高新园区站坑施工方案汇报.ppt

二、基坑开挖及支护 5、钻孔灌注桩施工 下导管 测定桩位 开始填写钻孔桩记录 挖埋钢护筒 钻机就位、位置校正 场地平整 监测孔身、 孔径、垂直度 钻孔就位对中 填写记录 终 孔 抽浆清孔 钢筋原材料试验及制作 吊车配合 钢筋笼制作 导管拼装 砼灌注 拆除钢护筒 成桩养护 测桩顶标高、切桩头 成桩验收 桩孔钻进 吊车配合 制作砼试件 输送混凝土 砼试块试验 填写现场记录 钻 孔 灌 注 桩 施 工 工 艺 流 程 图 XX地铁ZZZ项目部 XX地铁ZZZ项目部 二、基坑开挖及支护 6、土钉墙施工 根据地质划分开挖高度 开挖土方并修整边坡 初喷底层混凝土 钻 设 钉 孔 土 钉 安 装 注 浆 安装泄水管 挂钢筋网并与土钉尾部焊牢 复喷表层混凝土至设计厚度 土 钉 墙 施 工 工 艺 流 程 图 XX地铁ZZZ项目部 二、基坑开挖及支护 7、锚喷支护施工 锚杆制作 各项工前准备 机械设备保养 准备注浆材料 钻杆孔位测量放样 钻机就位 钻孔角度定位 钻锚杆孔 锚杆孔清洗 锚杆成孔检查 注浆 插入锚杆 锚杆竣工验收 注浆设备就位 搅拌砂浆 锚 杆 施 工 工 艺 流 程 图 XX地铁ZZZ项目部 二、基坑开挖及支护 8、桩间挂网支护施工 施工准备 混凝土湿喷机就位 初 喷 挂筋网 喷射混凝土 养 护 结 束 混合料加水拌和 混合料运输 加 速凝剂 高压空气推动 钢筋网制作 喷 射 砼 施 工 工 艺 流 程 图 XX地铁ZZZ项目部 二、基坑开挖及支护 9、锚索施工 锚索制作 钻 孔 锚索安装 锚固段注浆 张拉 锁定 外部保护 锚索施工工艺流程图 三、雨季施工 XX地铁ZZZ项目部 由雨季施工领导小组指定专人每日收听天气预报，并在施工现场公告，以指导现场施工安排。进行重大施工活动前，应向气象部门咨询活动期间的预期天气情况，再做出适当的安排。现场管理人员应掌握当天的天气情况，以便及时采取有效的措施进行处理。 在施工现场布设完善的排水系统，特别是明挖基坑四周设截水沟，防止雨水流入基坑而影响正常施工进行。 雨季施工期间，基坑支护及地面的监控测量频率增加，设专人进行现场巡视,发现异常，及时向防汛值班领导汇报，启动防汛应急预案进行处理。 因车站位于道路中心，部分道路两侧的排水系统已损坏，为了防止雨水汇集在围挡边缘及地面最低点处，在下雨的时候设置专人进行监视。如积水太多及时进行疏排积水，保证道路畅通及围挡边缘不积水。 四、监控量测 XX地铁ZZZ项目部 监控量测平面图 四、监控量测 监控量测剖面图 组织机构及职责 紧急事件发生 上报安全部 抢险方案确定 物资、设备到位 进行抢险 抢险领导小组 抢险结束、恢复生产措施 及善后处理、进行总结 现场处置、 送医院抢救 上报监理、 甲方 项目部成立抢险领导小组，明确责任分工。抢险救援领导小组职责如下： 五、应急预案 XX地铁ZZZ项目部 基坑开挖应急预案 XX地铁ZZZ项目部 地下管道泄漏 事故发生 立即启动“应急事故处理流程” 基坑变形速率 加大 围护桩发生 侧向位移过 大事故发生 围护桩结构接缝处涌水 按对应的应急预案措施处理事故，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急处理。 XX地铁ZZZ项目部 谢谢各位专家领导 欢迎批评指正！ 高新园区站基坑施工方案汇报 汇报提要 工程概况 基坑开挖及支护 雨季施工 应急预案 其他措施 XX地铁ZZZ项目部 一、工程概括 高新园区车站位于黄浦路与火炬路交口南侧，黄浦路的路侧，呈南北向布置。高新园区站起点里程为DK20+807.074，终点里程为DK20+986.174，全长179.1m；标准段结构宽度为18.5m。主体底板埋深为15.661m～28.523m，风亭底板埋深约为14.8m，顶板覆土厚度约为0.4m～6.86m，结构类型为双层地下岛式车站。车站采取2期施工，先施工主体，再施工车站附属结构；车站主体采用明挖，出入口附属部分采用明挖，部分采用暗挖。 车站目前设计共有出入口3个、风井2个，其中1号出入口需下穿黄浦路，2、3号出入口采用明挖施工。 1、工程概况 XX地铁ZZZ项目部 XX地铁ZZZ项目部 海事大学站 河口站 高新园区站 1#出入口 2#出入口 3#出入口 1#风亭 车站主体 既有通道 黄 浦 路 火 炬 路 高 新 街 北 一、工程概括 高新园区站 河口 北 XX地铁ZZZ项目部 一、工程概括 XX地铁ZZZ项目部 一、工程概括 2、地质概况 车站左线地质剖面图 XX地铁ZZZ项目部 一、