大桥支架卸架的方案.docxVIP

目 录 一、编制依据 2 二、编制说明与工程概况 2 （一）编制说明 2 （二）上部结构设计概况 2 （三）支架体系 2 1）满堂支架 2 2）梁式支架+满堂支架组合体系 3 三、施工准备 4 四、支架拆除方案 5 （一）拆除顺序 5 （二）拆除原则 5 （三）碗扣式脚手架拆除（含模板、木方等） 5 （四）贝雷梁支架拆除 6 （五）立柱拆除 6 （六）条形基础拆除 6 五、安全管理 7 （一） 危险源及控制措施 7 （二）施工安全保证措施 8 一、编制依据 1）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-1986) 2）《公路桥涵施工技术规范》 (JTG F50-20115) 3）《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076-95） 4）《乐山社大桥现浇箱梁专项施工方案》 二、编制说明与工程概况 （一）编制说明 为保证支架拆除工作的正常进行，特编制此方案，本方案是乐山社大桥现浇箱梁专项施工方案的深化与延伸。其他桥梁支架拆除方案均参照此桥方案执行。 （二）上部结构设计概况 乐山社大桥中心桩号为K4+996.5，左幅孔径为4X35m+3X35m，右幅为4X35m+3X35m。上部预应力混凝土连续箱梁（4X35m+3X35m），桥宽为37m-44.8m，桥长259m，桥梁第二联接A匝道3#桥。箱梁断面为单箱多室斜腹板形式，单箱双室底板宽度为9.18m,翼缘板宽为3.5m，单箱四室底板宽度为16.948m，翼缘板宽为3.5m，第一联梁高2.2m第二至联梁高2.0m。 （三）支架体系 1）满堂支架 异形箱梁段满堂支架典型横断面图如下： 2）梁式支架+满堂支架组合体系 异形箱梁段梁式支架+满堂支架组合典型横断面图如下： 三、施工准备 设备机具配备 序号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 1 轮式装载机 ZL50 台 2 2 汽车吊 25t 台 2 3 小型啄木鸟 台 2 4 手拉葫芦 5吨 个 15 5 平板车 12.5m 辆 2 6 扳手 套 2 7 氧气焊 套 5 8 电焊机 台 5 9 钉锤 把 20 10 钢丝绳 φ20 根 20 11 卡扣 套 10 12 钢筋头 φ16 若干 焊吊环用 施工人员配备 序号 作业种类 单 位 数 量 备 注 1 起重吊装 人 4 2 起重吊装指挥 人 2 3 气割工 人 2 4 焊工 人 5 6 杂工 人 15 7 安全员 人 2 合计 人 30 四、支架拆除方案 （一）拆除顺序 模板→木方横梁→方木纵梁→顶托→碗扣式脚手架→底托→I10工字钢（或槽钢、方口钢）分配梁→贝雷梁→I45a工字钢→钢管柱→条形砼基础 （二）拆除原则 1）严格按项目支架拆除申请流程申请施工 2）拆除通道前须经项目安全负责人及现场负责人等联合验收，消除安全隐患 3）全程须有安全员监控 （三）碗扣式脚手架拆除（含模板、木方等） 拆除时间：在箱梁混凝土达到设计强度且箱梁预应力张拉、压浆完成后。 拆除设备：可用25t汽车吊等起吊设备。 为方便支架系统拆除、加快拆除速度，卸载采用两端向中间对称分组进行。拆除方法如下： 1）利用扳手等旋松顶托螺栓进行卸载（底模拆除时也是将支架顶托下调50～100mm，然后将模竹胶板逐块撬开，逐段拆除），使底模脱离箱梁底； 2）解除侧模与侧模之间的连接螺栓； 3）利用吊车拆除翼缘板和侧模模板，人工分块移动底模至翼缘板位置，然后用吊车调到地面上； 4）拆除分配梁和顶托； 5）按从上向下的顺序拆除碗扣脚手支架，并拆除边清理，将碗扣支架按种类进行分类分块集中堆放，以便周转使用； 6）支架拆除后，按一步一清，工完场清的原则。将桥梁下、施工围档内的场地清理干净，并清扫，待施工围档拆除后，还道于民，尽快恢复交通，并为桥下辅道的施工创造条件。 （四）贝雷梁支架拆除 贝雷梁式支架的拆除要待一侧的贝雷梁拆除完毕，再拆除另一侧贝雷梁，贝雷梁拆除采用25T吊车分片拆除。 基本拆除顺序：以每节贝雷梁长度为拆除单元（一个拆除单元不超过12m），先拆除贝雷梁上方横向I10工字钢后，再用氧割割掉I45a工字钢和钢管柱的连接，然后相应拆除贝雷梁，为平板车和吊车等提供空间，同时减少贝雷梁吊运距离，平板车一般停在贝雷梁端头或通道端头。 用吊车拆除 要根据梁重、桥梁板下净空结合吊车起吊性能表，确定吊车起吊的最佳角度和站位，以及梁的起落点。当净空不够吊车拆除空间要求时，用滑轮或葫芦吊配合逐件拆除。 用ZL50型轮式装载机拆除（最大高度≥4.5m） 在距型钢两头各1m位置焊接Φ16吊环（型钢正下方），并用Φ20mm钢丝绳和卡扣将贝雷梁锁紧在转载机上，用装载机装载贝雷梁，拖运到平板车上，在用汽车吊将贝雷梁调放整齐。操作速度要慢，防止发生碰撞等事故。起吊作业必须由持证上岗的专业起重工指挥。ZL50型