昌安大道公铁立桥整体施工计划.docVIP

昌安大道公铁立交桥整体施工计划 一、工程概况 本桥位于高密市区西部昌安大道北段,其中主桥宽为15米,桥面组成为0.5米防撞墙+14米行车道+0.5米防撞墙；主桥桥面设2.0%横坡,由支承垫石调整形成横坡,盖梁和台帽平置。 本桥为跨线公路桥,左侧西关公铁立交桥已经建成,右侧高密立交桥3#墩以后已全部建成. 改建内容为： (1)左侧西关公铁立交桥第7跨桥面铺装加厚0~4cm； (2)左侧西关公铁立交桥第8~13跨拆除上部工程,8~13跨梁部利用原T梁,14~25跨梁部采用30米正交空心板梁,26~27跨梁部采用25米正交空心板梁,第28跨采用异形板过渡,第29~30垮采用已预制好的斜交空心板梁； (3)左侧西关公铁立交桥第8号墩盖梁加高34cm； (4)左侧西关公铁立交桥第8~12号墩拆除,桩基不拆除,墩身在既有桩基础上施工； (5)左侧西关公铁立交桥13号台的台身拆除,新建桩基及墩身； 本桥在8#墩两侧开始对称设置匝道桥，单侧匝道全长280m。匝道设5.0%的纵坡，行车道宽4.5m，在匝道出入主桥处设置平坡，此处匝道的桥面宽为6m，匝道其余位置桥面宽5.5m。 二、设计依据及采用规范 (1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) (2)《公路线路设计规范》(JTGD20-2006) (3)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) (4)《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005) (5)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) (6)《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTJ024-85) (7)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89) (8)《公路工程设计防火规范》TB10063-99 (9)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (10)梁体采用Lp=25m、30m预应力混凝土空心板梁，其构造及配筋按照《胶济施桥参12》办理。 (11)防撞墙、桥面铺装、桥面连续、桥面排水系统、台后搭板、防落网构造和配筋按《胶济施桥参12》办理。 (12)本桥墩台系梁特殊设计，其构造和配筋见另图 三、编写依据及编制原则 1、编写依据 根据高密市昌安大道公铁立交工程施工招标文件、设计图纸、工程量清单等。 国家、铁道部颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规、规范、标准。自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。 公司拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在工程实践中积累的施工及管理经验。 2、编制原则 （1）以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的施工方案，施工部署、施工方案、施工方法及工艺做到先进科学。 （2）质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到合格。 （3）安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。 （4）工期目标明确，合理高效安排施工进度，科学组织，合理安排，确保工期顺利实现。 （5）施工中做到保护环境、文明施工。 （6）遵守合同条款，认真贯彻业主及其授权人或代表的指示、指令和要求。 （7）自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程的严密监控，科学管理的原则。 1、工程工期及工程整体计划；2、施工队目前人员、机械配置及计划到场情况；3、综合考虑气候、材料进场、道路行车等客观因素。 五、安全、文明施工、交通组织和环保、环卫措施 一、安全施工措施 安全生产管理细则 安全工作是施工生产正常运作的前提，我项目经理部组建以项目经理为组长，主管安全生产的项目副经理为副组长的安全管理组织机构，设专职安全员5名，负责监督施工现场的所有安全工作。 1、安全目标 杜绝重大伤亡事故，确保无责任死亡事故，压缩一般事故，减少重伤事故，严防高空坠落事故、触电伤害事故、物体打击伤害事故、无集体中毒事故、水灾淹泡和交通等各类事故的发生。一般工伤控制在全员人数的2‰以内。 2、安全施工措施 ①加强安全教育，提高安全意识与管理水平，认真贯彻国家劳动保护条例的三个劳动法规。开工前，根据各项工程的施工特点编制安全措施及各项作业安全细则，组织全体人员学习，并要求严格遵守。并积极主动地与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。 ②健全安全组织，强化安全检查机构，安全生产目标做到分级、分项负责并考核，事事、时时有人负责，把安全生产方针贯彻到日常工作、生产的各个环节中去，对合同工签订安全合同或协议书，明确责任。项目经理部设安保部，配备专职的安全管理人员；各项目经理部选配事业心强的专职安全员，使他们有职有全，充分发挥监督作用，安全管理人员随时检查施工安全，随时发现安全隐患及时整改，项目经理部定期或不定期召开安全生产会议，分析事故易发点，制定防范措施和安全规划，把事故消灭在萌芽之