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14级《汽车电气与电子设备》实训指导书 《汽车电器设备》 实 训 指 导 书 肖 志 荣 编 广东技术师范学院 汽车学院 1 项目1：汽车起动电路 项目2：汽车点火电路 项目3：汽车发电电路 项目4：汽车全车电路 项目5：现代汽车仪表及报警灯系统的认识 2 项目1 汽车起动电路 一、实验目的与要求 1、掌握起动机的组成、分类、型号识别、起动性能、工作过程和工作原理及拆装方法； 2、掌握起动系线路连接及电流走向分析； 3、掌握起动系线路的检测方法和步骤。 二、实验类型 综合类实操型 三、实验主要仪器设备和材料 四、实验内容与步骤 1、起动机的工作原理及组成。 发动机是靠外力启动的，通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动到怠速运转的全过程，成为发动机的启动。 起动机的作用：将电能转变为机械能，带动曲轴旋转，使发动机启动。发动机启动后，起动机便立即停止工作。 起动系统的组成：蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等组成。 3 直流电动机－－产生电磁转矩 传动装置（啮合机构）－－起动时，啮合传动；起动后，打滑脱开 控制装置（电磁开关）－－接通、切断电动机与蓄电池之间的电路 4 五、通用型起动系统控制电路 1、起动系统（示教板）结构、线路原理认识 当点火开关未扭到起动时，电动机开关未接通，起动齿轮与飞轮处于分离状态。当打开点火开关，并扭转至起动档时，磁力线圈电路和电动机电路接通。 吸引线圈电路为：蓄电池正极→保险丝→点火开关（起动档）→电磁开关50接柱→吸引线圈→电动机开关的C接柱→磁场线圈（也叫励磁线圈）→正电刷→电枢线圈→负电刷→搭铁→蓄电池负极。 保持线圈电路为：蓄电池正极→保险丝→点火开关（起动档）→电磁开关50接柱→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。 吸引线圈和保持线圈通过电流后，由于电流方向相同，磁场相加，将引铁吸入。引铁带动啮合器沿电枢轴螺旋齿槽后移，使起动齿轮与飞轮啮合。当起动齿轮与飞轮接近完全啮合时，引铁便前移至一定位置，使触盘与触点接触，电动机开关开始接通；当两齿轮完全啮合时，引铁前移到达极限位置，电动机开关被压紧，使开关可靠接触，电动机旋转，经啮合器带动发动机起动。 电动机电路为：蓄电池正极→电动机开关30接柱→触盘→电动机开关C接柱→磁场线圈→正电刷→电枢线圈→负电刷→搭铁→蓄电池负极。当电动机开关30和C接通时，吸引线圈被短路，只靠保持线圈的磁力，足以能够保持引铁在吸入后的位置。 发动机起动后，放松点火开关（它便自动回转一个角度）电路被切断，起动机停止工作，啮合器在弹簧的作用下回位，使起动齿轮与飞轮齿轮分开。 2、解体起动机 1）首先将待修起动机外部的尘污、油污清除。 5 2）拆下连接片与电磁开关，取下电磁铁芯。 3）拆下防尘箍，用钢丝钩子提起电刷弹簧取出电刷（共4只）。 4）拆下起动机贯穿螺栓，使后端盖、起动机外壳、电枢分离。 5）取下拨叉支承销，取下驱动端盖、拨叉与转子总成。 6）用专用工具拆下止推座圈，取下驱动齿轮、单向离合器。各总成是否继续进一步分解，应视具体情况而定。 7）对分解的零部件进行清洗。清洗时，对所有的绝缘部件，只能用干净布蘸少量汽油擦拭，其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干。 3、起动系统的调整、检测与电路试验 1）直流电动机的检修 （1）磁场绕组（定子）的检查，如下图示 磁场绕组断路的检查：首先通过外部检查，看其是否有烧焦或断路处，若外部检查未发现问题，可用万用表电阻R×1Ω检测，两表笔测量磁场绕组是否导通，如果测得电阻无穷大，说明磁场绕组断路，应予以检修更换。 磁场绕组搭铁的检查：用万用表Ｒ×10Ｋ档（或数字万用表高阻挡）检测磁场绕组与起动机外壳是否相通，如果相通，说明磁场绕组绝缘不良而搭铁；若果阻值较小，说明有绝缘不良处，应检修或更换磁场绕组。 （2）磁场绕组短路的检查：可用2V直流电进行接线，如下图示，电路接通后，将一字起子（改锥）放在每个磁极上，检查磁极对一字起子（改锥）的吸引力是否相同。若某一磁极引力太小，就表明该磁场绕组有匝间短路故障存在。若各磁极均无吸力，则为断路。 6 磁场绕组短路的检查 （3）使用万用表对电枢绕组搭铁的检查：用万用表电阻Ｒ×10Ｋ档检测，如下图所示，用一根表笔接触电枢，另一根表笔依次接触换向器铜片，万用表指针