特大桥既有线上方桥面运、泄水管及无砟轨道施工方案.docVIP

XX东站特大桥14#～20#墩既有线上方 桥面运梁、泄水管拆除及无砟轨道施工方案 编制： 复核: 审核： XXXX标项目部 20 年 月 XX东站特大桥14#～20#墩 既有线上方桥面运梁、泄水管拆除及无砟轨道施工方案 1.编制说明 1.1.编制依据 1.1.1.《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）； 1.1.2.《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》（铁总运[2014]180号）； 1.1.3.《广铁集团营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发[2008]316号）； 1.1.4.《广铁集团营业线施工工务安全监督管理办法》（广铁工发[2010]117号； 1.1.5.《广铁集团建设工程营业线施工安全管理实施细则》（广铁建设[2009]83号）； 1.1.6.《广铁集团营业线安全管理补充实施细则》（广铁运发[2010]161号）； 1.1.7.《关于规范驻站安全防护联络、联控工作的通知》广铁运函[2009]1315号； 1.1.8.《广铁集团建设工程事故应急预案》广铁建发〔2009〕449号； 1.1.9.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）； 1.1.10. 《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设[2008]14号）； 1.1.11.《关于进一步重申临近营业线施工有关安全防护措施的通知》（广铁安监司2011年3月8日发布）； 1.1.12.《铁路施工安全技术规程》（TB1003-2009）TB10752-2010）； 1.1.14.《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010] 241号）； 1.1.15.《DCY900型运梁车操作说明书》郑州大方特种车股份有限公司。 1.2.编制原则 1.2.1.贯彻执行国家、铁道部、当地政府制定的有关政策。 1.2.2遵循设计文件原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求。 1.2.3确保既有线安全的原则。为了确保既有设备安全、既有营业线行车安全，优化施工方案，制定安全保障措施及安全应急预案。 1.2.4按照铁路工程施工程序，合理安排施工进度，保证质量，确保按期完工，节约资源，保护环境。 1.2.5确保大型机械设备施工安全原则。严格遵循设备操作说明，制定设备日常安全监察制度、维修保养制度，定人、定岗、定责制度。 1.2.6加强质量管理，全面开展质量管理活动，严把质量关，确保工程质量符合要求。 1.2.7确保营业线行车及人身安全的原则，营业线施工必须“将确保铁路营业线行车安全放在首位”。 1.2.8自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。 1.3.编制范围 根据《广铁集团临近营业线安全管理办法》的通知（广铁运发【2009】451号）规定，临近既有线中心30m范围内为临近既有线施工；同时根据《广铁集团客运专线平行和跨越营业线箱梁架设安全管理办法》（广铁建函【2009】1005号）的通知规定：施工设备外轮廓边缘与接触网、回流线等行车设备的最小距离小于2m、2m～5m、大于5m三类分别属于箱梁架设Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级施工。 根据现场施工调查，XX东站特大桥14#～20#墩作业范围与贵（南）广线正交，交角约90度，在其共14股道的正上方，与既有贵广线间距小于30m，且最小间距（拆除泄水管）为5m，双块式轨枕及运梁施工距离既有接触网、回流线等设备距离大于5m。 2.工程概况 贵（南）广线共14股道以路基形式下穿XX城际XX东站特大桥14#～20#墩，交角约90度，正相长度约170米，贵（南）广线接触网拉线距梁底高度约为4米，距梁面高度约为5.2米。 2.1.总工期进度计划 根据计划开工日期为201年月日完成计划日期为201年月日 2.2.施工负责人 本工程主体由集团公司项目经理部担负施工，施工负责人为项目经理，营业线施工安全负责人为副经理，技术负责人为总工程师.运输条件 严格遵守临近营业线施工的各项操作规程及相关文件要求，确保营业线正常运营 机械名称 单位 数量 备注 汽车吊(QY25) 辆 2 梁面作业 砼泵 台 2 梁面作业 钢筋加工设备 套 1 梁面作业 构件运输车 台 1 梁面运输 砼泵车 台 1 线外作业 砼灌车 台 4 梁面作业 4.1.3.泄水管施工机械设备配置 利用原安装时自制吊篮进行，人员站在吊篮内，逐段拆除。 5.主要负责人员培训及职责 5.1.人员培训 施工负责人、专职防护员、驻站联络员、现场安全员、领工员、技术员及现场监理均经过广铁集团营业线施工安全培训，并考试合格执证上岗；大型机械操作人员（吊车、汽车泵）等需岗前培训，考试合格后方可上岗。 进一步明确在营业线施工过程中，