环境影响评价报告全本公示简介第14章 项目选址环保可行性分析.docVIP

14 选址合理性分析 14.1 规划符合性分析 14.1.1 山东半岛蓝色经济区发展规划符合性分析 《山东半岛蓝色经济区发展规划》将滨州海域列为重点开发岸段，并指出，“优化布局，强化枢纽，完善网络，提升功能，发挥组合效应和整体优势，构建海陆相连、空地一体、便捷高效的现代综合交通网络。形成以青岛港为核心，烟台港、日照港为骨干，威海港、潍坊港、东营港、滨州港、莱州港为支撑的东北亚国际航运综合枢纽。东营港、潍坊港、滨州港、烟台港莱州港区要加强深水泊位、航道、防波堤等公用基础设施建设，完善功能，提高吞吐能力，形成分工明确的黄河三角洲港口群”。 山东半岛蓝色经济区空间布局示意详见图14.1-1。 图14.1-1 山东半岛蓝色经济区空间布局示意图 本次评价工程为滨州港海港港区现阶段唯一的运营泊位，使海港港区具备了港口通过能力，满足临港工业发展，同时有效的完善了港口布局规划，提高了港区自身竞争力。 因此，本次评价工程的建设符合《山东半岛蓝色经济区发展规划》。 14.1.2 黄河三角洲高效生态经济区发展规划符合性分析 《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》指出“要充分发挥区域内未利用土地资源丰富的优势，着力发展生态产业和循环经济，依托“四点”，建设“四区”，打造“一带”。四点，即东营、滨州、潍坊港和烟台港莱州港区，要强化东营港的区域中心港地位，加强莱州港区建设，加快滨州港、潍坊港扩能。四区，即东营、滨州、潍坊北部、莱州四大临港产业区，要依托港口和铁路交通干线，加强基础设施建设，大力发展临港物流和现代加工制造业，推动生产要素的合理流动和优化配置，促进产业集群式发展。一带，以四个港口为支撑，以四大临港产业区为核心，以经济技术开发区、特色工业园区和高效生态农业示范区为节点，形成西起乐陵、东至莱州的环渤海南岸经济集聚带”。 黄河三角洲高效生态经济区产业布局详见图14.1-2。 图14.1-2 黄河三角洲高效生态经济区产业布局图 本次评价工程建设2个30000吨级散杂货码头，是滨州港海港港区现有的唯一生产性泊位，扩大了滨州港的吞吐能力，有助于滨州港的扩能。 因此，本次评价工程的建设符合《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》。 14.1.3 山东省沿海港口布局规划符合性分析 《山东省沿海港口布局规划》确定滨州港在山东省沿海港口中的地位和作用是：是山东沿海地区性重要港口；是“黄河三角洲高效生态经济区”建设的重要基础；主要为滨州市经济发展服务。 本次评价工程位于滨州港海港港区，海港港区是滨州港未来发展的重点，将建设成为滨州港的核心港区。海港港区位于套尔河口外西侧，是滨州港发展地区性综合运输枢纽的核心战略资源。港区将以能源、原材料、钢材和化工产品运输为主，承担临港工业服务、腹地物资中转运输和综合物流服务等功能，逐步发展成为大型综合性深水港区。 因此，本次评价工程的建设符合《山东省沿海港口布局规划》。 14.1.4 山东省海洋功能区划(2011～2020)符合性分析 本次评价工程位于滨州港海港港区，根据《山东省海洋功能区划(2011～2020)》(2012年国务院以国函[2012]165号文批复)该区域属于A2-1滨州港口航运区，工程建设符合《山东省海洋功能区划(2011～2020)》要求。 《山东省海洋功能区划(2011～2020)》详见图14.1-3。 14.1.5 山东省近岸海域环境功能区划(1999)符合性分析 山东省近岸海域环境功能区划(滨州市部分)详见表14.1-1。 表14.1-1 山东省近岸海域环境功能区划表(滨州部分) 所在地区 序号 环境功能区 位置 功能 编码 类别 滨 州 市 1 BZ02Ⅱ-1 二 漳卫新河入海口(117(49(00(E，38(15(00(N)－潮河入海口(118(11(00(E，38(06(00(N)，区域海岸线长144.2km，临海面至负10m等深线以内的海域。 盐业养殖区 2 BZ04Ⅲ-1 四 自目前的东风港港区沿套尔河至报风站。港区中心点坐标为：(118(00(32(E，38(01(12(N)，岸线长约3.5km，面积约1.75km2。 港口区 根据《山东省近岸海域环境功能区划》(1999)，本次评价工程所在区域环境功能区划编码为BZ02Ⅱ-1，属于二类功能区，规划功能为盐业养殖区。 因此，工程建设不符合《山东省近岸海域环境功能区划》(1999)。 《山东省近岸海域环境功能区划》(1999)详见图14.1-4。 14.1.6 山东省近岸海域环境功能区划2014-2020(报批稿)符合性分析 近年来，随着省委、省政府“海上山东”战略的实施，我省沿海地区的经济、社会状况已经发生了很大变化。为进一步推进我省近岸海域污染防治工作，改善海洋环境质量，提升海洋环境管理水平，服务山东半岛蓝色经济区、黄河三