环境影响评价报告全本公示简介第9章 环保措施及其技术.docVIP

9 环保措施及其技术经济论证 9.1 施工期环境保护对策与措施 本次评价工程于2010年4月1日开工建设，2012年12月23日主体建成，水域施工结束，现状仅堆场硬化及辅建区建设未建成，施工期已基本结束。工程施工期所采取的环保措施如下： 9.1.1 施工期水环境保护措施 本次评价工程施工期间，对于陆域及船舶废水，采取了以下防治措施： 9.1.1.1水域施工环境保护措施 1.基槽挖泥、港池疏竣施工均采用绞吸式挖泥船作业，泥沙全部吹填用于本工程陆域形成。 2.在溢流口加设拦沙网，降低溢流口出水的悬浮物浓度。 3.加强施工队伍的组织和管理，减小了施工区外环境破坏，降低了海产资源的破坏程度。 4.加强与当地气象预报部门的联系，在恶劣天气条件下提前做好施工安全防护工作，避免了船舶倾覆等事故的发生。 5.码头及填海工程施工所需砂石料向当地砂石料市场购买，不设采砂石料场，以免产生新的土地生态破坏。 9.1.1.2陆域施工废水及施工队伍生活污水污染防治措施 1.保持施工现场道路通畅，排水系统处于良好的使用状态，保证施工现场无积水。 2.施工现场设置泥沙沉淀池，用来处理施工泥浆废水。凡进行现场搅拌作业，必须在搅拌机前台及运输车清洗处设沉淀池，废水经沉淀后回收用于洒水除尘。 3.在施工场地修建移动厕所，用于陆域施工生活污水的收集、储存和处理。 4.采取措施消除跑、冒、滴、漏现象。 5.严格管理和节约施工用水、生活用水。 6.严禁向海域倾倒垃圾和废渣。 9.1.1.3施工船舶污染物防治措施 1.施工船舶含油污水设置油污储存舱(或容器)，按照《渤海海域船舶排污设备铅封程序规定》陆域接收后由海事部门认可的单位接收处理。 2.船舶生活污水由施工船舶自行带走，严禁在港区内排放。 3.施工船舶污染物排放的监督管理纳入了潍坊海事局的船舶监督管理体系。 9.1.2 施工期大气环境保护措施 本次评价工程施工期间，对于来自施工现场的交通扬尘，砂石料装卸、搅拌和储存过程产生的扬尘等，采取了以下防治措施： 1.施工现场场地进行硬化处理，场地的厚度和强度满足施工和行车需要。现场场地和道路平坦通畅，以减少施工现场道路运输车辆颠簸洒漏物料。 2.未能做到硬化的部分施工场地要定期压实地面和洒水、清扫，减少扬尘污染。 3.土石方运输车辆进行苫盖，防止洒落，增加粉尘。 4.运送石料等的卡车不得超载，石料装料高度不得高于车厢边缘高度，以防止石料泄漏，增加道路路面土石粉尘。 5.在运送垃圾渣土的施工车辆驶离施工现场前，对垃圾渣土进行覆盖封闭，对车辆的车轮和槽帮进行冲洗或清扫。 6.施工现场结合设计中的道路布置施工道路，面层采用混凝土，以减少道路二次扬尘。 7.制定严格的洒水降尘制度(定时、定点、定人)，施工队需配备洒水车，并配备专人清扫场地和施工道路。 8.进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，采用密闭车斗。确无密闭车斗的，装载高度最高点不得超过车辆槽帮上沿40cm，两侧边缘低于槽帮上缘10cm。车斗用苫布覆盖，苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15cm。 9.易飞扬的细颗粒散体材料，安排在临时仓库内存放或严密遮盖，运输时防止洒漏、飞扬，卸运尽量在仓库内进行并洒水湿润。 10.施工垃圾及时清运、适量洒水，以减少扬尘。 11.加强对施工人员的管理，禁止抛撒式装卸物料和垃圾。 9.1.3 施工期声环境保护措施 本次评价工程施工期间，采取了如下噪声防治措施： 1.选取低噪声、低振动的施工机械和运输车辆。 2.加强机械、车辆的维修、保养工作，使其保持正常运行，减少运行噪声。 3.对施工机械进行科学安排，以降低施工噪声的影响。 4.施工现场严格控制施工时间，一般不得超过22∶00时。特殊情况需连续作业的，尽量采取降噪措施，并报工地所在地区环保部门批准方可施工。 5.高噪声作业内容尽量不安排在夜间、午休时间进行。 6.做好施工机械和运输车辆的调度和交通疏导工作，减少车辆鸣笛，降低交通噪声。 7.施工噪声严格按照《建筑施工厂界噪声限值》(GB12523-2011)进行控制。 8.砂石料运输车辆经过村庄时限制车速，车辆速度控制在20km/h之内。 9.砂石料运输车辆经过附近村庄时减少鸣笛次数，降低鸣笛强度。 9.1.4 施工期生态环境保护措施 本次评价工程施工期间，采取了如下生态保护措施： 9.1.4.1生态保护措施 1.抛石作业避开了海洋生物的索饵期和繁殖期，降低了施工对海洋生物资源的影响。 2.施工避免在雨天、台风等不利气象条件下进行，尽量缩短施工对海域水质影响的时间和程度。 3.施工船舶污水设置油污储存舱(或容器)，按照《渤海海域船舶排污设备铅封程序规定》集中到岸上，由海事部门认可的单位接收处理。 4.施工船舶生活污水由施工船舶自行带走，严禁在港区内排放。 5.加强泥、砂的散失控制，减少附近水