高速铁路工程专业人才培方案演示.pptVIP

高速铁路工程专业 人才培养方案 指导思想 以服务为宗旨，已就业为导向； 以学生为中心，以教师为主导； 以实践为重点，以改革为动力； 以质量求生存，以特色求发展。 一、制定人才培养方案的依据 二、培养目标 三、教学目标 四、课程体系结构 五、教学实施 六、教学考核方法七、特色与创新 八、今后实施改革的设想 一、制定人才培养方案的依据 1、贯彻教育部文件精神 2、我院关于制定XX年人才培养方案的指导性意见 3、工作流程和标准： 社会调查→专业定位→工作任务分析→职业能力分析→课程结构分析 4、专家论证 二、培养目标 本专业培养拥护党的基本路线，具有较高文化素质修养，掌握高速铁道技术专业基本理论知识，具有较强实践能力、创新能力、组织管理能力，具有良好的职业道德和敬业精神，在高速铁路工程的施工、运营、管理等一线，从事高速铁路工程的施工技术、试验与检测、工务维修等技术岗位要求的创新型高技能应用性技术人才。 就业面向 面向铁路行业企业，在铁路施工生产一线，主要从事高速铁路施工及运营等工作。毕业的工作单位主要有： 15个工程局， 10余个铁路局。 就业岗位（核心岗位） 施工测量、线路检测、质量检测工程试验、铁路施工、铁路维护 拓展岗位： 铁道工程招投标、工程监理、相关管理岗位、公路施工等 三、教学目标 能力目标 （1）具有一定的自学能力和创新能力； （2）具有良好的人际交往能力； （3）具有较强的吃苦耐劳能力； （4）具有较确切的语言文字表达能力 （5）具有较确切的英语综合运用能力； （6）具有较强的计算机操作与应用能力。 知识结构 1、文化基础知识方面： （1）与职业能力相适应的文化基础知识； （2）计算机应用及辅助设计的基本知识； 2、专业基础知识方面： （1）本专业必备的基础理论知识； （2）工程测量基本理论知识及仪器操作使用方法； （3）常用建筑材料的基本检测方法； 3、专业技术知识方面： （1）高速铁路的施工程序及方法； （2）工程施工机械及工程用电的相关知识； （3）高速铁路建设的有关政策和法规。 4、专业拓展知识方面： 素质目标 (1)政治素质方面： (2)身心素质方面： (3)职业素质方面： 四、课程体系结构 近几年的探索和实践，我们以CDIO、“做中学”等教育理念为指导， 通过一个个典型项目把课程有机融合，学生在项目实施过程中“做中学、做中教”，创新了课程体系构建的新理念、新思路和新方法——集成化课程设计，并以此构建了高速铁道技术专业的“做中学”课程体系。 做中学集成化课程体系 高速铁道技术专业教学进程表 五、教学实施 保证条件： 校内外实习实训基地 师资队伍 教学方法 资源库建设 教学质量考核标准 五、教学实施 校内实习基地 按照“做中学”教学实施要求，建立“校内车间、工地课堂”式的生产性实训环境。 校外实训基地 学生在现场顶岗实习，采用企业技术人员和专业教师“双师协同式”培养方式，实施以项目施工过程为导向的“课堂+工地”的教学模式。 五、教学实施 师资队伍 铁道工程教学团队是以校企双带头人领军，以专任教师为核心、以专兼职教师协同教学为特色的省级优秀教学团队。 资源库建设基本完成，正逐步完善 五、教学实施 教学方法与手段： 项目教学法 分组讨论法（CDIO四步法） 案例教学法 现场教学法 六、教学考核方法 七、特色与创新 1. 创新了“工学交替 双轨融合‘ 321’”人才培养模式； 2．紧密结合高速铁路建设项目，构建了集成化课程体系； 3．创建了“工地流动学校”、“工地流动课堂”为特色的校外实训基地。 * CDIO代表构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate） ,它以产品研发到产品运行的生命周期为载体 ,让学生以主动的、 实践的、 课程之间有机联系的方式学习工程。CDIO培养大纲将工程毕业生的能力分为工程基础知识、 个人能力、 人际团队能力和工程系统能力四个层面,大纲要求以综合的培养方式使学生在这四个层面达到预定目标。 “321” 就是在专业“做中学”课程体系中构建基础课、专业技能课和培训课三个新型课程系统；学生取得双证书；校企共同建设一个开放型管理平台。 教学目标 能力目标 知识目标 素质目标 集成化课程体系构建“九步法” 1. 高速铁道工程技术专业三个课程系统 ： 考核理念的改革 引入企业标准 考核人员的组成 考核形式多样化 成绩的构成 学习全过程考核 国家职业鉴定标准 企业经理、教师 模拟、