110国道协力气至西北门一级公路改建工程水土保持监理总结报告包头华泰水土保持生态技术咨询有限责任公司.pptxVIP

110国道协力气至西北门一级公路改建工程 水土保持监理总结报告 包头华泰水土保持生态技术咨询有限责任公司 工程概况 1.地理位置 110国道协力气至西北门一级公路改建工程位于包头市境内，起点位于包头市与呼和浩特市交界协力气村，向东与呼和浩特市土默特左旗相接，路线终点处位于包头市东河区西北门环岛立交桥，是东河区的主要枢纽。 2.工程主要建设内容 本工程G110为二级公路改建为一级公路，主线及连接线总长87.65km，主线全长约69.15km，萨拉齐城区连接线14.8km，土右旗原东二环联络线2.4km，枣沟联络线1.3km。主线及萨拉齐城区连接线为改建线路。原东二环联络线和枣沟联络线为新建路段。主线及连接线共设置大中桥22座，桥梁全长2514m，小桥34座，采用钢筋混凝土，小桥全长710m，涵洞194道。 工程概况 3.工程主要技术指标 本段路线穿越的地貌类型主要为低山丘陵区，采用双向四车道一级公路技术标准改建。设计行车速度为80km/h，路基宽度分为24.5m、19m和17.5m三种。路面结构为沥青混凝土高级路面，桥涵设计载荷标准公路—Ⅰ级，小桥涵与路基同宽。 4.主体工程总体布局 本工程属于线型工程，主要包括路基及两侧、桥涵、收费站及管理区、拌和场、预制场、桥涵施工场地及施工便道等，由此形成了以主线为中心并兼有多项分项工程的布局。总占地面积394.52hm2，其中路基及两侧占地面积373.83hm2，收费站及管理区占地面积0.50hm2；拌和场和预制场及施工场地占地面积12.44hm2；施工便道占地面积7.75hm2。 工程概况 5.征占地情况 工程征占地总面积394.52hm2，其中永久占地374.33hm2，临时占地20.19hm2。 6.工程施工工期及工程投资 本工程于2010年8月开工建设，2015年5月建设完成，实际工期58个月。本工程建设总投资为246055.74万元，其中土建投资为165439.18万元。 资金来源为自筹资本金及国内银行贷款。 工程概况 7.建设、设计、监理、监测及施工单位 (1) 建设单位：110国道协力气至西北门一级公路改建工程建管办 (2) 设计单位 主体工程设计：上海市城市建设设计研究院； 水土保持方案编制单位：包头市彤盛水土保持技术咨询有限责任公司。 (3) 监理单位 主体工程监理单位：北京育才交通工程咨询监理公司、内蒙古华通顺公路监理有限责任公司、内蒙古交通建设监理咨询有限责任公司 、北京港通路桥工程监理有限责任公司 。 水土保持工程监理单位：包头华泰水土保持生态技术咨询有限公司 工程概况 4) 施工单位 主体工程施工单位主要有：内蒙古新大地建设集团有限公司、包头市公路工程股份有限公司。 水土保持工程施工单位有：包头市公路工程股份有限公司、河南天图园林景观有限公司、河 南金盾园林绿化工程有限公司、浙江良康园林绿化工程有限公司。 工程概况 8.项目区自然情况 （1）地形、地貌 本工程地处大青山山前冲积平原上，黄河故道北岸，沿线地势平坦，微有起伏，总的地势是北高南低，西高东低，地面高程在990～1000m之间。 （2）水文、气象特征 沿线所跨河流为季节性河流，平时无水或少水，降雨量主要集中在6-8月，约占全年降雨量的54%，仅在该季节因降雨形成洪水，均汇入黄河，其余分别为山前泄洪沟及农田灌溉渠沟。 项目区属中温带半干旱大陆性季风气候区，四季分明，春季干旱多风，夏季雨量集中、秋季冷热不均、昼夜温差大，冬季漫长而严寒。降雨少，无霜期短。 工程概况 （3）土壤与植被 项目区沿线土壤以栗钙土、草甸土、并有盐土分布，土壤多为砂壤土，土壤抗蚀性较差。 植被类型为干草原植被，沿线森林很少，主要为人工林，人工草等。 除上述人工林和草原植被外，分布最多的为农业植被，另外，沿线村庄附近还有少量的果园，项目区植被覆盖度在25～45%。 工程概况 9.项目区水土流失情况 项目区水土流失以水蚀为主，兼有风蚀，侵蚀强度为中度，水蚀模数400t／km2·a，风蚀模数为1100t／km2·a。根据《内蒙古自治区人民政府关于划分水土流失重点防治区的通告》，工程沿线属于自治区人民政府通告的水土流失重点治理区，项目区容许土壤流失量为1000t/km2.a。 工程概况 10.工程建设水土流失问题 本公路工程建设期共扰动原地貌破坏土地和植被面积394.52hm2；工程建设造成新的水土流失面积394.52hm2。 (1) 工程建设动用土石方情况 在主体工程施工期，工程建设动用土石方总量为295.62万m3，其中挖方57.67万m3，填方237.95万