某大桥薄壁实墩施工方案及施工方法.docVIP

新建公路 XX高速公路XX合同段 XX大桥薄壁实心墩 施 工 技 术 方 案 XX建筑股份有限公司 XX高速公路XX合同段项目经理部 二OXX年X月X日 施工方案及施工方法 一、工程概况 XX大桥时阳泉至五台山高速公路阳泉至盂县段上的一座大桥，位于阳泉市郊区XX村南东250m,跨越207国道。XX大桥上部采用左幅10×30+25+2×30+9×30米装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，中心桩号K24+692,全长687米，右幅25+3×30+25+18×30米装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，中心桩号K24+686,全长687米。右前夹角90°。下部结构桥台采用肋式桥台，基础采用灌注桩基础；桥墩采用柱式墩，实心墩，基础采用灌注桩基础。薄壁实心墩平面尺寸为5m×1.8m和5m×2m两种类型。 二、施工组织机构 项目经理部直接管理和指挥施工生产，施工现场由技术员、质检员、试验员现场跟踪管理，桥梁二队承担全桥的下部结构施工任务，确保下部结构施工按期保质完成。 三、材料、设备、人员安排 为了遵循业主、监理及技术规范要求，我们配置了充足的施工设备；施工用材料按要求进行了取样试验，材料按监理和施工要求已准备就绪；且对机械设备进行了保养和维修，设备均处于完好状况；施工组织的管理人员和施工人员已提前到场对施工前期的各项工作内容作好了部署和实施，挖孔灌注桩的资源配置满足施工要求。计划30人施工该墩的钢筋加工安装、立模及混凝土。人员、设备安排详见附表（报-02、-03） 四、主要施工方法 1、施工前的准备 ①承台混凝土达到一定强度后，人工对承台与墩身所对应的位置砼进行凿毛，并清理干净，凿毛应凿到砼面有较多石子外漏为止，并将承台内杂物清理出场外。 ②塔吊的安装 计划在墩柱附近架设一台型号为TC4807的塔吊，在承台施工完毕后进行塔吊基础施工，塔吊基础的中心距桥墩中心距离在2.9m～4.5m，基础周围地耐力不小于0.2MP,基础采用C25普通混凝土，一个塔吊可以管三至四个墩柱的下部施工，塔吊每隔几米需附着在墩身上。 2、施工测量 凿毛后便可进行施工放样，确保位置准确，同时对基础进行复核。测量时（1）定出墩身纵、横轴线及基线；（2）测出墩身中心线并对各拐点复核；（3）检查承台平面位置及顶标高。 3、施工平台的搭设 原则上施工操作平台由模板自带，该工作平台有6.5的角钢焊接而成，用螺栓与模板相连，上面焊接D6的钢筋网片，宽度为1米，外侧采用安全网围住。支架采用双排钢管支架，钢管直径为5cm。该支架基础利用部分承台和地基，地基要进行碾压处理，达到地基承载力要求后，浇注 C15的砼，厚度保证在15cm左右，保证支架不因地基下沉而出现安全事故，扣件采用直角扣件、旋转扣件和对接扣件，利用薄壁墩墩身对拉眼来固定钢管支架，脚手架的横向、纵向扫地杆距底座上皮间距为20cm，其步距为1.５米，纵距为100cm，横距为1.5和1.2m，由于该薄壁墩的高度大于24米，根据《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》JCJ130-2001要求，必须在外侧立面的两端设置一道剪支撑，并由底支顶连接设置；中间各道剪力支撑之间净距为1.5米。具体布局详见支架图。 支架可为备用工作平台、固定墩身钢筋骨架。在墩身外侧的钢管支架上设置钢筋转梯，并设置栏杆，拉设安全网供钢筋与模板安装操作和施工人员上下的走道，并随墩身的增加而逐渐增加。 4、钢筋加工及安装 薄壁墩身的钢筋加工采用套筒连接器连接钢筋。 墩身主筋在钢筋加工场地进行端螺纹加工，其加工机械为GD-40车丝机，由于钢筋加工场地在该墩旁边，先将钢筋一端装上连接器，另一端连接器现场连接，其余钢筋均加工成半成品，分类编号堆放，按需由人工运至施工现场，所有连接器均要加装保护盖，连接器由上海奥纳连接新技术有些公司生产，其规格为Φ25、Φ28，刚号为45# 由于主筋单根长为9m或12m，接头时工人操作非常困难，为此在主筋吊装时使用简易吊架吊装。 钢筋加工制作必须严格遵照设计图纸及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）等有关规范执行，受力筋机械接头位置相互错开。当多根钢筋的机械接头位于不大于35倍钢筋直径范围内时，视为接头位于同一连接范围，该范围内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，必须符合下列规定： 同一截面的钢筋接头数量不超过断面钢筋数量的50%，相邻钢筋接头错开不小于35d的距离。 施工墩身顶部时，须测放精轧螺纹钢筋的准确位置，安装时，应对精轧螺纹钢筋表面质量逐根检查，合格后才使用，严禁电焊和气割。 加工钢筋的允许偏差 项 目 允 许 偏 差（mm） 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10 弯起钢筋各部分尺寸 ±20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5 b、钢筋加工及安装实测项目 项 次 检 查 项