长沙北连接线（梅花岭路至航电大道）（报批稿）.doc

目 录 前 言 1 0.1 项目建设背景 1 0.2 项目建设的必要性 2 0.3 任务由来 3 0.4 环评关注的主要环境问题 3 0.5 环评主要结论 3 第1章 总则 5 1.1 评价目的 5 1.2 编制依据 5 1.3 评价因子与评价标准 7 1.4 评价工作等级和评价重点 10 1.5 评价范围及环境敏感区 11 1.6 评价预测年限和评价方法 16 第2章 工程概况 17 2.1 现有道路概况 17 2.2　在建工程概况 18 2.3　路线方案 18 2.4 主要技术指标 18 2.5 预测交通量 20 2.6 建设内容及规模 20 2.7 道路工程 21 2.8 桥梁工程 24 2.9 涵洞工程 24 2.10排水工程 24 2.11 交通工程 25 2.12 道路照明设计 26 2.13道路绿化 27 2.14 管线综合工程 27 2.15 临时工程 28 2.16工程征占地 28 2.17 土石方平衡 29 2.18 筑路材料及运输条件 31 2.19 工程征地拆迁安置 31 2.20工程投资、资金筹措及工期安排 33 第3章 工程分析 34 3.1主要工程的施工工艺 34 3.2施工期环境影响及污染源分析 36 3.3运营期环境影响及污染源分析 38 第4章 环境现状调查与评价 41 4.1 自然环境 41 4.2 生态环境 45 4.3 社会环境 47 4.4 资源概况 66 4.5 风景名胜与文物古迹 67 4.6 区域环境质量现状调查与评价 67 第5章 环境影响预测和评价 72 5.1 社会环境影响评价 72 5.2 生态环境影响评价 73 5.3 对景观的影响分析 75 5.4 水环境影响评价 76 5.5 声环境影响评价 77 5.6 环境空气影响分析 85 5.7 固体废物影响分析 86 第6章 环境风险分析 88 6.1 风险事故影响识别 88 6.2 环境事故风险分析 88 6.3风险防范措施及应急预案 89 6.4 环境风险评价结论 92 第7章 水土保持方案 93 7.1项目区域水土流失现状 93 7.2 水土流失预测及危害性分析 93 7.3 水土流失防治对策 95 7.４水土保持施工管理措施及进度安排 103 7.５水土保持工程总体结论 103 第8章 环境保护措施对策建议 104 8.1 工程设计期的环境保护措施 104 8.2 施工期的环境保护措施 105 8.3 营运期的环境保护措施 107 第9章 环境经济损益分析 109 9.1 项目经济效益分析 109 9.2 环保投资估算 110 第10章 公众参与 112 10.1 调查的目的和意义 112 10.2 公众参与的方式 112 10.3 公众参与问卷调查结果统计与分析 116 10.4 公众参与意见综合及处理意见 117 10.5 公众参与小结 118 第11章 环境保护管理、监测计划与工程竣工“三同时”验收计划 119 11.1 环境保护管理计划 119 11.2 环境监测计划 121 11.3 环境监理计划 121 11.4 机构设置与人员配备 122 11.5 “三同时”验收计划 123 第12章 结论和建议 124 12.1 结论 124 12.2 建议 127 附表： 附表1：建设项目环境保护审批登记表 附件： 附件1：委托书望城区环境保护局关于《岳望高速长沙北连接线（梅花岭路至航电大道段）工程环境影响评价执行标准的函》 附件：立项批复 附件：关于岳望高速公路长沙北连接线建设有关问题的会议备忘录 附件：长沙市政府 附件6：环保部关于京港澳高速公路岳阳至长沙断(复线)环评报告书的批复 附件7：公参调查表 附图： 附图1：项目地理位置图 附图2：项目卫星影像图及区域水系图 附图3：项目平面走向图 附图4：主要环保目标示意图 附图5：环境照片 前 言 0.1 项目建设背景 长株潭城市群一直以来是湖南省的核心增长极，是湖南实现跨越式发展、区域协调发展的重要驱动力。就长株潭城市群而言，首先要通过试验区的建设打造长株潭经济增长带，从而实现区域战略转型和区域的协同发展，同时通过试验区的建设打造中部崛起引领极，推动湖南率先崛起。 芙蓉路始建于上世纪80年代，经过近年来的建设，目前已北拓至沙河收费站，南延至暮云镇，全长已近50km，贯穿长沙市区全境。2008年省政府重点实施芙蓉大道长沙至湘潭段的建设，2009年开始实施芙蓉大道望城至湘阴段建设，对接“两型社会”滨湖示范区。芙蓉大道这条贯穿长株潭城市群的南北交通干道全长达120km，成为名副其实的“中华第一路”望高速长沙北连接线 茶亭镇、桥驿镇隶属于望城区，位于湖南省会长沙北郊，是长沙的北大门，是长沙通往湘阴、岳阳的