钻孔桩技术交底(三级.doc

技 术 交 底 记 录 施工单位： 中铁二十五局云桂项目经理部 单位工程名称 云桂铁路云南段各甫大桥 接受交底队伍 桥梁第二架子队桩基础工班 交底项目 钻孔桩施工 交底日期 施工技术交底内容： 1、陆地上钻孔桩施工 钻孔桩施工的施工顺序如下：平整场地→桩位放样→护筒埋设→钻机就位→钻孔→终孔自检→清孔→安装钢筋笼→灌注水下混凝土→拔除钢护筒→清理桩头。 1.1 施工准备 进行钻孔桩施工前，先平整施工场地,铲除表层松软土层并夯实,待测量人员测定出桩位中心后及时设置好护桩以便经常检查校核。。 在孔口周围挖设排水沟，做好排水系统，在两墩之间布置好沉淀池和泥浆池，其布置不得影响场内运输通道。材料和其他机具堆放在孔壁3m以外，不增加孔壁压力和影响施工。 2.2 钢护筒的制作、埋设 护筒采用壁厚8mm的钢板卷制而成，并焊接成整体形式。直径为1.4m和1.65m ，长度为2.0m。护筒顶部留有高40cm宽20cm的出浆口，底节护筒下设刃脚。钢护筒的埋设可采用先在桩孔位置处人工挖孔，然后利用桩架将护筒吊入孔内（护筒吊入孔内时，要精确测量定位，其平面位置的偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%）、再以粘土回填夯实护筒四周的方法；护筒埋深为1.5m，护筒顶高出地面50cm ，当桩身混凝土浇注完毕后，即可拔除护筒。 交底人 复核人 接收人 签收日期 年 月 日 技 术 交 底 记 录 施工单位： 中铁二十五局云桂项目经理部 单位工程名称 云桂铁路云南段各甫大桥 接受交底队伍 桥梁第二架子队桩基础工班 交底项目 钻孔桩施工 交底日期 施工技术交底内容： 2.3泥浆的制备和泥浆比重的选用 泥浆原料使用水化快、造浆能力强、粘度大的优质膨润土。钻进时将粘土投入孔内利用钻机直接造浆，泥浆胶体率≥95%，含砂率≤4%，PH值大于6.5，孔底泥浆比重在黏土、粉土层不大于1.3，在飘石、卵石层不大于1.4，在岩石层不大于1.2。入孔黏度在一般地层控制在16～22s，在松散层控制在19～28s。钻进时应随时检验泥浆比重和含砂率。 2.4钻孔 钻孔机械设备采用冲击钻,冲孔时使用带圆弧刀的十字钻头。冲击前以冲击锤中心对准桩中心，在护筒中护筒脚下3米以内钻进时，采用浓泥浆、小冲程（0.9～1.1米）、高频率反复冲砸，使孔壁密实不坍不漏。在粘土层中钻进时，以1～2米为冲程锤击，且须经常清理钻头上的泥块；在砂土层钻进时，抛入膨润土掺碳酸钠（孔中泥浆0.1%～0.4%）制作泥浆，同时抛入小片石，以0.5～1米为冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，必要时须重复回填反复冲击2～3次，且需勤冲勤掏碴，以防坍孔；在砂卵层中钻进时，以1～2米冲程锤击为宜，钻孔时需勤掏渣。在任何情况下，最大冲程不宜超过3米，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。为准确提升钻锤的冲程，宜在钢丝绳上做上标志。 开钻前，应充分检查钻机安装就位是否准确无误，钻架安放是否稳固，避免钻进中出现倾斜、沉陷和位移现象。钻头或钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于5cm。 开孔及整个钻进过程中应始终保持孔内水位高出地下水位（或河面水位）1.5m～2.0m，并高于护筒地脚0.5m以上。钻孔作业应连续进行，因故停钻时，钻头应提离孔底5m以上，孔口设置护盖。 交底人 复核人 接收人 签收日期 年 月 日 技 术 交 底 记 录 施工单位： 中铁二十五局云桂项目经理部 单位工程名称 云桂铁路云南段各甫大桥 接受交底队伍 桥梁第二架子队桩基础工班 交底项目 钻孔桩施工 交底日期 各作业班组应详细作好钻孔记录，每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，钻孔桩入岩后宜每钻进100mm或岩层变化处取一次岩样，留取各地质层的岩样。如发现现场岩样与地质资料有明显不符时，立即向主管工程师汇报，以便及时处理。一根桩的钻孔必须待桩中心范围5米内其他桩的混凝土浇注完成48小时后才能开始，以免扰动邻桩的混凝土凝固。钻孔记录填写内容见附表1钻孔记录表，岩样取样填入附表2地质核查表。 当钻头直径磨损达到15mm时，必须马上修补，且配备备用钻头。 2.5抽渣 利用泥浆泵将储浆池内比重在1.2以下的泥浆送至孔底，与孔底浓浆混合后，从孔口带出钻碴并流回泥浆池达到抽渣目的。当孔底沉渣过多，冲孔进尺进度小于15cm/h时采用抽渣筒进行补充抽渣。钻渣用人工从泥浆沟以及用机械从泥浆池中捞出，及时用汽车运输至外地处理。 2.6清孔 钻孔到位后，用泥浆循环清孔，清孔达到以下标准： 泥浆手模无2~3mm颗粒。（