混联式混合动力系统工作原理丰田普锐斯THS.pptVIP

混联式混合动力系统 （普锐斯THS） THS系统组成 THS中MG1、MG2电机如何驱动 THS系统各工况工作模式及传动过程 风向标 廖扬 一、THS系统组成 THS系统组成 MG1（主发电机） 发动机 差速器 HV 蓄电池 变频器 MG2（主动力电机） 行星齿轮机构 虚拟组成图： THS系统组成 剖视图： THS系统组成 发动机： 项 目 1NZ-FXE (’04 PRIUS) 气缸数和排列 4缸,直列 气门机构 16气门DOHC, 链传动机构(带VVT-i) 排量 　cm3 (cu. in.) 1497 (91.3) 缸径 x 行程 mm (in.) 75.0 x 84.7 (2.95 x 3.33) 压缩比 13.0 最大输出功率 SAE-NET (-A, -K) 57 kW @ 5000 rpm (76 HP @ 5000 rpm) EEC (-W, -Q) 57 kW @ 5000 rpm 最大扭矩 SAE-NET (-A, -K) 111 N·m@ 4200 rpm (82 lb·ft @ 4200 rpm) EEC (-W, -Q) 115 N·m@ 4200 rpm THS系统组成 MG1发电机： MG1 (AC 500V) MG2 (AC 500V) 项目 MG1 类型 同步交流电机 功能 发电机, 发动机的起动机 额定电压 V AC 500 最大输出功率kW (PS) / rpm 37.8 (51) / 9500 最大输出扭矩N·m (kgf·m) / rpm 45 (4.58) / 0 – 6000 最大扭矩时的电流Arms 75 最大转速 转/分 10,000 rpm 冷却系统 水冷 THS系统组成 MG2电动机： 项目 MG2 类型 同步交流电机 功能 驱动车轮、回收发电 额定电压 V AC 500 最大输出功率kW (PS) / rpm 50 (68) / 1200 – 1540 最大输出扭矩N·m (kgf·m) / rpm 400 (40.8) / 0 - 1200 最大扭矩时的电流值 Arms 230 最大转速 转/分 6,700 rpm 冷却系统 水冷 THS系统组成 电机控制器： 变频作用 直流  交流 高电压 变压作用 直流 201V 升至 直流 500V 直流-直流 转换 直流 201V 降至 直流 12V A/C 变频器 DC  AC 驱动 THS系统组成 HV电池组： 1.2V x 6 格 x 28块 = 201.6V 1.2V x 6 格 x 38 块 = 273.6V 容量：1.3KWh 重量：53.3公斤 THS系统组成 HV电池组： 无线门锁接收器 电动车窗总开关 J/C 高压电池 ECU 偏摆率传感器 (G 传感器) 电池 ECU (LHD) EPS ECU 转向角传感器 制动 ECU 发动机 ECU (ECM) (LHD) 电池 ECU (RHD) J/C 发动机ECU (ECM) (RHD) 收发器钥匙 ECU 组合仪表 ECU 电源控制ECU A/C ECU 防盗 ECU 驻车锁止 ECU 智能ECU 主车身 ECU 多功能显示器 导航ECU 音响单元 扩音器 网关ECU :BEAN :CAN :AVC-LAN :Local Communication 二、THS中电机如何驱动 电机如何驱动 THS高压系统组成： HV 蓄电池 辅助电池 空调压缩机 空调变频器 DC-DC 转换器 SMR1, 2 and 3 升压转换器 MG1 MG2 混合驱动桥 变频器 档位传感器 (换档, 选择) 加速踏板位置 传感器 车速传感器 CAN 发动机 ECU (ECM) 防滑控制 ECU 蓄电池 ECU HV ECU 分解器型速度传感器 (MG2) 电机如何驱动 THS 高压DC/DC：MG1与MG2都为500Vac电压等级电机，而电池电压为201.6V，首先采用升压斩波Boost电路进行电压提升,Vout=Vin/(1-n) 可变电压系统 HV 蓄电池 ON 变频器 201V 第一拍 电机如何驱动 THS 高压DC/DC：MG1与MG2都为500Vac电压等级电机，而电池电压为201.6V，首先采用升压斩波Boost电路进行电压提升,Vout=Vin/(1-n) 201-500Vdc OFF 第二拍 电机如何驱动 THS 低压DC/DC：辅助电源采用12V铅酸电池，用于常火及ON档。对辅助电池充电，THS采用降压斩波Buck电路进行降压，Vout=n*Vin 可变电压系统 HV 蓄电池 变频器 ON 第一拍 电机如何驱动 THS 低压DC/DC：辅