地铁交大路口站安全施工组织的设计.docVIP

目 录 一.工程概况 1 二．安全体系和安全管理保证措施 1 2.1 安全管理方针 1 2.2 安全管理目标 1 2.3安全管理、保障体系 2 2.4安全生产管理原则 6 2.5安全管理保证措施 6 三．主要施工项目安全措施 13 3.1 装卸碴与运输安全措施 13 3.2 安全生产各项技术措施 14 四.现场施工安全保证措施 20 4.1施工现场布置安全措施 20 4.2现场安全用电责任制 20 4.3安全用电管理体系 21 4.4安全用电防护措施 21 4.5电器设备使用安全防护措施 24 五.施工现场机械安全保证措施 26 六.施工运输行车安全保证措施 27 七.现场消防安全措施 27 7.1消防责任制及管理体系 27 7.2 消防管理制度 27 7.3 防火措施 28 八.现场保卫安全措施 28 九.现场医疗与卫生安全措施 29 9.1 医疗 29 9.2卫生 29 十.雨季施工安全防护措施 30 十一.安全应急预案 30 11.1 编制目的 30 11.2应急预案组织机构及职责分工 31 11.3应急计划与建立 35 11.4具体应急措施 36 十二.现场文明施工措施 36 12.1文明施工管理体系 36 12.2文明施工管理方案 37 12.3现场管理措施 37 12.4施工管理措施 39 12.5监督检查措施 40 安全文明施工组织设计 一.工程概况 成都地铁7号线9标段二环路交大路口站为6、7号线的换乘站，车站位于二环路北一段与交大路交叉路口处，偏路北布置，大体呈东-西走向，车站周边构（建）筑物北侧主要有智业加州印象、金牛区老年协会办公楼、国信证券办公楼，南侧有二环路交大立交桥。 交大路口站起终点里程为：YCK36+713.588～YCK36+967.300，盖挖双层双跨结构，车站有效站台中心里程为YCK36+864.000，总长253.7m，标准宽度22.1m，底板埋深约15.166m，车站共设置5个出入口通道，5组风亭。3号风亭局部三层埋深为25.01米，其余通道、风道底板埋深约11.2-18.6米，A出入口侧墙距交大立交桥最小距离2.7米；C出入口距智业加州印象地下室侧墙最小距离2.3米，距其独立基础边缘最小距离为1.4米；D出入口下穿已投入运营的220KV电力隧道；E1出入口距交大开发公司外墙1.7米；E2出入口距营门口派出所南侧一处3层砖混凝土结构最小距离为2.6米；1号风亭上跨已投入运营的220KV电力隧道；3号风亭组侧墙距智业加州印象结构外墙7.6米；4号风亭组距营门口派出所外墙最小距离3.4米；5号风亭上跨已投入运营的220KV电力隧道。 二．安全体系和安全管理保证措施 2.1 安全管理方针 我们的安全方针是：以人为本，预控风险，确保安全生产。 2.2 安全管理目标 杜绝亡人事故，年重伤率控制在0.05%以下，轻伤率控制在2%以下，创建成都市安全文明标准工地。安全目标达到合格以上要求，做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。 本标段工程施工做到职工因工伤亡指数为零，确保有权留在施工场地内的人员及设备安全；机电设备、电器设备、小型机电检查合格率达100％；特种作业人员持证上岗率达100％；各种安全生产管理检查合格率达100％。 2.3安全管理、保障体系 深基坑施工危险因素多，安全生产管理要求高，针对本工程特点和常规的施工安全要求，为确保安全管理目标的实现，我部建立健全了安全生产管理、保障体系。 2.3.1安全生产组织机构 建立健全安全生产责任制，组建安全生产组织机构，成立以项目经理为第一责任人、常务副经理、总工程师为直接责任人的安全生产管理领导小组。项目部设专职安全员，各施工队设安全员,各作业点设安全监督岗。图2-3-1　安全生产组织机构图　  全情况，发展趋势，找出存在的问题，采取措施，并组织实施。 ③经常深入现场，检查设备、工具、生产、安全设施等情况，及时消除隐患。 ④发生安全事故，组织做好现场保护与抢救工作。及时上报并配合事故调查。 ⑤贯彻安全生产方针、政策，协助落实安全责任制。 ⑥工程开工前组织制定安全措施，对重点工程、关键部位和采用新技术、新工艺的隧道或深基坑作业、机电作业、雨季施工、使用有毒材料、交叉、多层、高空作业以及其他危险性较大的工程和本单位没做过的工程等，组织安全交底学习，制定专项安全措施，并经常检查执行情况。 ⑦协助组织安全事故抢救工作。 图2-3-2　安全生产管理体系框图