要上级解决?的，要按程序上报?。 将上版的“直接负责维修?及使用的部门?”改为“直接负责维修?及管理的部门?”，是由于设备的?使用部门不一?定是管理部门?。 由于各等级车?站技术设备涉?及专业多、各铁路局情况?不统一，专业范围和管?理制度不完全?一致，为更具操作性?，《技规》对设备检查只?作原则性规定?，铁路局应结合?实际情况，在《行规》等技术规章中?做出具体规定?。 在进行定期全?面检查和专项?检查时，需要检查的内?容很多，只有涉及固定?行车设备的检?查结果要求在?《行车设备检查?登记簿》内登记，它包括利用移?动设备对固定?行车设备的检?查结果。 高铁、普铁第22条? 铁路局有关专?业管理部门应?按规定组织专?项检查。其中：…… 2．登乘机车、动车组列车或?尾部对线路全?面检查，每月不少于一?次。 高铁第24条? 铁路应根据沿