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船舶通风装置修理(5) CSG/Z 船舶通风装置修理 Repairing for ship ventilation installation (征求意见稿) 中远船务工程集团有限公司 批准 CSG/Z 64-504—2005 前 言 本文件是《中远船务船舶修理技术标准体系表》的组成单元，是新编技术文件。 本文件以Q/CSG 64-504-2005《船舶通风装置修理技术要求》为基础编制，并参考了《风机手册》有关修理工艺部分。 本文件的附录A为资料性附录。 本文件由中远船务工程集团有限公司提出。 本文件由中远船务工程集团有限公司技术中心归口。 本文件起草单位：中远船务工程集团有限公司技术中心。 本文件主要起草人：张治湘、董博义。 本文件于2005年 月 日发布。 I CSG/Z 64-504—2005 船舶通风装置修理 1 范围 本文件规定了船舶通风装置修理过程中勘验、工艺技术要求以及试验和验收的方法。 本文件适用于船舶通风装置的修理。 2 修理过程 2.1 勘验 2.1.1 一般情况下按照船方提供的修理单进行检查，确定修理范围，必要时需拆卸检查，做好记录。 2.1.2 有条件时，风机可作运转试验，然后拆卸检查，做好记录，内容如下： a） 测量风机的起动电流及工作电流和电压； b） 测量风机轴承的温度； c） 检查风机运转是否平稳，有无擦碰，有无不正常响声和剧烈振动； d） 检查联轴器对中状况和轴封处的密封状况。 2.2 工艺技术要求 2.2.1 修前准备 2.2.1.1 根据船方提供的修理单和勘验的结果准备技术资料和材料及备件备品。 2.2.1.2 在拆卸前，重要装配部件必须做好明显的标记，必要时应做书面记录，以便修复后安装。 2.2.2 拆卸检查和修理 2.2.2.1 风机 2.2.2.1.1 在风机拆卸解体过程中，应将卸下的零部件存放在容器中妥善保管，并做好标识，以防失落。所有的零部件应进行彻底清洗，然后进行检查和测量。 2.2.2.1.1.1 检查进风口及机壳是否因腐蚀而变薄或穿孔。 2.2.2.1.1.2 检查叶轮与进风口是否有碰擦痕迹，叶轮是否有弯曲变形，叶轮在轴上是否有松动。 2.2.2.1.1.3 检查叶轮与蜗舌是否有碰擦，蜗舌是否有损坏。 2.2.2.1.1.4 检查驱动机构是否有下述故障： a) 带轮在轴上没有固定牢（电动机、风机）； b) 带碰到带罩，带太松或太紧； c) 带轮不同轴，带磨损； d) 联轴器不平衡、不同轴、松动。 2.2.2.1.1.5 检查轴承是否有下述缺陷： a) 轴承本身有缺陷； b) 轴承架松动，双列轴承架互撞； c) 轴承在轴上松动； d) 轴承里有外来杂质，轴承磨损； e) 滚动轴承内底圈和轴之间磨损腐蚀。 2.2.2.1.1.6 检查硬填料函密封件是否磨损，有无裂纹。 2.2.2.1.1.7 检查轴是否有变形，在轴上的两个或两个以上的轴承是否不同轴。 2.2.2.1.2 检测结果应交船方确认，合格件可予继续使用，磨损件需予修理或换新。常用的修理方法有校正、补焊、镶套等。换新的零部件可按风机说明书规定的要求选用或直接换用船方提供的配套备件。 1 CSG/Z 64-504—2005 2.2.2.1.3 在无法查阅风机说明书和有关技术资料时，可参见附录A《几种型式船用通风机的主要技术参数》。 2.2.2.1.4 通风机的修理 2.2.2.1.4.1 拆卸 由于风机结构不同，拆卸程序差异很大，在风机说明书中一般均有说明，拆卸时需注意的事项如下： a） 拆卸前，应将拆卸工具和材料准备齐全； b） 拆卸压力给油润滑的风机时，应首先将润滑油在没有冷却前放净并过滤，然后将油管与机体相 连接的法兰脱开； c） 吊起机壳或转子时应保持水平位置，以免撞坏机件。如起吊的是排送热气体的铸铁机壳，必须 等到机壳内部冷却后进行； d） 拆卸滑动轴承前，应先测量轴衬间隙和推力面间隙；拆卸密封前，应先测量密封间隙； e） 拆卸前应检查所拆卸的机件是否做好标识。对于某些需要做而没有做标识的机件，必须补做标 识，便于装配时装还原来位置。 需要做标识的机件包括不许装错位置或方向以及影响平衡度的机件