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润滑油教程 润滑油简介 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能。车间用CD15W/40作为发动机磨合油。 1、润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。 2、添加剂 添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。 一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。 3、CD15W/40 具有良好的清净分散性。适用的气温范围-20~+10℃，在我国地域华北、中西部冬季使用。 技术参数： 粘度40℃cst:115 粘度100℃cst:15、 粘度指数：115 闪点℃：230 倾点℃：-30 碱值MgKOH/g:10 1.2.2润滑油作用 发动机润滑油能否正确使用是车辆使用中一个至关重要的要素，直接关系到发动机的动力性、经济性和使用寿命，一台运转良好的发动机．如果完全缺失润滑油2～3 min，就会造成曲柄连杆机构等重要部件的彻底报废。 (1)润滑作用。发动机工作时转速很高，活塞与缸壁之间、连杆轴瓦与曲轴之间等部位配合紧密，如果这些配合部位得不到充分的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化造成机件的损坏甚至卡死(活塞拉缸、曲轴抱瓦等)，因此必须对发动机中的配合部位给予良好的润滑。为了保证润滑油可以顺利到达配合表面．发动机润滑油必须有一定的压力。 (2)清洁作用。 发动机的内部工作环境十分恶劣。通过进气系统吸入发动机的灰尘和混合气未完全燃烧后产生的物质会在气门、缸壁上形成积炭。 积炭对发动机的工作影响很大,它不仅影响混合气的充分燃烧，而且会造成发动机内部局部过热，导致发动机不能正常运转，这些污物清理靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 润滑油中含有清除积炭的清净剂和分散剂，能够清洁金属表面，分散污垢，保持发动机内部清洁。 3)密封作用。 发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽、气门与气门座之间均存在一定间隙，这样才能保证各配合件之间运动时不会卡滞，但这些间隙又容易造成燃烧室内的混合气窜入曲轴箱，结果不仅加速了润滑油的变质，还会降低气缸压力和发动机的输出功率。 润滑油可以在各配合件的间隙中形成油膜，这些油膜可以起到密封作用，保证了气缸的密封性。 (4)冷却作用。 发动机工作时会产生大量的热量。这些热量中的大部分通过发动机冷却系统的循环带走，一部分通过润滑油从气缸、活塞等发动机内部表面吸收热量后带到油底壳中散发。 (5)防锈作用。 发动机在运转或停放时，进气中的水分、燃烧产生的酸性气体等都会对活塞环、轴瓦等金属部件造成腐蚀。 润滑油中含有的防锈剂等具有防锈性能的多效添加剂，这些添加剂在金属表面形成排列整齐的致密吸附层，有效地抵制了各种腐蚀物质的侵入。 (6)缓冲作用。 当发动机起动、加速或负荷发生较大变化时，活塞销、连杆的大小端以及曲轴轴瓦等部件均要承受振动的剧烈变化，粘度适当的润滑油可以吸收部分冲击能量，起到缓冲的作用。 3.2、柴油 柴油的效率较高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟灰，造成空气污染。 柴油主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等，对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示,愈高愈好，0号轻柴油表示其凝点不高于0 oC。 发动机特性 （1）速度特性 喷油泵的油量调节机构(油门)位置固定，柴油机的有效功率、有效转矩、有效燃油消耗率、每小时燃油耗油量等性能指标随转速，变化的关系称为柴油机速度特性。 当油量控制机构(油门)在最大位置时，测得的特性为全负荷速度特性(简称外特性)。 由于外特性反映了发动机所能达到的最高性能，确定了最大功率、最大转矩以及对应的转速因而十分重要，所有的发动机出厂时都必须提供该特性。 （2）负荷特性 负荷特性是指当转速不变时，发动机的性能指标随负荷而变化的关系。用曲线的形式表示，就是负荷特性曲线。 3）万有特性 负荷特性和速度特性只能表示某一油量控制机构位置固定或某一转速时，发动机参数间的变化规律，而对