立交桥矿构桥预制模施工方案.docVIP

一、工程概况 五龙公铁立交桥新建工程—矿铁部分（矿构桥预制），坐落 在阜新市海州区五龙道口，此工程由阜新二建工程有限公司施工， 该工程由西南交通大学建筑勘察设计研究院设计，阜新市城市综 合开发建设监理公司监理，建设单位为阜新市城市棚户区改造领 导小组办公室。 本工程设计起点为规划路中心，终点为煤城路中心，框构桥全 长70.5m本立交桥为3孔连续式，净宽为6+15+6m，框构顶板厚 0.9m，底板厚1.1m，中墙0.9m，两侧墙厚0.9m。 六号框构桥全 长41.50m， 七号框构桥全长29.0m。框架均采用C35防水钢筋 混凝土结构，防水等级不低于P8。 二、模板设计的主要原则： 1、模板及其支架应具有足够的承载能力,刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑混凝土的重量及侧压力及施工荷载，保证构件的形状尺寸和相互位置的正确。 2、模板及其支架的构造简单，支拆方便。 3、接缝严密，不漏浆。 4、采用复合木模板使混凝土拆模后能达到清水混凝土质量。 三、材料选择及方案的确定： 复合模板规格2400×1200×15mm，木楞为50*80木方，Φ12对拉螺栓加固，顶板支撑采用碗口架。 四、模板制作及存放： 1、模板均需提前制作，便于现场安装，既保证了结构构件尺寸的统一，又加快了施工进度。 2、支模用的小楞按同一尺寸进行刨光，使其厚薄一致，使板面平整。 3、不同规格的构件模板加工好以后分别存放，必须离地防潮，木工作业场地搭建防雨作业棚，加工好的木模放入棚内存放，并立好标识牌，标明尺寸、部位、防止错用。 4、钢管支撑体系所用的钢管扣件，按规格分类存放，便于使用。 五、施工方法： 模板之间拼缝要严密，侧模要垂直于垫层，按底线支设，6×9cm木方加固，保证基础截面尺寸及位置的正确。 （二）矿构桥侧墙模板的施工 1、模板使用复合木模板支设50×80木方作肋，支撑系统采用Φ48×3.5cm钢管，扣件连接。 2、要求混凝土质量达到清水混凝土标准表面不再抹灰，全部使用新模板制作。 3、支设矿构桥侧墙模要对准底线，用短木方和Φ12对拉螺栓加固，Φ12对拉螺栓水平间距及竖向间距均为400*500，木方水平间距为200mm，用Φ48×3.5mm钢管作为支撑材料，首层钢管楔子轧入地下用扣件连接水平杆，再将斜支撑用扣件固定到水平杆上，柱头用钢管箍紧与斜向支撑连接，柱模施工方法见示意图。 4、模板之间的所有缝隙均用海绵密封胶条粘牢堵缝。 六、模板设计计算书： 1、矿构桥侧墙模板验算 荷载：混凝土侧压力： (rc-砼重力密度; to=200/T﹢15; T T=20°; β1=1.2; β2=1.15; V-混凝土浇筑速度；每层浇筑高度2.5m） F1=0.22rc toβ1β2V1/2 = 0.22×25×200/20+15×1.2×1.15×21/2 =61.34kN/m2 F2=rcH =25×2.5 =62.5KN/m2 取二者较小值F=61.34KN/m2，作为计算值并考虑振动荷载4 KN/m2，则 总侧压力F=61.34+4=65.34 KN/m2 作用于模板的线荷载q=65.34*1=65.34 KN/m2 按强度要求需要内楞的间距，由式（8-54）得： l=4.65h b/h1/2=4.65*15*1000/65.341/2=273mm 按刚度要求需要内楞的间距，由式（8-54）得： l=6.67h b/h1/3=6.67*15*1000/65.341/3=248mm 取二者中的较小值，l=248mm用200mm。 Φ12对拉螺栓，查施工表8-4，A=75mm ①对拉螺栓的拉力 N=F1×横楞间距×立楞间距 =65.34×0.4×0.5=13.07KN ②对拉螺栓的应力 δ=N/A=13.07×103/75= 174N/mm2﹤215N/mm2 满足要求。 2、矿构桥顶板模板验算 矿构桥顶板厚900mm，顶板支撑采用碗口架，间距为600mm*600mm，竖木方间距为200mm，横木方双排间距600mm。 根据每根碗口架最大承受1.8t荷载计算 0.6*0.6*0.9*2.5=0.81t＜1.8t 故满足要求。 （四）模板拆除 1、拆模的顺序按后支的先拆，先支的后拆顺序拆模。 2、拆模时经压试块在砼强度达到设计强度的75%以上时方允许拆模。 3、模板及其支架拆除时，确保砼棱角及表面不因拆模而受损。 4、在拆模过程中如发现砼有影响结构、安全质量问题，应暂 停拆除，待问题处理后再拆。 5、施工时一旦由于各层连续施工工期较紧，应在上一层施工时下一层模板应暂缓拆除。 6、拆除时应设专人指挥，并标出作业区，暂停人员过往。 7、拆模人员按技术员所拟拆除方案和安全