2019版高考地理一轮复习第1部分自然地理第四章自然环境对人类活动的影响学案中图版.docVIP

第四章　自然环境对人类活动的影响 自然条件对城市及交通线路的影响　全球气候变化对人类活动的影响 1.地表形态对聚落及交通线路的影响。2.全球气候变化对人类活动的影响。 　　　　　　　　　　　　　　　 (一)自然条件对城市形成和发展的影响 1.读甲、乙两区域图，回答下列问题。 (1)甲区域主要为渭河平原，聚落主要沿河谷、交通线分布，平原(河流谷地)聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小。 (2)乙区域为长江中下游平原，聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小。 (3)由此可知，影响城市区位及密度的主要因素有地形、气候、河流、交通、矿产资源等。 2.判断下列说法的正误。 (1)河流冲积平原利于耕作，利于聚落发展。(√) (2)河流沿岸的聚落多呈块状分布。(×) (3)河流沿岸都是聚落选址的理想区位。(×) (4)分布在河流冲积平原上的聚落规模较大。(√) 1.地形对城市的影响 平原 分布特点：海拔200 m以下的濒海、濒湖或沿河平原地区 原因：利于基础设施建设，也利于城市的进一步扩大发展，可以减少投资 山区 多形成于河谷两岸较平坦区域，地形条件制约城市进一步发展 高原 热带地区城市大多分布在高原上 2.气候对城市的影响 (1)影响城市区位：有适度的降水、适中的温度的地区适宜建设城市。 (2)影响城市的内部结构和布局。 3.水对城市的影响 (1)水的意义 (2)影响： ①城市选址：多形成于有优良港湾的海岸地区、大河的入海口、河流汇合处、水陆交通转运点、起点及湖岸地区。 ②城市形态：河流两岸的城市往往呈带状或组团状。 4.矿产对城市的影响 矿产资源的分布、蕴藏量和开采水平影响很多矿业城市的形成、发展规模及发展前景。 (二)自然条件对交通线路的影响 1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　　) A.地形　　B．地质 C.气候 D．水文 答案：A 2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了(　　) A.减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C.缩短运营里程 D．保护野生动物 答案：B 3.山区发展交通，首选的交通运输方式是(　　) A.公路 B．铁路 C.航空 D．水运 答案：A 4.山区公路多为盘山公路，其主要原因是(　　) A.降低线路坡度 B．地质条件稳定 C.施工难度降低 D．建设成本低 答案：A 自然条件影响交通运输方式的选择、线路的走向、线网的密度与分布格局。总结如下： 自然条件 对交通线路的影响 气候、水文、地貌 影响交通运输方式 河网密度大、水量大的低山丘陵区，适合发展内河航运 平原面积广大、地形平坦的地区适宜发展公路运输 近海港的地区海运发达 地形 具体线路走向 地形平坦处线路平直 崎岖的山地线路采用“之”字形和“8”字形的复杂线路 线网密度和分布格局 平原、缓丘、山间盆地、河谷和垭口常有多条交通运输线通过，线网密度大 分水岭、陡坡等地形线网密度稀疏，甚至是空白 (三)全球气候变化对人类活动的影响 1.下列关于全球气候变化的叙述，正确的是(　　) A.人们把距今1万年以来的气候变化称为近代气候变化 B.气候变化指冷暖变化，不包括干湿变化 C.近百年来全球气温在不断下降 D.气候变化是长时期大气状态变化的一种反映 答案：D 2.读世界平均气温变化曲线图，回答问题。 (1)从图中曲线可以看出，世界平均气温呈波动上升，近年来有加快的趋势。 (2)气温升高是近百年来全球气候变化的显著特点，是自然原因和人为原因共同作用的结果。 ①自然原因：地球处于温暖期，气温呈上升趋势。 ②人为原因：人类活动向大气中排放大量CO2等温室气体；大面积砍伐森林，导致CO2吸收减少，大气中CO2浓度增加。 1.不同时间尺度的气候变化对比 时期 含义 气候(气温) 变化特点 地质时期 时间跨度最大，变化周期最长的时期 冷(寒冷期)暖(温暖期)交替 历史时期 距今一万年以来的时期 气温波动上升 近代 最近一二百年的时期 气温升高 2.近现代全球气候变化 (1)特点：气候有波动，总趋势在变暖。 (2)主要原因：大气中二氧化碳等温室气体浓度的增加。 (3)升温原理：二氧化碳能够吸收地面长波辐射，使气温升高。 3.应对气候变化的措施 (1)节能减排：减少化石能源的使用，多使用清洁能源；提高能源利用效率，减少废弃物排放；尽可能使用公共交通工具。 (2)保护生态：防止森林火灾；大力植树种草。 (3)积极应对：科学预测，积极适应未来气候变化。 [以“联系”为桥梁——追因溯源·逻辑推理] [师说考点] (一)地形对城市的形成和发展的影响 城市建设最好的地貌条件是大片地形平坦、地势稍高的区域，但在山区、热带地区也分布着一些城市。 地形 城市分布特点 影响分布的原因 典例 平原 濒