第5 篇 防止船舶造成污染的结构与设备 06修正通报.docVIP

第 5 篇防止船舶造成污染的结构与设备 第 1 章通 则 1 一般规定 1.1.1 的引言改为： “1.1.1 除另有明文规定者外，本篇规定适用于所有国内航行海船对环境造成的 下列污染：” 1.1.1(5) 后新增（6）： “（6） 船舶造成的空气污染。” 新增 1.1.4 如下： “1.1.4 对于2006 年3 月1 日以后转入中国籍的船舶，应满足《国际航行海船法 定检验与技术规则》第5 篇的要求。” 1.2.1 的引言改为“本篇各章所述对油性混合物、有毒液体物质、包装的有害物 质、生活污水、船舶垃圾的排放入海的规定及防止船舶造成空气污染的规定不适用于 下列情况：”。 88 第 2 章防止油类污染规定 1 一般 规 定 1.1.1 中的“适用于所有国内航行海船”改为“适用于能产生任何含油污水的所有 国内航行海船，包括非机动船。” 新增（17）和（18）如下： “（17） 载重量：系指船舶在比重为1.025 的海水中，相当于所勘划的夏季载重 线的排水量与空载排水量之差（t）。 （18） 空载排水量：系指无货物，在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水、 无易耗物料，且无旅客、船员及其行李时船舶的排水量（t）。” 1.3.1(2)③中的“15ug/g 或mL/m3（习称ppm）”改为“15ppm”。 新增 1.5.2 如下： “1.5.2 对于也适用于本篇第3 章7 要求的船舶，该计划可与“船上有毒液体物 质污染应急计划”合并，其标题应为“船上海洋污染应急计划”。” 2 油船货油区域防油污结构与设备的要求 2.2.4 原文由下述文字替代： “2.2.4 可视为具有专用压载舱的油船 （1） 凡根据本章 2.2.1(1)、2.2.2(1)或2.2.3(1)不要求设置专用压载舱的油船， 如符合本章2.2.1(2)和(3)或(5)的要求，可视为具有专用压载舱的油船。” 2.4.5 中的脚注⑤ 在“MEPC.3(Ⅻ)号决议批准的”后面插入“并经MEPC.81(43)号决 议修正的”语句。 2.5.4（2）最后一句“对边舱及双层底……部分”重起一段，作为2.5.4(3)。 2.11.3(1)中的脚注①原文句末加上下述文字： “对于安装在2007 年1 月1 日及以后建造的油船上的作为排油监控系统部件的油分计，参阅由国际海事组 织以MEPC.108(49)决议通过的《经修订的油船排油监控系统指南和技术条件》。” 2.11.5 删除。 2.11.6 和2.11.7 重新编号为2.11.5 和2.11.6。 3.1.1(1)原文改为“装设滤油设备；”。 3.2 标题改为“滤油设备”。 3.2.1 中的“任何船舶”改为“机动船舶”。 3.2.2 中的“任何船舶”改为“机动船舶”。 3.2.3 在句末“15ppm”后增加上标①，其脚注①与3.2.4 的脚注相同。在该脚注 最后增加下述文字： 89 “在2007 年3 月1 日或以后安装上船的滤油设备，参阅国际海事组织以MEPC.107(49)号决议批准的《船 舶机器处所防污染设备的导则和技术条件》。” 新增 3.2.5 如下： “3.2.5 对于非机动船舶，如设有柴油机应配备滤油设备。通常非机动船机器处 所的防污染设备和措施，不管其柴油机功率大小，均按本章3.2.1 的要求配备防污染 设备。” 新增 3.3.4（4）、（5）和（6）如下： “（4） 对于在2006 年3 月1 日或之后安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶， 应采用下述（5）和（6）确定的残油舱舱容来代替上述（1）和（2）。 （5） 不在燃油舱装载压载水的船舶，其最小残油舱舱容V1 应按下列公式计 算： V1=K1CD 式中： K1=0.015－如主机使用净化重燃油； K1=0.005－如船舶使用柴油或使用前不需要净化的重燃油； C、D 定义同上述（1）。 （6） 设有均化器、油泥焚烧炉或其他经认可的船上油泥控制措施的船舶，其 最小残油舱的舱容应为： 1m3 和按上述（5）计算的数值的50％中取大者－－适用于400 总吨及以上但小 于4000 总吨的船舶； 2m3 和按上述（5）计算的数值的50％中取大者－－适用于4000 总吨及以上的船 舶。” 3.6 标题改为“免除滤油设备的条件”。 3.6.1 中的“400 总吨以下的新船和现有船舶”改为“400 总吨以下的所有船舶（不 包括非机动船）”；并将（6）中的“所附“结构与设备记录”免除栏”改为“附件”。 3.6.2 中的“排油监控系统和”删除；并将（4）中的“所附“结构与设备记录” 免除栏”改为“附件”。 3.6.3 中的“对于仅在零排放港区作业的船舶”改为“对于仅在零排放港区作业 的机动船舶”。 3.6.4 原文由下述文字替代： “3.6.4 对于非机动船舶，可免除3.2.5 要求的滤油