论文基于漏泄波导管的CTC数据通信子系统设计.docVIP

基于漏泄波导管的CBTC数据通信子系统设计 1.绪论 论文的设计背景 随着我国经济快速发展，城市规模不断扩大，特别在经济发达的东部及中、西部地区，经济迅速发展，机动车飞速增长，交通拥堵情况日渐突出。城市轨道交通具有其它交通工具望尘莫及的优点，客运周转量大、安全、速度快、受干扰少、环境污染小等，各地方政府和市民都希望加快本地的轨道交通建设来减缓交通压力，实现人与自然的和谐发展。据国家发改委运输完成的《2012-2013年中国城市轨道交通发展报告》统计，2012年，全国有35个城市在建设轨道交通路线，估算完成总资产约2600亿。2013年，已批准的项目将进入规模建设阶段，城轨投资规模有望达到2800亿元-2900亿元。截至2012年底，全国共有28个城市继续建设轨道交通线路工程，续建线路共计63条，里程1399km。车站970座。预计至2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395km，我国约有229个城市有发展轨道交通的潜力，2050年规划的线路将增加到289条，总里程数将达到11700km。城市轨道交通需要列车运行速度高、密度大，特别是早、晚高峰，市民对列车追踪密度要求很高。传统的以轨道电路进行定位，司机人工驾驶的固定闭塞运营方式已不能满足安全和效率要求。准移动闭塞虽然在一定程度上提高了运营效率，但与市民对轨道交通的期望还有差距，基于通信的 CBTC 系统正是为了迎合这种需