机场沥青混土道面设计.doc

第九章 机场沥青混凝土道面设计 与水泥混凝土道面相比，沥青混凝土道面无接缝，平整度好，飞机滑行平稳，舒适;具有足够的强度和耐久性，能够满足各种飞机的使用要求；初期投资较小；便于分期修建；施工机械化程度搞，施工进度快，不需要养护期，完工后即可投入使用。 § 9-1 沥青的技术要求 由于机场道面所使用的飞机具有荷载大，对道面表面要求性能高，对沥青混凝土道面结构组成材料，特别是沥青和沥青混凝土提出了更高的要求。下面分别介绍沥青和沥青混凝土的技术要求。 一 沥青的组分 沥青是由极其复杂的高分子碳氢化合物及其非金属（氧、硫、氮等）衍生物所组成的有机胶凝材料，分为地沥青（天然沥青和石油沥青）和焦油沥青（煤沥青等）。目前，产生最多和使用最广泛的是石油沥青，此外还有少量的煤沥青。 石油沥青组分包括油分、树脂和沥青质，此外，还有少量的沥青酸和沥青酐，碳沥青和碳化物等。有的多蜡沥青还增加一个组分———蜡。几种国产沥青化学组分如表9-1-1所示。 几种国产沥青 表9-1-1 沥青品种和编号 沥青质 树脂 芳香烃 饱和烃 蜡 欢喜岭稠油沥青 AH-90 18.4 13.45 26.15 36.97 2.8 AH-120 5.1 16.6 44.6 27.2 3.02 克拉玛依稠油沥青 AH-70 0.6 41 33.4 25 1.7 AH-90 0.47 39.3 33.9 26.3 1.9 AH-120 0.33 22.74 25.24 46.68 3.1 单家寺稠油沥青 AH-70 7.87 28.91 31.74 27.48 4.11（1987） AH-90 4.61 29.12 25.59 35.69 2.32(1985) AH-120 3.34 42.85 29.13 24.68 3.67(1988） 油分赋予沥青以流动性，其含量越多，沥青软化点越低，粘滞度越小，针入度越大，使沥青具有柔软性、抗裂性、便于操作。 树脂质影响沥青的延伸度和黏结力，树脂质增加，沥青的延伸度和黏结力增大。 沥青质影响沥青的塑性状态界限由固态变为液态的速度。沥青质含量增加时，沥青的黏度、黏结力的增加、硬度和温度稳定性提高，但其含量过多时，会使沥青的低温稳定性显著降低。 蜡质能够引起沥青的一系列不良性能。含蜡量高时，沥青的软化点高，针入度小，耐热稳定性差，易流淌，黏结力小，低温塑性亦差。 二 评价沥青性能的指标 公路和机场工程对沥青性能的评价主要采用以下方法： 1.针入度 针入度是沥青的稠度指标，反映沥青在一定条件下的软硬程度，也可以用来评价沥青的感温性和黏弹性。沥青的标号就是根据针入度的大小来划分的，使用时又根据沥青的标号确定使用的场所。一般认为单纯以25℃时的针入度大小评价沥青的软硬程度是不全面的，必须与其他指标（如针入度指数）联系起来才较为全面。 2.延度 延度反映了沥青的延伸性能，反应了沥青抵抗开裂的能力。延度随温度不同而不同，不能单凭某一温度下的延度来评价沥青的延伸性能。许多国家规定了两个温度下沥青的延度指标。我国重交通道路石油沥青技术标准规定了25℃和15℃两个温度下的延度指标。针入度相同的沥青，由于组分和针入度指数不同，其延度也不同。戏外，蜡质含量对沥青的延度影响很大。 3.软化点 沥青材料是非结晶体，所以并无一定熔点。当温度升高时，沥青由脆硬状态变为柔软以至稀薄的液体，其软化时的温度即为沥青的软化点。各国都采用环球法测定软化点，软化点的高低常用来评价沥青的高温稳定性。软化点高意味着沥青的高温稳定性好。软化点与脆点的差值常被作为塑性范围来评价沥青的使用性能。 4.薄膜烘箱实验 该实验主要是测定沥青的耐老化性能。这一特性关系到沥青道面使用寿命的重要指标之一，许多国家对该指标都有规定，我国重交通道路石油沥青技术标准也有规定。该项实验虽然与沥青道面的世纪老化情况有一定的差距，但仍是目前广泛采用的方法。 5.溶解度 溶解度实验主要是测定沥青筑路有效成分的含量。沥青中不溶于某些有机溶剂的有害杂质含量过多，会降低其技术品质。除特殊目的外，通常均不做沥青的化学组分分析，而是检验其在三氯乙烯、三氯乙烷、苯等有机溶剂中的溶解度，藉以确定沥青中有害杂质的含量。 6.针入度指数 （PI） 它是用来评价沥青感温性的方法之一。针入度指数是根据沥青在25℃时的针入度（1/10mm）和软化点（℃）来反映沥青感温性的一种方法。PI值大表示沥青感温性小。 沥青的针入度P（以对数