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大众新宝来培训--7档DSC变速箱0AM 目录：0AM 直接档变速箱介绍与换挡操作0AM 直接档变速箱结构原理0AM 变速箱液压控制系统0AM 变速箱电子控制系统0AM 变速箱的检查、测量及维修New Bora-20102 产品介绍7 速干式双离合器直接档变速箱0AM ??更多档位??更低油耗??更佳驾控全世界技术领先：首次在前轮驱动横置动力总成上应用7速变速箱首次在双离合器变速箱应用干式双离合器New Bora-20103 产品介绍变速箱功能坡路起步控制Tip-换挡功能方向盘换挡停车锁New Bora-20104 产品介绍结构特征??模块化设计：离合器、机电单元、变速箱体??干式双离合器??双油路、独立循环??7前档+1倒档/4拨叉杆??电子油泵驱动??无热交换器New Bora-20105 产品介绍技术参数：变速箱名称0AM重量大约70 kg 扭矩250 Nm档位7个前进档、1个倒档速比范围8.1操作模式自动+Tiptronic变速箱齿轮油1.7 L G 052 171控制单元油1.0L G 004 000New Bora-20106 产品介绍外观结构壳体P档锁连接插头机电控制单元干式双离合器New Bora-20107 产品介绍变速箱型号及生产信息序列号日期时间型号车间代码New Bora-20108 产品介绍变速箱型号与发动机匹配New Bora-20109 换挡操作换挡杆锁止电磁铁-N110-应急释放元件 P档锁孔应急释放锁止电磁铁N110N档锁孔New Bora-201010 换挡操作换挡杆锁止电磁铁-N110-换挡杆释放P挡锁止N挡锁止New Bora-201011 换挡操作换挡杆锁止电磁铁-N110-P挡锁止/释放：换挡杆位置传感器控制单元为电磁线圈供电，完成换挡杆P位置释放New Bora-201012 换挡操作换挡杆锁止电磁铁-N110-N位置锁止/释放若车辆静止，换挡杆在N位置停留超过2秒，换挡杆位置传感器控制单元提供电流锁止；施加脚制动，即可释放New Bora-201013 换挡操作非P档-钥匙防拔出电磁铁-N376-P挡位置非P挡位置New Bora-201014 换挡操作非P档-钥匙防拔出电磁铁-N376-N376F319换挡杆位置传感器New Bora-201015 结构原理基本原理变速箱传动部分2输出轴3输出轴2驱动轴2发动机扭矩驱动轴1变速箱传动部分1输出轴1New Bora-201016 结构原理扭矩输入外齿驱动环扭矩通过发动机曲轴、内齿双质量飞轮、双离合 器进行传递。 双质量飞轮装配有内齿，与双离合器的外 壳上装配的外齿相啮 合。 这样，扭矩就被传递到双离合器 双离合器双质量飞轮New Bora-201017 结构原理内部结构输出轴3离合器K2R2P挡锁齿轮R1576驱动轴2输出轴21342输出轴1驱动轴1离合器K11~7档齿轮倒档中间齿轮差速器倒档齿轮New Bora-201018 结构原理连接环扭矩输入驱动盘离合器上的外齿通过连接环与离合器驱动盘相连接。 离合器上的外齿与飞轮上的内输入轴齿相啮合。 New Bora-201019 结构原理离合器K1操纵杆K2操纵杆离合器K2离合器K1 驱动盘New Bora-201020 结构原理离合器离合器K1结合New Bora-201021 结构原理离合器离合器K2结合New Bora-201022 课堂练习离合器请对比02E和0AM直接换挡变速箱（DSG）的离合器结构原理有何不同 TIME : 30 min.New Bora-201023 结构原理输入轴结构输入轴2轴承花键输入轴1New Bora-201024 结构原理输入轴一G632的靶轮:磁性脉冲靶轮传感器G632靶轮轴承1档齿轮5档齿轮3档齿轮7档齿轮驱动轴1通过花键与K1相连，用于驱动1、3、5、7档。为了监测变速箱输 入转速，输入轴1有变速箱输入转速 传感器1-G632的脉冲靶轮 注意：强磁性的物体将影响脉冲靶轮New Bora-201025 结构原理输入轴二轴承G612的靶轮：齿形靶轮G612的靶轮2/R档齿轮4/6档齿轮驱动轴2被设计成空心轴，安装在驱动轴1的外侧。通过花键与K2相连，用于驱动2、4、6、R档。为了检测变速箱输入转速，输入轴2上有 变速箱输入转速传感器2-G612的靶轮。 New Bora-201026 结构原理输出轴一1/3档同步器2/4档同步器轴承轴承输出齿轮1档齿轮3档齿轮4档齿轮2档齿轮1、2、3同步器:3锥面同步器；4档同步器：2锥面同步器New Bora-201027 结构原理输出轴二输出齿轮5/7档同步器6/R档同步器R档中间齿轮26档齿轮5档齿轮7档齿轮R档中间齿轮15、6、7挡同步器：单锥面同步器New Bora-201028 结构原理输出轴三