合福高速路路基工程地基处理施工方案.doc

目 录 1 编制依据和编制范围 3 1.1编制依据 3 1.2编制范围 4 2 工程概况 4 2.1 技术标准 4 2.2 工程规模 5 2.3 地理位置 5 2.4 工程地质 5 2.5 水文地质特征 6 2.6主要工程数量 6 3 施工总体方案 7 3.1 施工组织机构及施工队伍安排 7 3.2 主要工程机械 8 3.3 工期安排 9 4施工方案 9 4.1原地面处理 9 4.2旋喷桩 10 4.3 CFG桩 13 4.4水泥搅拌桩 17 4.5钻孔灌注桩 19 4.6 堆载预压 27 4.7砂、碎石垫层............................................................................................29 4.8 重型碾压 32 5 创优目标及质量管理 33 5.1 创优目标 33 5.2 质量目标管理制度 33 6安全保证措施 33 6.1 安全目标 33 6.2 安全保证体系 33 7 工期保证措施 37 7.1 工期目标 37 7.2 保证工期的措施 38 8 环保、水保保护措施 40 8.1 环境保护措施 40 8.2 水土保护措施 41 8.3文物保护措施 41 9 雨季施工保证措施 42 9.1 准备工作 42 9.2 雨季施工组织管理保证措施 43 9.3 雨季基坑施工技术保证措施 43 10管理措施 43 10.1标准化管理 43 地基处理施工方案 1 编制依据和编制范围 1.1编制依据 (1)新建合肥至福州铁路安徽段HFZQ-5标施工总价承包合同文件。 (2)京福铁路客运专线安徽有限责任公司编制的《指导性施工组织设计》及下发的有关文件。 (3)铁路工程施工组织设计指南(铁建设[2009]226号)。 (4)国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等。 (5) 目前已到位施工图：合福线合肥至福州段施工图路基工点设计图，图号：合福施咨（路）-77、78、79、80、81、82、84A、87等；新建铁路合福线合肥至福州段施工图设计路基工程施工图设计参考图集。 (6)现场踏勘调查资料。 (7)我单位类似工程的施工经验及设备情况。 （8）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （9）本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。 （10）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 （11）铁道部有关建设管理的相关文件及铁路铁路工程施工组织设计指南。 （12）有关编制依据技术标准、规范、规程，见附表1。 附表1 现行最新施工技术规范、标准 编号 名 称 规范编号 备注 001 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 铁建设〔2005〕160号 002 客运专线铁路路基工程施工技术指南 TZ212-2005 003 新建铁路工程测量规范 TB10101－99 004 铁路工程土工试验规程 TB10102－2004 005 铁路路基施工规范 TB10202－2002 006 高速铁路施工工序管理要点 007 铁路工程地基处理技术规程 TB10106-2010 008 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 TB10424-2003 009 客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件 科技基【2005】101号 010 变形模量EV2检测规程（试行） 铁建设[2005]188号 1.2编制范围 新建合肥至福州铁路客专HFZQ-5标三分部DK196+990～DK212+145里程段路基工程。 2 工程概况 (2)正线数目：双线； (3)正线线间距：5m； (4)设计旅客列车速度：250公里/小时； (5)最小曲线半径：4000 米，进入枢纽可适当减小； (6)限制坡度：20‰； (7)牵引种类：电力； (8)到发线有效长度：650m； (9)闭塞类型：自动闭塞； (10)动车组类型：动车组 (11)列车运行控制方式：CTC (12)行车指挥方式：调度集中 (13)轨道类型：无砟轨道 (14)结构型式：暂按CRTSIII型板式 2.2 工程规模 新建铁路合肥至福州客运专线HFZQ-5标三分部自DK196+990开始至DK212+145止，正线全长15.155km。本段主要工程有路基1.345km/10段，包含过渡段，地基处理形式主要有CFG桩、钻孔灌注桩、高压旋喷桩、重型碾压、堆载预压、砂碎垫层等。 2.3 地理位置 本标段位于安徽省宣城泾县泾川地区, 剥蚀低山，地形起伏大，坡陡，一般坡度5°～40°，植被本施工段的地形情况主要为为巢湖湖积平原区及清溪河、裕