多厂所协同的航空数字化造系统分析与设计.docVIP

PAGE PAGE 7 航空制造工程概论 课程报告 得分： 班 级 学 号 姓 名 日 期 多厂所协同的航空数字化制造系统分析与设计 [摘要]：本文从多厂所协同的数字化制造系统解释了数字化协同设计制造对航空产业的作用与影响，提出并分析了多厂所协同的企业组织模式和各种企业组织形式之间的协调机制。分析了传统飞机制造模式和现代先进航空数字化设计制造技术，以及传统制造过程向先进航空制造技术转变过程。提出分析了数字化设计制造方案。以空中客车公司的A380客机为例，说明了多厂所协同制造过程和数字化设计制造对企业在产品竞争和市场生存中的意义。多厂所协同的航空数字化制造系统分析与设计在整个飞机制造行业起到了非常重要的作用，在将来会有越来越广泛的应用。 关键词: 多场所协同 企业组织模式 数字化设计制造 空客A380 [引言]：现代飞机制造具有气动外形要求严格、设计更改频繁、产品构型众多、零件材料及形状各异、内部结构复杂、空间十分紧凑、各类系统布置紧密以及零组件巨大等特点。因此飞机的研制过程是一个复杂的系统工程,应该多厂所协同研制, 充分发挥各厂所的优势, 共享产品开发的资源和经验。异地设计、制造、管理与协同工作是未来航空工业发展的必然趋势。近二、三十年来，随着计算机技术尤其是数字化技术及其应用的迅速发展，传统的飞机制造技术发生了根本性变革，数字化设计制造逐渐被应用到飞机的整体、部件和零件的设计和制造中。在新飞机研制过程中，已经广泛应用CAD/CAM/CAE等基本单元技术，使得飞机产品设计的可制造性水平有较大提高。 多厂所协同的企业组织模式与协调机制 多场所协同研制模式分析 现代飞机制造业是一个庞大的系统工程，必须走多企业联合研制的道路，多企业协同研制是航空工业发展的必然趋势。多企业协同研制有三种模式:协同设计、协同制造、协同设计与制造。 协同设计 在飞机设计过程中，各部件设计所由主设计所组织协调，以共享的设计数据中心为基础，进行交互协作。由于现代飞机设计制造由多个单位合作完成，设计过程具有很长的周期，是一个分阶段不断迭代的过程，同时也是建立在基于Internet广域网环境的分布式的异地协同设计，各设计所间要进行频繁的设计交互。 协同制造 由于航空制造企业多为小批量多样化的生产模式，需求很不稳定，因此存在严重的生产能力不平衡的情况。因此建立统一的协同制造平台，实现制造资源的共享和各分厂间有效的协同，对于提高资源利用率，缩短生产交付的周期，提高整个航空产品开发研制的敏捷化都有举足轻重的作用。在飞机制造过程中，总装厂负责制造任务的分派，并且建立有统一的制造数据中心。建立各分厂的协同体系，主要为了充分利用各分厂制造资源，实现各分厂供应链的协同，实现企业内部的协同环境。另外，制造的协同还包括与外部供应商的协同，实现航空制造的采购和外协有效进行。 设计与制造协同 部件设计所将需要制造的零部件工艺及工装制造信息直接传递给部件制造厂，制造厂执行制造任务。同时，制造厂还负责对设计部门的设计更改信息进行及时地响应.设计制造的协同横跨产品全生命周期的两个阶段，设计所和制造厂间交互的信息盆巨大，同时涉及到设计更改的问题，因此必须建立设计制造协同平台，以实现设计和制造部门的交互。以型号项目为中心的多企业协同研制的组织结构包括顶层的整个型号的事业部，下级包括主管设计的主设计所和主管制造的总装厂。主设计所下包括众多分设计所负责部件设计，总装厂下由部件制造厂负责零部件制造。部件设计所和部件制造厂直接合作，决定零部件是采购还是直接制造。 多厂所协同的协调机制 协同的核心在于解决冲突，多厂所分布式协同计划模式中冲突类型可概括为任务冲突、过程冲突和资源冲突三种。多厂所协同的航空数字化制造在协同设计、协同制造、协同设计与制造中均存在冲突。针对冲突，拟采用冲突预消解、消解、协商和仲裁四步消解逻辑进行。 预消解。 在问题定义阶段和方案设计阶段发现冲突，并解决冲突。 消解。 在问题求解阶段检测到冲突后，及时运用知识、工具等资源予以解决，对不能解决的问题，转入第三方进行协商。 协商。 对于问题求解者无法解决的冲突，与本方其他求解者进行协商。 仲裁。 当对冲突无法达成一致协议，提请权威机构进行仲裁，仲裁后要求申请者执行相关决议。 传统制造过程向先进航空制造技术转变过程 传统飞机制造模式 飞行器产品的制造过程实质上是一个产品数据采集、建模、传递、拓延和加工处理的过程，最终形成的产品可以看成是数据的物质表现。所以，传统的飞行器制造过程是：设计文件、图纸－模线样板－标准样件－各类成形模具、装配夹具，最后制造出飞行器产品。这种传统的工作方式是