后张拉法预应箱梁施工方案.docVIP

PAGE PAGE 9 后张法预应力箱梁施工方案 一、工程概况 我项目位于河南省安阳至南乐高速公路ANTJ-01标段，标段内预制箱梁400片，其中K1+789.58洪河大桥30m箱梁192片、K0+514.502京珠（安阳）枢纽互通式立交桥25m箱梁208片。计划工期8个月。采用预制场集中预制,双导梁架桥机架设安装。 二、施工组合及劳动力安排 预制场设在K1+800处线路右侧100m洪河与高宝公路交叉处南侧，占地40亩，共设16个制梁台座，8个存梁台座区（存梁能力120片）。配置双线龙门吊走行线390m，2台跨径28m的75T龙门吊（移梁、喂梁）和1台15T龙门吊（装模、拆模、浇砼）。 预制场由中铁十九局集团四公司承建，计划进场140人，高峰期160人，其中管理人员和技术人员12名。施工分两班倒作业，每天确保生产3片箱梁。配备钢筋工、木工、砼工、振捣工、张拉工、压浆工及试验机械工等配套工种，预制场劳动力安排情况详见附表1。 三、技术准备 1、组织施工技术人员进行图纸审核，并进行技术交底。根据工程需要，建立设备优良，配套交全的工地实验室，并由经验丰富的工地试验员操作使用。 2、预制场原地面整齐碾压密实后，场区内全部以C15砼硬化，料场四周砌，其余以刺网围护。地表水因污染严重，不能用于施工，故采用就地打φ50cm深50m机井一眼，供施工用水和生活用水。 3、利用地方电力做为工程施工主要电源，沿高宝路东侧南北方向有当地动力线路，可供引接使用，设315KVA变压器一台，同时自备120KW发电机一台备用。 四、施工机械设备 施工机械设备配备情况详见附表2 五、箱梁预制施工 制梁按强震体系设计模板及台座。预应力束孔道采用波纹管制孔，钢筋在车间制成骨架，分段安装入模。混凝土按斜向分层灌筑，混凝土强度达到设计要求后，进行预应力束张拉，张拉工艺按公路规范规定进行，张拉顺序按设计对称进行，孔道压浆后待架。 施工流程如下： 场地平整→制梁台座修建→安装外侧模→绑扎钢筋和预应力束定位骨架→安装内模及端模锚垫板→安装预应力束制孔波纹管→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土并养护→穿预应力束→梁体混凝土强度达90%，张拉预应力束→压浆封端→存梁待架 1、制梁台座 台座是预制好梁的关键部位，要求平直，符合设计要求。梁底设反拱1.6㎝(注意向下起拱)，为保证台座稳定，增设台座基础，高0.3m，加宽至1.6m。两端因张拉受力大，在两端3m处底部设置扩大基础，增加纵横向钢筋。台座两边采用50×50×4角钢包贴，台座顶面采用8毫米厚钢板作为底模，台座两边各粘贴3毫米厚橡胶条以使台座两边不漏浆。 存梁台座采用现浇C25钢筋砼，截面为梯形，顶面必须水平。 2、箱梁模板 设计模板时充分考虑了模板的强度、刚度和稳定性。模板的各部位尺寸准确，表面光洁、无凹凸不平的现象。模板的安装应与钢筋绑扎结合进行，钢筋骨架在底板上绑扎完毕后，支边模和端模，最后放芯模。模板支撑要牢固，上下拉杆要上紧，误差控制在允许范围以内。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、梁的长度、宽度、节点及纵横向稳定性进行检查。经检查合格，监理工程师签字同意后方可浇注砼。 3、钢筋加工制作 （1）、进场的钢筋规格、型号必须符合设计要求，并且有出厂合格证和质量验收单。同时还要现场复试，合格后方可使用。 （2）、钢筋加工前应调直、除锈，下料长度及弯折角度都要准确。钢筋接头焊接时，端部应预先折向一侧使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊的长度不得少于5d，焊完后经抽样试验合格后方能使用。 保护层垫块采用锯齿型硬塑垫块，并与砼颜色大致一致。 （3）、在台座上绑扎钢筋。先绑立筋，穿好波纹管后，再安装螺旋筋、锚垫板，接着立端部边模板、吊装绑扎顶板钢筋，最后安装预埋件。 4、箱梁砼浇注 箱梁砼为C50，为满足和易性、耐久性要求及表面不出现水纹施工缝现象，一般坍落度控制在5～9㎝。砼运输采用三台小翻斗运输车，每车装0.4M3砼；用龙门吊送料浇注，通过顶板“天窗”先浇注底板，后浇注腹板，最后浇注顶板。顶板砼要求压实抹平，拉毛。 振捣时以插入式振捣器为主（避免振捣器振到波纹管，以防漏浆），附着式高频振捣器为辅。附着式高频振捣器必须两边对称振捣，严格控制振捣时间，一般15～20秒之间。顶板外露钢筋部分，可用钢板或油毛毡阻挡，边浇注边清理外溢砼，以确保拆模方便。 5、拆模及养护 箱梁模板在保证砼棱角不因拆模而受损的情况下（一般砼强度达到2.5MPa），方可拆卸。先拆芯模端头，后拆边板。拆模后及时清除干净，涂刷脱模剂，按顺序放好备用。 砼拆模后，及时浇水养护，以保证梁体湿润。若气温达到30℃，梁顶用麻袋遮盖