桥梁盖梁工技术方案.docVIP

张家口至涿州高速公路张家口段 桥 梁 盖 梁 施 工 方 案 项目名称： 日 期： 桥梁盖梁施工工艺方案 一、工程概况 岔河特大桥桥梁上部结构采用30米、40米孔径先简支后连续预应力连续T梁,与路线夹角90ｏ。左幅桥孔径采用：32X30+8X40m，中心桩号为K82＋068，全长为1289.5米；右幅桥孔径采用：38X30+4X40m，中心桩号为ZK82＋022，全长为1309.5米。下部结构采用柱式墩、肋板台和U台、桩基础。 主要工程数量： 岔河特大桥，左幅包括0#桥台在内，共有盖梁42个，使用C30混凝土1647.8m3，HRB335钢筋307099.2Kg；右幅包括0#桥台在内，共有盖梁40个，使用C30混凝土1620.7m3， HRB335钢筋303306.3Kg。 岔河特大桥，左幅和右幅盖梁总计82个，使用C30混凝土总计3268.5m3，HRB335钢筋610.4T 主要技术指标： 设计荷载：公路-I级 桥面净宽：1X净11.88米（左幅）；1X净11.88米（右幅） 地震作用：地震动峰值加速度为0.1g 地质水文情况： 本桥桥址处地质主要以强风化、中风化和弱风化花岗岩为主。 本桥处于拒马河支流流域，区域降水量随季节变化明显，降水量大，年平均降水500-600mm。流域洪水主要由暴雨产生，洪水多发生在七、八两月，在七月下旬至八月中旬达到峰值。本桥依河道而建，河滩较窄，常见山上洪水冲刷下的落石。汇水面积500平方公里。 二、编制依据： 本方案除根据《张家口至涿州高速公路张家口段两阶段施工图设计（第L17合同段）》及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制： 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 《钢筋焊接及验收技术规范》 JBJ18-84《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88备测样钢绑侧浇→拆模养护→进混凝土拌和场内拌和，混凝土输车运输进浇测盖梁标标盖梁装调标设计处证缝严匀脱模剂装绑盖梁钢设护层垫块经监程师检验装侧匀脱模剂混凝土护层装应严漏浆报监程师检验进行混凝土浇盖梁部预钢证装前都净脱模剂匀结合处浆缝Φ90高强钢棒I45b工字钢，方木采用10cmX10cm方木，方木铺设间距不大于50cm。工字钢使用Φ25对拉拉杆对拉，确保工字钢安装后不发生偏移。在工字钢与墩柱的接触面处使用10mm厚橡胶皮进行铺垫，以防止对墩柱混凝土造成损伤。 3）在工字钢安装及方木铺设完毕后，检查安全无误后。即可开始安装底模板。安装底模板时严格对底模板标高进行控制，确保接缝严密、安装偏差在±5mm以内，并在模板上均匀地刷上脱模剂，安装绑扎盖梁及防震挡块钢筋，按要求设置保护层垫块，经监理工程师检验合格后，安装侧模，模板上均匀地刷上脱模剂，并确保混凝土保护层厚度，模板安装应牢固严密，防止漏浆，报监理工程师检验合格后，即可进行混凝土浇注。在盖梁浇筑前认真检查盖梁上部预埋钢筋是否遗漏，且保证中心点位置准确。模板安装前都要清理干净，刷好脱模剂，并涂刷均匀，模板和立柱结合处用砂浆堵缝。 4、钢筋加工及绑扎 将检验合格后的钢筋按图和柱头处预留筋焊接，并确保同一断面搭接钢筋数量不应超过规范要求，焊接采用双面焊或单面焊工艺，搭接长度满足施工规范，并确保焊接合格，然后绑扎盖梁钢筋，并绑扎好保护层垫块。 5、混凝土浇经程师检钢连续浇混凝土，式振捣进振捣层过cm，斜向分层浇筑。振捣要均匀，有序。盖梁顶面要收平抹光，横坡度要符合设计要求。 使用插入式振动器时，移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；振动过程中，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 6、拆模 混凝土除侧混凝土强达设计强80%以上时健全组织机构成立指挥部及个组；、组成的； 十一、生产安全保障措施 1、建立安全生产保障体系 组织保证措施项目部成立项目经理为组长，项目总工为副组长的安全生产领导小组，组员为相关的业务部门负责人及工班有关人员。项目部配专职安全工程师，工班内设专职安全员。 后附《安全保障体系框图》 2、制度保证措施 （1）严格按照有关安全施工的规定制度、办法执行。 （2）认真遵守部颁现行安全标准，不折不扣地按标准执行。 （3）建立各种安全防范制度。 a.建立施工安全责任制。各级负责人签订安全生产责任状，哪一级出问题，追究哪一级的责任。 b.建立安全包保制。对重点项目实行干部、班组层层包保制。 c.建立安全奖罚制度。项目部与工班签定安全风险合同。每月计价扣留2%安全风险金，每百日无安全事故返还，否则扣发风险金，并追究有关人员的责任。 d.建立安全生产定期和不定期