大兴工业区市政干道工程道路施工组织的设计.docVIP

第一章 编制依据、编制范围和工程概况 1编制依据 1.1根据贵州省城乡规划设计院提供贵州大兴科技工业区市政干道工程施工图设计。 1.2设计、监理及业主组织的设计交底会议。 1.3招标文件、施工合同、国家、交通部现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准及有关定额，交通部市政工程国内招标文件范本。 1.4现场实际情况及测量放线成果 1.5我单位的技术实力以及近年来参加公路、市政等类似工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。 1.6铜仁地委、行署的相关批示文件和城市整体规划。 1.7《城市道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008 2编制原则 2.1以设计意图为主导，采用合理可行的施工方案。 2.2认真进行方案比选，确定最优方案，达到合理、可行、经济。 2.3整个施组方案对环境破坏最小，占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。 2.4施工工艺与设计要求相符，并达到先进完善。 2.5施工进度安排，施工区划分等做到周密、高效、经济、合理、安全、优质。 2.6采用先进的施工设备和先进的施工技术。 2.7根据本段以路基路面工程为控制重点的特点，在施工方案选择、工期安排、机械配套、劳力投入、临建工程等重点考虑路基路面工程，同时兼顾其它，确保总工期。 3编制范围 3.1大兴科技工业区市政干道工程1-6号路、9号路的路基、路面、人行道、给水、排水、通信、燃气、设施和相关管线等工程。 3.2为完成上述工程而修建的临时便道、临时工程等。 4总体概述 大兴科技工业区距铜仁火车站15公里、铜仁凤凰机场5公里，杭瑞高速和城市快速干道从东侧贯穿，201省道从西侧过境，集铁路、航空、高速公路立体交通优势于一体。 本项目为大兴科技工业区市政干道工程1-6号路、9号路，道路总长11.47km，总面积29.98hm2, 它的建设将形成工业区道路交通骨架。 4.1设计标准 道路等级： 小城市主干道Ⅲ级 设计行车速度： 30-40Km/h 路面设计使用年限： 15-20年 设计荷载： BZZ-100型标准车 交通等级： 中型交通 路幅宽度： 22-30米 4.2道路工程 1号、4-6号、9号路路幅全宽22m，标准断面如下： 0.25m*2路缘带+2*2m（非机动车道）+2*3.5m（行车道）+0.5m（双黄线）+2*5m（人行道）=22m。 2号、3号路路幅全宽30m，标准断面如下： 0.25m*2路缘带+2*1m（非机动车道）+4*3.75m（行车道）+0.5m（双黄线）+2*6m（人行道）=30m。 车道路面结构层总厚62cm，其各层结构分别为：上面层5cm厚中粒式沥青混凝土AC-16路面，下面层7cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25，上基层25cm厚5%水泥稳定碎石，下基层25cm厚级配碎石。人行道采用25*25*5cm彩色预制人行道板，人行道板用2cm厚1：2半干性水泥砂浆，15cm厚C15素混凝土垫层。 4.3排水工程 本工程采用雨污分流制，新建道路时须设置临时边沟与排水沟，以保证施工时地表水的顺利排除。 排水施工范围为全路段雨水管道及雨水、污水支管及预留井、以及路面排水。本工程雨水管道采用Ⅱ级钢筋混凝土管，接口形式为钢丝网水泥砂浆抹带接口，120°混凝土基础；污水管道：直径d≤500采用HDPE双壁波纹管SN8级，接口形式为承插式接口采用弹性橡胶圈密封，沙粒垫层基础；直径d＞500采用Ⅱ级钢筋混凝土管，接口形式钢丝网水泥砂浆抹带接口，180°混凝土基础；给水管道采用PE100给水管，承压等级1.0MPa，热容接口，砂垫层基础。 5 工程特点、难点分析及采取对策 5.1 本段工程具有如下特点： 5.1.1工程为大兴科技工业园市政干道工程1-6号路、9号路，由于工业区内的一些项目正在建设和即将建设，故建设此道路意义重大。 5.1.2本工程管线较多，排水管道长，管道埋深较深，因此施工难度教大。 5.1.3冬季对工程的影响也较大。 5.2 重点、难点分析及采取对策 5.2.1工期紧迫性 本工程为小城市Ⅲ级干道，工程内容包括土石方工程、路面工程、市政排水工程、通信工程、燃气工程及相关配套设施，多工种、多工序、多分项工程同时交叉流水作业。 采取的对策：施工中合理组织各项施工工序，合理安排工期、工作面，合理调配各施工资源，并随着施工工作的开展，进行动态调配和不断优化。 5.2.2冬季施工质保措施 工程施工期经历冬季，其中包括农忙季节和各种节假日，施工防冻、排水必须严密有效，还必须注意合理安排农忙季节和各种节假日的施工。 采取的对策：合理安排施工任务，倒排施工进度计划，做好思想动员工作，实行奖惩的激励制度，利用雨天等不能施工的时候加强学习、备足施工物资等，充分