现浇箱梁混凝浇筑方案.docVIP

PAGE PAGE 9 省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路 第13合同段（K56+410～K57+295） 碛塄黄河大桥第一联现浇箱梁 首次混凝土浇筑方案 编制： 复核： 审批： 中铁大桥局股份有限公司神府高速第13合同段项目部 二零一一年九月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc304035020 一、工程概况 PAGEREF _Toc304035020 \h 2 HYPERLINK \l _Toc304035021 二、施工方案 PAGEREF _Toc304035021 \h 2 HYPERLINK \l _Toc304035022 三、施工准备 PAGEREF _Toc304035022 \h 3 HYPERLINK \l _Toc304035023 1、混凝土生产 PAGEREF _Toc304035023 \h 3 HYPERLINK \l _Toc304035024 2、混凝土运输 PAGEREF _Toc304035024 \h 3 HYPERLINK \l _Toc304035025 3、泵送设备 PAGEREF _Toc304035025 \h 3 HYPERLINK \l _Toc304035026 4、振捣设备 PAGEREF _Toc304035026 \h 3 HYPERLINK \l _Toc304035027 6、其他工具 PAGEREF _Toc304035027 \h 4 HYPERLINK \l _Toc304035028 四、箱梁混凝土浇注施工要求 PAGEREF _Toc304035028 \h 4 HYPERLINK \l _Toc304035029 五、混凝土浇筑施工注意事项 PAGEREF _Toc304035029 \h 7 HYPERLINK \l _Toc304035030 六、安全注意事项 PAGEREF _Toc304035030 \h 7 HYPERLINK \l _Toc304035031 七、附图 PAGEREF _Toc304035031 \h 8 一、工程概况 第一联现浇预应力混凝土简支箱梁跨越府谷连接线，位于府谷侧山体斜坡处。箱梁底部距地面平均高度23米，采用支架现浇法原位施工。 现浇箱梁为单箱单室截面，纵、横向预应力体系。单幅桥面宽度15.5m，箱梁梁高2.8m，顶板宽度15.5m，底板宽度7.9m，翼缘板悬臂长为3.8m。腹板厚度0.5～0.7m，跨中截面顶板厚度0.32m、底板厚度0.28m。 单片箱梁共需C50混凝土645.4m3，分两次浇注成型，第一次浇筑箱梁底腹板及梁端横隔墙，第二次浇筑箱梁顶板和翼缘板。本方案以首次混凝土浇筑为例进行施工安排 二、施工方案 第一次混凝土浇筑至腹板上倒角下方10cm处，共需C50混凝土265m3。 混凝土由海富商砼站集中拌制，通过搅拌车运至现浇支架下方，采用两台汽车泵泵送入模。腹板混凝土按“跨中→梁端横隔墙→另一侧跨中”顺序浇筑，底板混凝土按“两端→中间”顺序浇筑。待腹板内倒角处混凝土浇筑到位后，再浇筑底板混凝土，之后再浇筑腹板混凝土。浇筑时混凝土应水平分层、斜向分段、整体推进。 三、施工准备 1、混凝土生产 本次共需C50混凝土265m3,根据设计配合比（水泥：砂：碎石：水：外加剂=480：687：1120：154：5.76）可知，海富商砼站应至少储备水泥127.2吨，砂182.1吨（约115方），碎石296.8吨（约185方），施工用水40.8吨，外加剂1526.4kg。 混凝土配合比根据泵送混凝土浇筑工艺进行设计，在满足强度条件下应具有良好和易性，设计坍落度为160～180cm，水灰比为0.32，砂率为38%，入模温度不低于5℃，混凝土初凝时间不小于10 2、混凝土运输 本次浇筑混凝土265m3，施工方量较大，为便于现场施工组织安排，宜选择在白天浇筑。现场设置2台汽车输送泵，根据泵送能力及现场实际情况，每台泵每小时泵送混凝土按25～35m3/h，2台泵输送能力为50～70m3/h，共需配备8m3/h搅拌车5～7辆，预计浇筑时间需要5h左右 3、泵送设备 选用2台49米汽车泵，汽车泵布置在现浇支架上游侧的府谷连接线上，分别对应箱梁大里程半跨和小里程半跨位置，安排专人负责指挥车辆进出场及站位。（具体站位详见附图） 4、振捣设备 混凝土振捣采用直径 100mm及 75mm的插入式振捣棒，每个汽车泵的浇筑点分别布置5台振捣棒，其中2台辅助下料，3台负责将混凝土振捣密实。本次施工共需振动棒14台