关于柴油机的若问题解释.doc

一、说明16V240ZJB型柴油机气缸缸号的排列顺序？答：面对柴油机输出端，以右排气缸靠自由端第一个气缸为第1缸，由自由端向输出端方向依次是1.2.3.4.5.6.7.8；左排气缸靠自由端的第一个气缸为第9缸，由自由端向输出端依次是9.10.11.12.13.14.15.16缸。 二、16V240ZJB型柴油机运动件的功用是什么？答：一方面是将活塞在燃气压力作用下的往复直线运动，通过连杆转变为曲轴的旋转运动对外做功；另一方面，利用曲轴的旋转运动推动活塞完成其它辅助工作过程，使柴油机的工作循环持续进行。 三、如何对连杆组重量调整？答：１、装入同一台柴油机活塞，连杆组重量差≯0.2kg ；２、同一台柴油机上必须装用同一形式的连杆；３、同一连杆须装同一形式的连杆螺钉；４、参照活塞组，连杆组的重量选配后，再用称重器测量重量。 四、简述柴油机曲轴的结构？答：曲轴主要有自由端，功率输出端和若干个曲拐组成，曲拐由主轴颈、连杆轴颈和曲柄组成，根据气缸数目和排列方式，若干个曲拐按照一定的方位排列成一根曲轴。 五、如何对曲轴外观检查？答：1、检查各曲颈不得有严重拉伤及烧损，非过渡圆弧允许有不超过的沟痕；2、如有轻微拉伤可须用400水砂纸拉磨消除，并用布带抛光如拉伤严重可用磨削法；3、检查各曲臂有无掉块、碰伤、裂纹，如有上述情况可消除。 六、柴油机工作中冒白烟是什么原因？答：水份进入气缸内蒸发，排到大气中冷凝成雾，故呈白色。１、燃油中含较高的水份；２、气缸水套的密封圈泄漏或废气集流管与废气箱的石棉垫损坏，冷却水漏入废气集流管内，遇废气的高温而变为水蒸气。 七、柴油机为什么设防爆装置？答：在柴油机正常工作时，气缸的气密性是很好的，曲轴箱的压力是正常的，如果因某种原因，如活塞被烧穿，造成炽热的燃气泄漏到曲轴箱内，使曲轴箱压力增高，并有可能使曲轴箱内的机油挥发气体着火，引起爆炸，在这种情况下，差示压力计便接通电路使柴油机停机，防爆阀自动开启，曲轴箱内气体与大气沟通，起保护作用。 八、柴油机润滑间隙过大有什么害处？答：间隙过大，不但会使活塞、连杆对曲轴造成冲击，而且会使机油大量漏泄，不易建立油膜，破坏了润滑条件，又会严重减少通向活塞的机油流量影响活塞的冷却，上述问题会引起轴颈、轴瓦拉伤和破损，以及造成活塞顶部龟裂引起抱缸等严重事故。 九、影响燃烧过程的因素有哪些？答：1、燃烧质量、工作状态、压缩比、喷油提前角、启机温度；2、雾化状态、喷油规律、油气混合质量；3、过量空气系数、燃料供应与喷油延续时间；4、联合调节器不稳定、配气，供油系统及有关部件不良。 十、16V240ZJB型柴油机气缸盖设示功阀的目的？答：1、设置示功阀为了检测压缩压力和爆发压力；2、长时间停机可甩车将积存的油水从示功阀排出，同时可以根据情况判断柴油机是否存在事故隐患。 十一、简述16V240ZJB型柴油机增压过程？答：柴油机工作时，压气机从车体壁上的空气滤清器，吸入空气，空气经压气机压缩，中冷器冷却后进入稳压箱，到达各缸进气支管，然后进入各缸燃烧室，燃烧后的废气由各缸支管进入排气总管，废气经稳压后分别进入二台增压器的喷嘴环，驱动涡轮带动压气机旋转，最后排入大气。 十二、如何调整曲轴间隙？答：曲轴的轴向间隙可通过刮研止推合金面或更换不同程度的止推轴瓦，如果间隙过小，可刮研止推合金面，如果间隙过大，可以更换止推轴瓦，调整较厚的止推轴瓦或对止推轴瓦镀合金层。 十三、柴油机润滑间隙过小有哪些害处？答：间隙过小会使润滑部件之间处于临界润滑状态，甚至引起润滑部件之间产生半干磨擦状态，同时，轴颈和轴瓦发热造成轴颈损伤和咬死。 十四、什么叫配气相位图？答：用曲轴转角所显示的圆周循环图，表示柴油机在工作过程中的进排气开启、关闭和燃油提前供给的时间，该图称为柴油机配气相位图。 十五、16V240ZJB型柴油机为什么要设置差式压力计？答：柴油机工作时，在曲轴箱内充满着温度较高的机油、蒸气，由于活塞环密封不良，使一部分燃气漏进曲轴箱，增高曲轴箱压力，容易引起爆炸，为防止这种现象发生，设置差式压力计。 十六、机油如何时连杆、活塞进行润滑冷却的？答：机体主油道机油进入主轴承后，流经主轴承盖、主轴瓦后，其中一部分机油润滑主轴承，而大部分机油进入主轴承内腔，经由柄油道进入连杆颈，然后流入连杆大端，连杆杆身油道、连杆小端和活塞。 十七、简述配气机构的任务？答：配气机构的任务是按配气正时的要求准确无误的进行，即在规定时刻在一定的时间内将气缸内废气排出，将新鲜空气引入，以保证工作循环不断进行。 十八、气阀间隙过大有什么影响？答：如果气阀间隙过大，会使气阀开启的时间缩短，气缸内新鲜空气充量不足，废气不能很好的排出，使功率下降，同时传动部件会产生很大冲击。 十九、柴油机