宁波梅山保税港区物流业发展战略研究(2010年8月).doc

宁波梅山保税港区物流发展战略研究 【内容摘要】随着经济全球化进程的加快中国对外开放水平的全面提高，区域经济的发展迫切需要一个具备国际配送、国际采购、国际中转等功能，且货物能自由、高效流通的区域，以减少生产和贸易成本。在此背景下，保税港区应运而生VRIO模型，SWOT分析法等战略管理理论方面的相关方法，具体分析了梅山保税港区物流战略内外部环境，并综合比较了梅山保税港区物流业的优劣势，通过分析，比较和归纳，尝试制定了适合宁波梅山保税港区、能够保持和培育梅山保税港物流企业竞争优势和核心能力的发展战略，分别提出了保税港区物流战略愿景、战略目标、战略重点和未来战略发展的创新之处：即采用协同战略、绿色战略和创新战略；最后分别从保税港物流规划、体制与管理的优化以及物流信息平台建设等三个方面提出了实施宁波梅山保税港物流战略的保障措施。 【关键词】梅山保税港；物流业；发展战略；SWOT分析 一、绪论 （一）研究背景及问题的提出 宁波梅山保税港区是继上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区之后国务院批准设立的第5个保税港区。 梅山保税港区集成和综合宁波保税区、出口加工区、保税物流园区的所有优势开放政策，即通常所说的“三合一”政策，成为长三角南翼的一个在优惠性、开放性和便利性方面与特殊经济区域国际惯例最为接近的区域。有力推进浙江港航强省2008-2030）》，梅山保税港将形成以国际贸易为龙头，现代国际物流为支撑，以休闲旅游和涉外中介服务体系为配套的发展格局，而在此之前必须有完善的梅山保税港区物流业发展战略作为保税港区物流业发展的指导及保障，这也是本课题展开研究的出发点所在。 （二）研究方法 本文以宁波梅山保税港区物流发展战略为选题，结合了我国现代港口业和区域经济发展的实际，运用了PENTS分析法、波特的五力竞争模型，以及外部要素评价矩阵，资源稟赋观点和能力分析VRIO模型，SWOT分析法等战略管理理论方面的相关方法，具体分析了梅山保税港区物流战略内外部环境，并综合比较了梅山保税港区物流业的优劣势，通过分析，比较和归纳，尝试制定了适合宁波梅山保税港区、并能够保持和培养其竞争优势和核心能力的发展战略，力求形成一篇具有实用价值的，可操作性强的论文。战略管理模型见图1-1。 图2-1 战略管理模型 Modle of strategy management 二、宁波梅山保税港区物流战略（内外部环境）分析整合 保税港区一种全新的改革探索 图2-1 外部环境分析模型 （一）宁波梅山保税港区物流外部环境分析 宁波梅山保税港区物流外部环境分析采用国际上通行的PENTS分析。PENTS分析是战略外部环境分析的基本工具，用于分析特定对象所处的宏观环境对战略的影响。其内涵为：政治的（Political）、经济的（Economic）、自然的（Natural）、社会的（Social）、技术的（Technological）的环境因素对特定事物的影响。 1、PENTS分析 （1）政治、政策法律环境（P）分析 随着世界经济的发展中国对外开放水平的全面提高中国迫切需要一个具备国际配送、国际采购、国际中转等功能，且货物能自由、高效流通的区域，以减少生产和贸易成本。在此背景下，保税港区应运而生。正式批准设立宁波梅山保税港区宁波市政府常务会议审议通过港区关于2008—2020年的总体发展规划。，上报省政府和交通运输部进行联合审查审批宁波梅山保税港区（一期）顺利通过了国务院联合验收组的正式封关验收。深入贯彻实施国家对外开放战略和区域发展战略的重要举措作为我国最早开放的港口城市之一，宁波市经济实力雄厚， 2007年全市国民生产总值为3433.08亿元，占浙江省的18.42%，经济总量在全国15个副省级城市中名列第5位。2007年三大产业占其生产总值比重分别为4.5%、55%和40.5%，产业结构呈现以制造业为主、服务业为辅的明显特征。凭借区位优势，宁波市对外贸易一直十分活跃，2007年对外进出口总额达到564.99亿美元，占其口岸进出口总额的50.55%，对其港口发展起到了有力的腹地支撑。北仑境内设有北仑区一个行政区和宁波经济技术开发区、宁波保税区、宁波出口加工区、大榭开发区、宁波梅山保税港区5个国家级开发区，是浙江省、宁波市对外开放时间最早、程度最高、国家级开发开放功能区最为集中的区域。六横紧邻保税区、出口加工区、保税物流园区和北仑中心区梅山岛居民数量不多，且相对集中，岛内有较多盐田和滩涂，这使建设的拆迁成本和土地开发成本大大降低。宁波港历史悠久，历来是我国对外贸易的重要商埠。近年来，坚持以工业化带动城市化，确立了一体两翼的城市框架，投资近100亿元，相继建成了凤凰山主题乐园、行政中心、中心广场、体艺中心、港务大楼、九峰山景区、曼哈顿商业广场和凤凰城商业街等一