起重运输设备集装箱装卸设备制造企业三年发展战略2018.docVIP

起重运输设备集装箱装卸设备制造企业三年发展战略2012 一、公司的发展战略、经营目标和计划 （一）发展战略 公司将秉承“人无我有、人有我优；以质取信，以诚致远”的经营理念，大力推进技术创新、市场拓展和管理创新，迅速提升公司新技术和新产品的研发能力，进一步提高产品质量和扩大生产能力，不断强化公司集装箱装卸设备的专业化优势和品牌优势，并继续稳固和提升轨道吊、岸桥等产品的国内市场占有率和积极拓展海外市场，努力将公司建设成为全球领先的集装箱装卸设备供应商。 （二）经营目标 通过技术升级、产品创优、服务延伸、市场开拓，公司将力争在未来5 年保持销售收入年均30%以上的增长率，产品稳步走向国际市场，公司的品牌价值、经济效益、综合竞争能力得以全面提升。 （三）发行当年及未来两年的发展计划 1、产品研发计划 （1）完善轨道吊系列产品：推行产品系列化工作，形成50t/30m、50t/35m、50t/40m、50t/45m、50t/50m、50t/60m 轨道吊全自动和半自动系列产品。通过建立起重机跨距（及有效外伸距）的系列化，使产品适应不同堆场面积的要求，以适应沿海港口和内河港口集装箱发展的需求。 （2）轻小型岸桥：开发适合运河港口等小型内河港口的轻小型岸桥，为小型内河港口提供专业化的集装箱装卸设备，促进华东重机岸桥产品的全方位发展。 （3）重型岸桥：研究和提高岸桥的抗风载能力，同时增加其外伸距（增加到65m）、起升高度和其吊具下的额定起重量（提高到61t 双箱），并最终通过仿真研究来实现岸桥的重型化和高效化，促进公司业务向沿海港口的稳步拓展。 2、技术研发计划 （1）整机PLC 控制技术：在轨道吊上实现整机PLC 控制，从单机自动化开始，逐步实现联网信息化和全自动化； （2）控制管理和信息自动化技术：在轨道吊上实现控制中心与机上无线联网、控制管理及信息自动化，进一步提高工作效率； （3）大车自动纠偏技术： 主要借助PLC 自动控制和电脑无线联网控制管理，实现大车的自动纠偏； （4）光纤光栅长期实时安全监测系统应用技术：采用高精度、远距离、分布式的光纤光栅传感技术，通过对起重机运行情况，特别是结构应力、振动、起升载荷和环境载荷的实时、在线的长期监测，对起重机的载荷状态、利用情况、安 全状况以及疲劳寿命等做出准确的判断，为起重机的使用、维修提供依据，从而 提高起重机的经济性和安全性。 （5）全数字交流速度控制的多传动控制技术：通过采用先进的速度控制器， 设置公共IGBT 整流单元，使小车行走机构同俯仰机构共用一套全数字式调速装置，系统采用微机控制数字调节，对调节器的各参数进行数字设定。整套装置可同PLC 装置建立联网通讯控制，节约成本。 （6）智能监控管理系统：通过重新编制、优化管理软件，加强对起重机的智能管理。起重机通过人机智能化互动界面，可实时反应整机状态，为系统诊断和排除故障，提供在线帮助，可记录每天的工作并根据要求自动分析数据形成报告，还可和地面电脑联网共同管理起重机。 （7）整机联锁保护技术：根据设备情况，通过反复试验和调试，将设备各限位、探测、计数等装置通过处理器智能联锁，保证各动作先后次序，为整机提供安全保障。 （8）结构轻型化技术：通过采用国际先进的有限元分析软件精确设计计算和现场试验，在部分结构上采用比普通碳素结构钢有较高的屈服点σs 或屈服强度σ0.2(30～80kgf/mm2)和屈强比σs/σb(0.65～0.95),较好的冷热加工成型性,良好的焊接性,较低的冷脆倾向、缺口和时效敏感性的低合金高强度钢，使整机轻柔化。 （9）节能控制技术：通过集成和合作研发，采用全数字交流速度逆变器形成能量反馈系统，它可将货物下降时的势能转化为电能并储存，同时集成谐波抑制及无功功率就地补偿技术对主变功率因数自动进行补偿，可提高功率的利用率，节约利用能源。 （10）防摇技术：通过吸收、集成国外数字式电子防摇系统，消除吊具的摇摆，使设备即使在六级风以上也可安全自如的作业，提高作业效率。 3、市场营销和业务开拓计划 （1）加大沿海港口市场营销 公司在长江水系、珠江水系的内河港口以及长江三角洲、珠江三角洲的沿海港口的市场营销较强，为加强在国内沿海港口的销售和服务，公司将进一步加大东南沿海地区（包括福州港、泉州港、厦门港）以及西南沿海地区（包括防城港、钦州港、北海港、海口港、湛江港等）的市场营销建设。 （2）进一步拓展海外市场，特别是东南亚市场 鉴于集装箱装卸设备的海外市场前景广阔，特别是东南亚地区成为未来国际贸易的新兴热点之一，其港口建设大规模展开，对集装箱装卸设备的需求也大幅上升，公司未来将进一步拓展海外市场，通过直销、区域代理等方式推动公司产品的海外销售。 （3）稳步进入铁路集装箱市场 公司计划加大对铁路集装箱货运市场的市场营销，抓住未来铁路集装