浆砌重力式挡土首件总结.docVIP

浆砌重力式挡土墙 一、编制依据 （1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计； （2）武昆高速公路建设指挥部编《工程建设项目管理办法》； （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （4）施工现场临时用电安全规范（JGJ462005)； （5）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定； （6）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 二、施工说明 根据我标段的整体工作布署，将K27+509~K27+525右侧路堤挡土墙作为首件工程先行施工。K27+509~K27+525右侧路堤挡土墙全长16m，此挡土墙为浆砌重力式挡土墙，地质主要以沙砾土和粘土为主，挡土墙的墙身采用片石和块石，基础均采用片石。 施工时间：2010 年5月28 日开工，2010年6 月8日完工。 根据招标文件，规范及设计要求，编制了挡土墙施工方案，在得到JL1总监办和第二驻地办的批复之后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和挡土墙施工方案进行了首件挡土墙施工，具体过程如下： 2010年5月28日：施工准备工作。 2010年5月29日：基础开挖。 2010年5月30日：基底检测。 2010年5月31日-2010年6月2日：基底砌筑。 2010年6月3日-2010年6月5日：墙体砌筑。 2010年6月6日：勾缝。 2010年6月1日-2010年6月12日：养护。 经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2010年6月12日完成了首件挡土墙的施工工作。在施工过程中，技术员全过程跟踪作业，做好了相关原始记录。 完工后对该分项工程进行了评定，评定为优良：①同时满足挡土墙施工的基本要求，所有的水泥、砂、水都满足规范要去，严格按配合比施工，地基承载力满足设计要求等；②实测项目方面表现为：实验室砂浆抗压强度合格，断面尺寸满足设计要求；③外观质量鉴定为：砌体表面平整，无开裂现象，勾缝较平顺，没有脱落现象；④质量保证资料齐全。 三、施工人员、机械情况 施工人员表 序号 姓名 性别 职务 工作岗位 备注 1 2 3 4 5 6 7 施工机械表 序号 设备名称 型号 单位 数量 进场日期 运行状况 1 发电机 250KVA 台 2 2010.3.20 良好 2 挖掘机 PC320 台 1 2010.4.2 良好 3 砂浆搅拌机 台 1 2010.4.10 良好 4 装载机 ZL50 台 1 2010.3.26 良好 5 试验检测仪器 套 1 2010.1.30 良好 6 测量仪器 莱卡 套 1 2009.12.14 良好 五、施工过程 1、施工准备 （1）清理施工场地，为施工定位放线创造条件。根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线，将测量资料提交监理工程师审查。 （2）熟悉施工图纸，认真做好图纸会审和技术交底。同时，做好“三通一平”，根据施工现场搭设临时住房设施，架设临时用电路线，修建临时蓄水池，修建施工临时便道。 2、施工过程 （1）使用全站仪放出挡土墙开挖轴线。 （2）基坑开挖。放样后，用石灰划线标出基坑开挖施工边线。先用1.2m3挖掘机开挖，基坑坑底保留30cm左右，采用人工开挖修整至设计标高。 （3）基坑验收 本挡土墙基地为粘土。基坑开挖后对基底做精力触探试验，报请试验监理工程师做平行试验验收且为合格（基底承载力≥250Kpa）。 平面位置及尺寸。平面位置及尺寸符合开挖基坑检查项目。。 开挖基坑检查项目 项次 检查内容 规定值或允许偏差 检查方法 实测值 1 平面轴线位置(mm) 符合图纸要求 用经纬仪测量纵、横各2点 2 2 基底标高(mm) 土质 ±50 用水准仪测量5～8点 2 石质 +50，-200 3 基坑尺寸(mm) 不小于图纸尺寸 用尺量 3、砌筑 （1）本挡土墙基础采用M7.5号水泥砂浆砌筑片石，片石厚度于150mm，基础与台身之间用石笋连接，以增强基础与台身之间的结合。基础砌筑后墙身为7.5号水泥砂浆砌筑片石、块石，片石厚度于150mm，墙面采用块石镶面，块石厚度统一采用250mm,宽度为厚度的1.0～1.5倍，长度为厚度的1.53.0倍。在砌筑一层时，湿润基础浆砌片石后再坐浆砌筑。在墙身砌筑时采用样板挂线或两面立杆挂线，在施工过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砌体分层砌筑，23层为一个工作层，每一工作层大致找平，砌筑前每一石块均用净水洗净使其彻底，所有石块座于新拌砂浆之上，石块固定就位相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结，上下层竖缝错开距离不小于100mm，可以用厚