拱形边坡技术交底书.docVIP

杭州至长沙铁路客运专线江西段工程 技术交底书 工程名称：新建铁路杭州至长沙铁路客运专线工程 施工合同段:HKJX-6 编号：LJ-010 单位工程名称 DK647+333.2-DK659+235.0 分部工程名称 防护工程 分项工程名称 拱形截水骨架护坡 施工单位 项目部一工区 里 程 DK651+162.28～DK651+487.030 交底日期 2011.5.15 交底地点 一工区路基队 交底内容： 一、施工工艺： 1、施工准备： 根据设计边坡与线路中心线的相对位置，由测量人员用全站仪放出边坡坡顶、坡脚线，施工队随后挂线进行边坡修整，清刷浮土、填补坑凹、并夯实坡面，坡面要平整、圆顺，然后放出骨架位置线，进行沟槽开挖，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。护坡的骨架必须嵌入坡面，确保坡面排水顺畅。有土工格栅的地段，应注意挖肋时不要破坏土工格栅。 施工时所应用的预制块的龄期不得小于28天。 砌筑前要清除表面的污物和毛边，剔除外观不合格的预制块，要提前洒水湿润，当表面有浮水时不得施工。 2、骨架砼浇筑： 坑槽开挖完成后，要及时对现场管理人员报验，清除沟槽内的浮土，报检合格后方可进行混凝土浇注，混凝土标号为C25，混凝土采用集中搅拌，罐车运输到现场使用，使用振捣棒振捣，振捣要密实，不得漏振、过振。顶面压平、收成光面（需要铺预制块的部位收成毛面），使得构件线性流畅、美观，轮廓分明，坡面平整。 浇筑砼时，混凝土浇筑从下往上进行，施工速度不能太快，以免上部混凝土下流，在倾落高度超过2米时应采用串筒导入，串筒出料口到砼堆积高度不超过1米，以免发生离淅现象。骨架基础与下部侧沟平台及上部边坡平台连接处要整体浇筑，并且要保证线性直顺圆滑，外形美观。 混凝土施工完成后，要及时进行覆盖养护，洒水覆盖养生7-14d，养护期间应避免碰撞、振动或承重。 主骨架宽厚0.6m、0.8m，净距3m；支撑渗沟宽厚1.7m、1.5m，净距可选11.9m、15.5m、19.1m；拱形截水骨架宽0.5m厚度路堑处均为0.4m(包括预制块厚度),间净距3m，镶边宽厚0.1m、0.06m；采用普通混凝土浇筑。 骨架护坡起、终点侧边，及顶部基础、底部基础设0.5m宽的镶边，镶边厚度为0.3m。路堑地段坡脚和坡脚侧沟间设置混凝土平台，厚度0.3m,宽度2m，镶边、平台、基础及骨架均采用C25砼浇筑。 草籽、灌木籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区生活的多年生品种，对漏撒、漏种、发芽或成活率过稀部位还应进行补种。 种草籽时分散播和行播进行，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。草籽养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。 3、预制块砌筑： 骨架混凝土强度达到设计强度的70%，安装预制块，采用M7.5砂浆砌筑，砌筑前骨架上面铺设2-3cm砂浆找平，砂浆按配比使用机械拌合，随拌随用，浆砌时坐浆挤紧，砌缝砂浆嵌填饱满密实，不得有空洞。配合比单独交底。 砌筑前应先带线量好边坡长度，然后根据边坡长度确定出骨架的个数和最上层的骨架高度，然后从下部衔接处开始，自下而上进行砌筑工作，保证两骨架衔接处在同一高度处。砌筑时采用橡皮锤击打使预制块与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物，以免损坏预制块。预制块安装顶面平齐，线性流畅，要与坡面密贴，使得骨架流水面要与草坡表面平顺。 在实际砌筑过程中，预制块需要部分切割，注意切割前先要量好现场需要的尺寸，然后再画线切割，不得随意进行切割，以免造成不必要的浪费。 砌体坚实牢固，砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求。骨架挡水槽和拱圈（即竖放的预制块）间设置8mm的砌缝，平放的预制块间留1.2㎝宽缝，缝内用M7.5水泥砂浆填实并勾1cm深凹缝，凹缝处要涂刷黑色墨汁，注意不要滴洒到预制板上，影响外观形象。骨架内的空心六棱块直接密贴拼装起来，预制块之间不适用砂浆。 4、回填培土： 在砌筑六棱块之前，需要先将骨架内的坡面整平，缺少土的部位要及时回填素土整平，保证拼好之后的六棱块顶面和整个骨架在同一个坡面上。六棱块砌好之后，需要人工将六棱块内部的空间用散土回填，但是注意不要回填过多以至于将六棱块埋下。 5、沉降缝： 每隔6个骨架设置一道沉降缝，缝宽0.02m，深度等同混凝土厚度，缝内填塞竹胶板，要设置通缝，沉降缝要整齐顺直，不得出现瞎缝、透明缝。注意，在设置沉降缝的位置骨架形式为双骨架形式。上面压顶、镶边和坡脚处镶边及2m平台必须每隔两个骨架设置一道伸缩缝，缝内塞竹胶板，注意上下伸缩缝的位置要对应要在一条线上。 6、检查台阶： 护坡每隔80m设置一阶梯形踏步，宽度为1.0m，厚度0.6（0.8）m，台阶高0.2m，踏步采用C25砼现浇，应设置在主骨架处。 二、安全、质量、环保：