钢纤维混凝土早期力学性能发展规律的试验研究（可编辑）.docVIP

钢纤维混凝土早期力学性能发展规律的试验研究 . .仕 , ?, . 疏? , . 圩 色量 眦 盘; 妨 骶 : 也 ,.’ ? , ,,,.. 印 . ; : ;;’ . : ; 第章绪论 第章绪论 .本课题研究的工程背景 随着民用航空业的迅猛发展,机场客运量、货运量均以较大幅度增加,且 日趋繁重,航班密度也随之增大。现在国内很多机场水泥混凝土道面使用已近 年,道面破损严重,大型机场此种情况尤甚,机场跑道、滑行道、机坪使用 频繁,给机场运行维护管理部门带来一定困难。机场维护管理部门的维修任务 已日趋繁重。 水泥混凝土设计使用年限一般为?年,保证水泥混凝土道面的正常维 护,对于机场正常安全运营、延长道面使用寿命、提高机场经济效益等都有着 举足轻重的作用。 为在保障机场安全运营、不影响航班正常安全起降的同时,解决水泥混凝 土道面的修补问题,各机场管理维护部门进行了多方面的探索和尝试,试用过 高性能的沥青混凝土和国内外的新型复合材料,但在技术效果或经济效益方面, 未达到理想的预定目的。例如:年首都机场引进美国 速凝砂浆 修补破损块,使用中发现存在两方面的问题,一是修补质量不易控制,而且耐 久性差,一般只能维持个月;二是价格昂贵。引进的加拿大沥青质宁枫冷补 材料,其耐久性也差,且与水泥混凝土的兼容性不好。国内有些机场还用过有 机复合胶泥,这种材料最大的问题是其线膨胀系数与水泥混凝土相差较