现浇箱梁施质量控制要点.pptVIP

现浇箱梁施工质量控制要点 移动模架现浇制梁 钢管柱支架现浇制梁 一、模板及支架 1、模板及支架必须具有足够的强度、刚度及稳定性，并有相应的检算资料。 2、模板安装必须稳固牢靠、接缝严密，不得漏浆；模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂；浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 3、箱梁梁端底板处宜设置20X20mm倒角，避免箱梁在张拉时梁体压缩造成梁端底板下缘外边缘混凝土劈裂。 钢管柱支架预压 模板拼装 4、拆模时梁体混凝土强度应达到设计强度的60%及以上，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃，且能保证棱角完整；拆除端模、松开内模后方可进行预张拉，拆模时气温急剧变化时不宜拆模。 5、模板安装允许偏差和检验方法 拆除梁体内模 二、钢 筋 1、钢筋进场时，以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的每60t为一批进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，不足60t也按一批计，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。 2、钢筋的加工应符合设计及现行规范的要求，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 钢筋加工 成品钢筋分区堆放 3、钢筋加工允许偏差和检验方法 与钢筋之间采用与梁体同等寿命同强度的高强混凝土的垫块，垫块每平方米不少于4个，并呈梅花型均匀布置，特别在两端变厚段底板底面与顶板底面增加垫块的设置。 5、所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强。 6、施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立筋数量或增设W形或矩形的架立钢筋等措施。 均匀分布的混凝土垫块 架立筋有效确保钢筋位置准确 7、安装端模后应注意梁体端部钢筋的位置准确，特别应注意倒角加强钢筋及底板、腹板钢筋保护层厚度的控制，以保证箱梁在张拉过程中受力。 8、钢筋安装允许偏差和检验方法 三、混凝土 1、梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用强度等级为C50的干硬性补偿收缩混凝土，端隔墙、桥面连接采用强度等级为C55补偿收缩混凝土，防撞墙、遮板及电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40；电缆槽盖板可采用RPC混凝土或C40混凝土，其中RPC混凝土性能指标应满足《客运专线活性粉末混凝土（RPC）材料人行道挡板、盖板暂行技术条件》要求。 2、混凝土原材料、配合比设计必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的相关规定。 3、混凝土灌筑总的原则是“先底板、再腹板、最后顶板，从两端到中间，分层连续灌注成型”。 混凝土的灌筑采用连续整体灌筑，一次成型，浇筑时间控制在6～8h为宜。灌注时采用斜向分段，水平分层的方法。其工艺斜度以不大于5°为宜，水平分层厚度宜控制在30cm以内，先后两层的间隔时间不得超过初凝时间。 混凝土泵车 4、梁体混凝土采用自然养护时，梁体表面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度；当环境相对湿度小于60%时，自然养护不应少于28d；相对湿度在60%以上时，自然养护不应少于14d。当环境温度低于5℃时，梁体表面应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土洒水。 梁体养护 当需要进行蒸汽养护时，必须符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）的相关规定。混凝土强度达到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或进行其他作用。 5、梁体挡砟墙、边墙、隔板、遮板、封端混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm；封端混凝土与周边混凝土之间及梁体的其他部位不得出现裂缝（梁体表面收缩裂缝除外）。 6、冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。 7、梁体及封端混凝土外观质量应平整密实、整洁、不露筋、无空洞、无石子堆垒、桥面流水畅通。对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷，须修整并养护到规定强度；蜂窝深度不大于5mm，长度不大于10mm，不多于5个/㎡。 8、梁体外形尺寸允许偏差和检验方法 色泽均匀、棱角清晰的成品梁 四、预应力 1、预应力筋进场时，以同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的每30t为一批进行破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，不足30t也按一批计，其质量应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等的规定和设计要求。 2、预施应力应按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。初张拉应在梁体强度达到设计强度的80%后进行；终张拉应在梁