施工电梯安全控制要点.docVIP

施工电梯安全控制要点： 1、施工外用电梯安装和拆卸工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责，并必须由经过专业培训，取得操作证的专业人员进行操作和维修。、施工电梯安装后，安全装置要经试验、检测合格后方可操作使用，电梯必须由持证的专业司机操作。 、电梯底笼周围2.5M范围内，必须设置稳固的防护栏杆，各停靠层的过桥和运输通道应平整牢固，出入口的栏杆应安全可靠。 、电梯每班首次运行时，应空载及满载试运行，将电梯笼升离地面1M左右停车、检查制动器灵活性，确认正常后方可投入运行。2、每班首先运行和满载时均应做电动机制动效果检查（吊笼离地面1m 左右，停车2秒，吊笼无下滑现象）。、限速器、制动器等安全装置必须由专人管理，并按规定进行调试检查，保持其灵敏度可靠。 、电梯笼乘人载物时应使荷载均匀分布，严禁超载使用，严格控制载运重量。 、电梯运行至最上层和最下层时仍要操纵按钮，严禁以行程限位开关自动碰撞的方法停车。 、多层施工交叉作业同时使用电梯时，要明确联络信号。风力达6级以上应停止使用电梯、并将电梯降到底层。 、各停靠层通道口处应安装栏杆或安全门，其它周边各处应用栏杆和立网等材料封闭。 、当电梯未切断总源开关前，司机不能离开操作岗位。作业完后、将电梯降到底层，各控制开关扳至零位，切断电源，锁好闸箱门和电梯门。 、暴风雨后外用电梯基座、电源、接地、暂设支撑等，要进行安全检查。 、严禁电梯超载运行，运送物料长度不得超过护网。 、司机开车思想集中，随时注意信号，遇事故和危险时立即停车。 、坚持定期进行技术检查和润滑制度。a．启动前依次检查：接零接地线、电缆线、电缆线导向架、缓冲弹簧应完好无损。地线无松动，电缆完好无损、无障碍，机件无漏电，安全装置、电气仪表灵敏有效。　　b．电梯标准节、吊笼（梯笼）整体等结构表面应无变形、锈蚀；标准节连接螺栓无松动及缺少螺栓情况。　　c．动力部分工作应平稳无异声，齿轮箱无漏油现象。　　d．各部结构应无变形，连接螺栓无松动，节点无开（脱）焊现象，钢丝绳固定和润滑良好，运行范围内无障碍，装配准确，附墙牢固符合设计要求。卸料台（通道口）平整，安全门齐全，两侧边防护严密良好。　　e．各部位钢丝绳无断丝、磨损超标现象，夹具、索具紧固齐全符合要求。　　f．齿轮、齿条、导轨、导向滚轮及各润滑点保持润滑良好。　　g．安全制动器的使用必须在有效期内，超过标志上日期要及时更换（无标志应有记录备案）。电梯制动器调节松紧要适度，过松吊笼载重停车时会产生滑移，过紧会加快制动片磨损。　　h．电梯上下运行行程内无障碍物，超高限位灵敏可靠。吊笼四周围护的钢丝网上，不准用板围起来挡风，特别在冬天。采用板挡风，会增加轿厢摇晃，对电梯不利。、记好当班记录，发现问题及时报告并查明原因，不得带病使用。 1、吊笼无安全门、卸料平台无安全门，不准开车。 1、离开操作室应锁梯笼门，拉闸停电。 　　(7)?作业中操作技术和安全注意事项：　　a．合上地面电源单独的电源开关，关门，合上吊笼内的三相开关，然后揿按欲去方向的按钮，电梯起动（操纵杆式应把操纵杆推向欲去的方向位置并保持在这一位置上）。按钮式开关按“零”号位电梯停车（操纵杆式手一松自动停车），在顶部和底部电梯停靠站时不准有限位撞板来自动停车。　　b．对于变速电梯，电梯停靠前，要把开关转到低速档后再停车。　　c．电梯在每班首次运行时，必须从最低层上开，严禁自上而下。当吊笼升离地面1～2m时，要停车试验制动器性能。如发生不正常，及时修复后方准使用。　　d．轿厢内乘人、装物时，载荷要均匀分布，防止偏重；严禁超载运行乘人不载物时，额定载重每吨不得超过12人；轿厢顶上不得载人或货物（安装除外）。　　e．电梯应装有可靠的通讯装置，与指挥联系密切，根据信号操作。开车前必须响铃鸣声示警，在电梯停在高处或在地面未切断电源开关前，操作人员不得离开操作岗位，严禁无证开机。　　f．电梯在运行中如发现机械有异常情况，应立即停机并采取有效措施装梯笼降到底层，排除故障后方可继续运行。在运行中发现电气失控时，应立即按下急停按钮，在未排除故障前，不得打开急停按钮。检修均应由专业人员进行，不准擅自检修。如暂时维修不好，在乘人时应设法将人先送出轿厢（通过轿厢顶部天窗出入口爬到脚手架或楼层内）。　　g．电梯运行中不准开启轿厢门，乘人不应倚靠轿厢门。　　h．电梯运行至最上层和最下层时，严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。　　(8)吊笼内乘人可载物时，应使载荷均匀分布，防止偏重，严禁超载运行，严禁人货混载运行，乘人不得超过产品说明中的规定。　　(9)遇有大雨、大雾、六级及以上大风以及导轨架、电缆等结冰时，必须立即停止运行，并将梯笼降到底层，拉闸切断电源。暴风雨后，应对电梯的电气线路和各种安全装置