项目九 汽车转向系的结构与维修 汽车底盘构与维修课件.pptVIP

活动五 电子控制悬架系统的结构和检修 知识目标： 1、熟悉转向系的功用和类型； 2、知道转向器、转向操纵机构、转向传动机构的分类、结构及工作原理； 3、了解动力转向系统的分类、结构及工作原理； 4、熟悉电子控制转向系统的分类、结构及工作原理； 能力目标： 1、会进行机械式转向系的拆装； 2、掌握机械转向系的主要零部件的检修方法和典型故障； 2、掌握典型转向系的结构和工作原理； 3、掌握动力转向系统的检修方法。 项目九 汽车转向系的结构与维修 活动一 机械式转向系的结构 汽车行驶时要经常改变行驶方向，这就需要有一套能够按照司机意志使汽车转向的机构，它将司机转动方向盘的动作转变为车轮(通常是前轮)的偏转动作。 机械转向系的能量来源是人力，所有传力件都是机械的，由转向操纵机构(方向盘)、转向器、转向传动机构三大部分组成。 一、转向车轮的偏转规律 汽车转向时，要保证每个车轮都是纯滚动而不发生滑动，必须使汽车车轮转向轨迹符合一定的规律。即转向轮的行驶方向应和转向半径垂直，同时所有车轮的转向中心必须是同一点，该点O称为汽车转向中心，如图9-1所示。对于前轮转向的双桥汽车，其转向中心随驾驶员操纵的转向轮偏转角的变化而改变，因此O点也称为瞬时转向中心。内侧转向轮偏转角β大于外侧转向轮偏转角α，两转向轮偏转角的关系式为： 项目九 汽车转向系的结构与维修 活动一 机械式转向系的结构 二、机械式转向系统的组成 机械式转向系统由机械转向器、转向操纵机构和转向传动机构三大部分组成。汽车转向时，施加在转向盘上的转动力经转向柱传至转向器，将转向力放大后，再通过转向传动机构的传递，带动转向轮偏转，使汽车改变行驶方向。 项目九 汽车转向系的结构与维修 活动一 机械式转向系的结构 三、机械式转向器 机械式转向器按传动副的结构形式分，可以分为蜗杆曲柄指销式、循环球式、齿轮齿条式等几种。 1、 蜗杆曲柄指销式转向器 　　如图9-3所示为蜗杆曲柄双指销式转向器，其传动副的主动件为转向蜗杆，而从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。 项目九 汽车转向系的结构与维修 活动一 机械式转向系的结构 2、循环球式转向器 循环球式转向器中一般有两级传动副，第—级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副或滑块曲柄销传动副，如图9-4所示。 3、齿轮齿条式转向器 齿轮齿条式转向器主要由转向齿轮、转向齿条、转向器壳和齿条压紧装置组成。如图9-5所示为齿轮齿条式转向器，转向器通过转向器壳体的两端用螺栓固定在车身（车架）上。齿轮轴通过球轴承、滚柱轴承垂直安装在壳体中，其上端通过花键与转向轴上的万向节相连，其下部分是与轴制成一体的转向齿轮。 项目九 汽车转向系的结构与维修 活动一 机械式转向系的结构 四、转向操纵机构 （一）转向操纵机构的功用 转向操纵机构的功用是产生转动转向器所必需的操纵力，并具有一定的调节和安全性能。转向操纵机构要将驾驶员操纵转向盘的力传给转向器，同时为了驾驶员的舒适驾驶，还要求转向操纵机构可以进行调节，以满足不同驾驶员的需求；为了防止车辆撞击后对驾驶员的损伤，还要求转向操纵机构具有一定的安全保护装置。 （二）转向操纵机构的组成 转向操纵机构一般由转向盘、转向轴、转向管柱等组成，如图9-6所示。 项目九 汽车转向系的结构与维修 活动一 机械式转向系的结构 五、转向传动机构 转向传动机构的作用是将转向器输出的转向力传递给转向轮，并推动转向轮发生偏转，以实现汽车转向。同时，还衰减因路面不平引起的振动，以稳定汽车行驶方向，避免转向盘打手。 （一）与非独立悬架配用的转向传动机构 与非独立悬架配用的转向传动机构如图9-10所示，各杆件之间都采用球形铰链连接，并设有防止松动、缓冲吸振、自动消除磨损后的间隙。 项目九 汽车转向系的结构与维修 活动一 机械式转向系的结构 （二）与独立悬架配用的转向传动机构 当转向轮采用独立悬架时，由于每个转向轮都需要相对于车架(或车身)作独立运动，所以，转向桥必须是断开式的。与此同时，转向传动机构中的转向梯形也必须分成两段或三段。图9-14所示为几种独立悬架配用的转向传动机构示意图。其中图9-14a、b所示的机构与循环球式转向器配用，图9-14c、d所示的机构与齿轮齿条式转向器配用。 项目九 汽车转向系的结构与维修 活动二 动力转向装置的结构 一、动力转向系的类型 1、按传能介质不同，转向加力装置有气压式和液压式两种。 气压转向加力装置主要应用于前轴最大轴载质量为3-7t并采用气压制动系的货车和客车。液压动力转向的工作压力可高达10Mpa以上，而其部件尺寸却很小，液压