HG7164乘用车总体的设计说明书.docxVIP

PAGE  机电工程学院 毕业设计说明书 完整CAD，三维模型设计图纸请联系本人，参见豆丁备注。 /lzj781219 设计题目: HG7164乘用车总体设计 学生姓名： 学 号： 专业班级： 车辆工程1002 指导教师： 2014 年 4 月 19 日目次 1 引言……………………………………………………………………………… 1 2 汽车主要形式的选择…………………………………………………………… 1 2.1汽车的轴数……………………………………………………………… 1 2.2汽车的驱动形式………………………………………………………… 1 2.3汽车的布置形式………………………………………………………… 1 3 汽车主要参数的选择…………………………………………………………… 2 3.1汽车的主要尺寸参数…………………………………………………… 2 3.2汽车的主要质量参数…………………………………………………… 3 3.3汽车的主要性能参数…………………………………………………… 4 4 汽车主要总成部件的选择……………………………………………………… 7 4.1发动机的选择…………………………………………………………… 7 4.2轮胎的选择……………………………………………………………… 9 4.3变速器的选择…………………………………………………………… 10 4.4其它总成的选择………………………………………………………… 12 5 汽车的总体布置设计…………………………………………………………… 14 5.1汽车总布置图基准线的确定…………………………………………… 14 5.2汽车主要总成部件的布置……………………………………………… 14 5.3车身的布置设计………………………………………………………… 15 5.4运动校核………………………………………………………………… 15 设计总结…………………………………………………………………………… 17 参考文献…………………………………………………………………………… 18 致谢……………………???………………………………………………………… 17 1引言 本设计——HG7164乘用车总体设计作为整个汽车设计的第一个环节，在整个汽车的设计中有着十分重要的统领全局设计的作用，本文将从整车设计方案、各总成的配合与协调、总体布置、设计计算等各个方面阐述该车的总体设计。 2汽车主要形式的选择 2.1汽车的轴数 本设计车辆为质量较轻的紧凑型乘用车，设计目的仅为满足客户最基本的出行需要，因此对轴荷的要求不高，一般常见的两轴便可满足要求，本设计便采用结构、制造简单，成本较低的两轴式。 2.2汽车的驱动形式 本设计采用市面上最常见的4X2驱动形式。 2.3汽车的布置形式 本设计采用前置前驱的布置形式,良好的转向不足特性使整车的操作稳定性、舒适性都能得到保证。由于没有很长的传动轴，较短的传动路线使整车的总质量比较轻，有利于提高汽车的燃油经济性，同时也降低了制造成本，良好的发动机接近性也有利于日后的维修。 图1 不同形式的布置形式 图2 前置后驱的驱动形式 3汽车主要参数的选择 3.1汽车的主要尺寸参数 3.1.1轴距L 轿车的轴距与其市场定位、总体长度和用途有关，轿车的轴距与总长之间要有适当的比例，轴距一般为总长的54%—60%。本次设计的HG7164乘用车作为一款定位于家用、紧凑型的中级汽车，要达到机动性好、成本低的目的，因此轴距不宜过长，参考表1提供的相关数据，本次设计轴距采用2600mm。 3.1.2前轮距B1、后轮距B2 轮距的大小对汽车的横向稳定性、整车总体宽度和总质量都会产生影响。轿车一般的轮距可按照经验公式初步选定： B=0.75Ba+100?80或B=kL 其中，B——轿车的轮距，mm； Ba——轿车总宽，mm； L——轿车轴距，mm； k——系数，轿车一般取0.5—0.54。 参考表1中各级别轿车的轮距，本次设计的汽车轮距取：前轮距1475mm，后轮距1476mm. 表1 各级别轿车的轴距和轮距 车型类别轴距L/mm轮距B/mm 轿车微型2000～22001100～1380普通2100～25401150～1500中级2500～28601300～1500中高级2580～34001400～1580高级2900～390