桥梁防护墙件工程施工工艺总结.docVIP

X集团公司杭长铁路客运专线X标段 防护墙施工总结 X集团杭长铁路（浙江段）项目经理部 二0一一年六月 桥梁防护墙施工工艺总结 一：总结目的 1、通过对施工工艺进行总结，进一步明确施作中重要工序的控制要点； 2、总结施作过程中的优点和存在问题，以便优化施工方案和组织设计。 二、工程概况及施作准备 X集团杭长铁路（浙江段）X标项目经理部一分部负责金华江特大桥、蒋堂特大桥、汤溪特大桥0#台到284#墩和大塘角中桥的施工。我分部2011年5月30日进行蒋堂特大桥杭州台至1#墩防护墙施工，为我分部防护墙首件工程。 防护墙施工方案由五标一分部进行编制，经过分部、局指内审通过后，再经过监理总站审批，确认施工方案可行后，再根据评审后的方案进行施工。防护墙模板经过专门的讨论后由机械厂进行定制加工，保证模板精度和强度满足施工要求。 三、人员和机械配置 1、主要人员安排 岗位/职务 姓名 职责 队长 负责现场施工和劳动力调配 技术主管 负责技术指标控制工作 安质部长 负责施工过程安全、质量检查工作 机电部长 负责机械设备调配 测量主管 负责测量放线及标高、中线控制 试验主任 负责各项试验指标的控制 现场施工人员：生产、技术管理人员10人，钢筋工50人、混凝土工20人、监控班5人等。 2、主要机械设备配备 名称 单位 数量 备注 叉车 台 1 独轮车 台 4 砼罐车 辆 5 插入式捣固棒 台 4 四、主要施工工艺 1、测量放样 首先测量人员放出防护墙的内外边线，左右两侧每隔6米一个点，并用红油漆做好标记，同时用墨斗弹线，并进行相应模板标高交底。 2、桥面清理 梁体与桥面系接触的砼面位置，需进行凿毛处理，凿毛完毕后及时将残余砼碴清除。 3、钢筋加工 3.1钢筋下料 钢筋下料长度根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯构增加长度等规定综合考虑。 3.2半成品的存放 钢筋在加工场加工成半成品，半成品存放在钢筋棚内堆放整齐，按照不同的规格型号分开堆放，并且标识清楚。 3.3 钢筋绑扎 钢筋在绑扎前，先对防护墙的预埋钢筋进行调整至规范要求，钢筋之间应由扎丝绑扎牢固，采用梅花状绑扎，并在钢筋上设置高强度砂浆垫，保证主筋保护层厚度。 4、砂浆找平垫层、模板加工及安装 4.1砂浆找平垫层 根据梁面红油漆点的实测标高与防护墙顶面设计标高的高差对比进行交底，然后根据防护墙顶面设计标高减去75cm返至防护墙设计底面标高位置处，打好砂浆控制面，进行砂浆找平垫层。 4.2模板安装 防护墙模板由专业生产厂家加工的定型钢模板。木工根据测量放样好的防护墙的边线支立模板。模板在治理前要涂刷脱模剂，脱模剂用好的机油或者色拉油。 5、砼浇筑 防护墙混凝土由拌和站集中拌和，采用混凝土罐车运输到施工现场并直接放料浇筑，浇筑分层厚度30-50cm。用插入式振捣棒进行振捣，振捣时快插慢拔，振捣间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍，并与模板保持5cm左右的间距。在振捣后进行第一次抹面，在砼初凝前用抹子进行第二次抹面收光，在终凝前进行最后一次收光。 6、拆模 防护墙砼强度达到设计强度的2.5MPa且防护墙混凝土与外界温度差不大于20℃后开始拆模。 7、养护 砼初凝后及时进行养护，当温度高于5℃ 时，采用覆盖洒水养护，当温度低于5℃ 时，采用覆盖保温养护。养护时间不小少于14天。 五、主要优缺点 1、主要优点 (1) 施工过程中，准备工作充分，各级领导及各部门之间配合默契，严格执行安全生产责任制，保证了首件工程施工正常、顺利进行。 (2)接地端子安装精度高，效果好。 2、主要缺点 由于标高控制不到位，导致防护墙顶面局部存在细小凹凸不平的现象。 3、优缺点原因分析 （1）防护墙施工过程中，各级领导充分重视，准备工作比较充足，人员和设备配置完善，给施工带来了方便条件；同时现场监理进行全程旁站，对防护墙施工过程进行安全质量控制。 （2）接地端子安装前对施作人员进行技术和安全交底，明确安装控制要点，并在现场安装时安排专人管理监控，准确测量接地端子位置，保证了安全精度。 （3）针对部分防护墙顶面存在细小凹凸不平的问题，经过分析，可能有以下几点原因： 1）、部分防护墙混凝土设计面与防护墙模板顶面不平齐，造成局部收面时误差相对较大，造成跟临近防护墙顶面不平齐； 2）、作业人员抬水平管存在一定误差，个别施作人员收面技术掌握不够好，造成不平齐。 4、改进措施 鉴于以上分析的可能原因，我们在今后的施工中，主要采取以下几个方面的措施，保证防护墙施工质量： （1）、将责任落实到人。施作过程中，砂浆找平和防护墙模板标高由架子队测量主管尚进进行测量放样，分部测量主管麻胜勇负责复核，砂浆找平、防护墙弹线及模板安装等施作过程控制由现场领