华南理工大学广州学院-汽车与交通工程学院.DOC

华南理工大学广州学院 “学生研究计划”(SRP)项目结题报告书 项目编号： JY140609 项目名称： Fsae赛车发动机（honda cbr 600）干式 油底壳设计 起止时间： 2014.1-2015.1 学生姓名： 余焯琳 学院专业： 汽车工程学院 联系电话： 电子信箱： 847377686@ 指导教师： 张春花 华南理工大学广州学院教务处制 2014 年 12 月 25 日  项目名称 FSAE干式油底壳 项目性质 □发明、设计 □基础性研究 □应用性研究□社会调研□自主立题 □教师指导选 661251 一、项目成果简介：（重点介绍特色及创新点，200字左右） 新的干式油底壳采用优质铝制造，而且造型采用三角形的形式，可以保证赛车在加速时的吸油。油底壳在建模时用的是CATIA软件，采用逆向建模的方式，通过扫描原装油底壳，保证了新油底壳的安装孔与原装一致。新的干式油底壳不仅大大降低了赛车的重心，而且大大改善了发动机的润滑，保证了赛车在极端驾驶情况下的稳定性，采用优质铝数控铣的油底壳减轻发动机的重量，为赛车的轻量化做出贡献。 二、项目研究中使用的具体材料：（含参阅的书籍和论文目录，使用的检索目录） ［1］汽车工程手册编辑委员会，汽车工程手册设计篇． 北京: 人民交通出版社， 2001，5 ． ［2］上海内燃机研究所，高速柴油机结构设计概要，上海， 2006， 10． ［3］王绍銧，夏群生，李建秋． 汽车电子学( 第二版) ［M］． 北 京: 清华大学出版社， 2010． ［4］Mark Pivac，B Eng （Hons），Dry Sump Oil System，BDG Motorsport，2007. ［5］王毓民，王恒 .润滑材料与润滑技术［M］.北京：化学工业出版社，2004. 三、项目成果形式及数量：（需另行提供附件、电子版和模型演示光盘等） 1.□文献资料综述（ ）份；2.□调查报告 （ ）份；3.□研究论文（ 1 ）份； 4.□软件 （ ）份；5.□设计 （ ）份；6.□硬件研制（ ）份； 7.□获得专利 （ ）份；8.□心得体会 （ ）份；9.□实物模型（ ）份； 10.□其他 （ ）件，名称： 附件清单： 项目总结报告（以学术论文形式撰写，应包含项目实施过程中创新思维和创新实践方面收获，3000～4000字）： （一）分析 在我们看到华汽车队第一年的赛车后我们发现了其中具有不少的问题，例如那车的油底壳不能满足赛车的润滑，不能让重心达到需要的效果，所以我们就针对油底壳提出了一系列的改造要求和方案，最终确定要怎么去弄出新一年的油底壳。 在正式实施我们的方案之前，我们去调查了一下油底壳的资料： （1）油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机或汽油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化，所以说油底壳在发动机里占有不可或缺的重要地位。 （2）湿式油底壳：市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。这样对润滑油在油