路基、路、小桥施工组织设计方案.docVIP

清城区Y252线高田桥新建工程 （K0+000～K0+200） 施工组织设计 XX市道路桥梁开发有限公司 二O一O年十一月 第一章 编制依据及原则 一、编制依据 （一）清城区Y252线高田桥新建工程项目施工招标文件、设计图纸、《公路工程国内招标文件范本》，以及补遗资料。 （二）中华人民共和国交通部颁布的现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 （三）本投标人建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。 （四）中华人民共和国交通部颁发的有关工程预算定额及本投标人的企业定额等。 二、编制原则 （一）本施工组织设计的编制以我公司现有的技术力量和历年来在公路建设项目中有关工程施工的经验作为基点；以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想；以确保本工程的质量、安全 、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，根据各分项工程的施工方法和工艺技术方案，统筹考虑施工总体部署。 （二）我公司将组建精干、高效的指挥机构，用项目法施工的管理模式，调遣专业化队伍施工，投入先进的机械设备，实施科学管理，合理安排各分部工程及分项工程施工顺序，做到经济合理。 （三）以确保安全生产为原则，针对当地自然条件和工程特点，制订各项技术组织措施，严格执行各项操作规程。 （四）以确保总工期目标并适当提前为原则，综合分析各方面影响和控制因素，科学组织，合理进行施工力量配置。 （五）以文明施工、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工。 （六）加强施工管理，综合协调管理，作好各方面保障。 第二章 工程概述 工程概况 清城区Y252线高田桥新建工程工程建设项目，是由清远市XX政府组织建设的。实际路线全长0.2公里,其中高田桥长26，二级公路。本合同段内的主要工程项目为路基、路面、小桥。 二、地质、水文及气候情况 本路线所经区域地势较为平坦,处于公路自然区划在Ⅳ区内,属南亚热带季风气候。年平均气温22℃,年平均无霜期335天以上。 三、本工程主要技术指标（表1-1） 序号 指标名称 单位 1 公路等级 乡村道路参照四级公路 2 计算行车速度 Km/h 20 3 路基宽度 M 4.5/6.5 4 行车道宽度 M 3.5/4.75 5 土路肩宽度 M 2*0.5 6 设计洪水频率 P=1/50 7 车辆荷载标准 设计汽车荷载为公路-Ⅱ级 四、施工条件 （一）交通运输条件 现有旧路已为本工程奠定了良好的基础，现有旧路可作为施工运输的主干线辅以必要的施工便道，达到交通运输快捷、方便。 （二）施工用水条件 本合同段内水资源丰富，生产及生活用水采用抽水的方式。 （三）施工用电及通讯条件 本合同段结构物主要是板梁预制,用电集中,拟采用附近村庄的电线连接。因本合同段所处位置通讯条件良好，手机等无线通讯设备也能满足通讯需要。 （四）材料供应条件 本工程所用的水泥、Ⅰ、Ⅱ级钢筋、碎石、支座、伸缩缝、沥青等材料拟在市区采购，所有材料均采用汽车运输。 设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到施工现场的方法 一、机械设备的组织 机械设备拟从市区调入，以减少投入，节约时间。机械配置的原则是：能够满足本合同工程的内容、数量和工期要求，在机械类型上搭配合理，数量充足并留有余地，性能上能满足质量要求。 二、劳动力供应计划 （一）劳动力调遣方式 人员从其他工地调入，人员进场以满足工程施工实际需要和业主或监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。 三、人员、设备、材料的进场方法 设备及材料均由汽车到工地；施工人员乘汽车到达工地。 第四章 施工组织机构、施工准备工作及进度计划安排 一、施工组织机构 （一）施工组织机构框图 由我方组建项目经理部承担该工程的项目管理，工程按项目法施工，实行项目经理责任制，根据本合同段工程的规模、结构特点和复杂程度，组织机构中各职能部门的人员配备力求精干，坚持合理分工与密切协作相结合，使之便于指挥和管理；并要求分工明确，责任具体。 拟为承包本合同工程设立的组织机构见 图1-2 拟成立的组织机构框图1-2 （二）项目经理及各部门人员配备 根据本工程需要，配备相应的管理、经济和技术人员。项目部配备主要人员为：项目经理1名，总工程师1名，桥梁工程师1名，路基路面工程师1名，测量工程师1名，及其他管理人员。 二、施工准备 （一）行政准备 进场后，我公司将积极配合业主同当地区、镇、村的行政、治安、电力、环保、气象等相关部门取得联系，主动征求各部门及当地村民的意见和建议，在业主的协助下，取得社会各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的