基于解决买菜贵.docVIP

关于解决买菜贵、卖菜难的见解 自古以来“民以食为天”，以此看来食物对于人的生活来讲是多么的重要。而作为国民餐座上必不可少的蔬菜，其重要性也是不言而喻的。随着世界多个国家的通过膨胀愈演愈烈，作为世界经济体重要组成部分的中国当然也难以幸免。 物价不断的飞涨，特别是食品价格的节节攀升，致使好多蔬菜贵的吓人。也许有人会说：“不就是菜贵一点嘛，少吃点或者选择吃便宜一点的就好了，有什么可大惊小怪的？”我想说的是，蔬菜虽然事小，但是会影响社会很多方面的，菜价贵伤害最深的就是社会中低层收入的人群。然而中国的收入结构就是中低层收入人群占大多数，如果这一群体的基本生活受到了威胁，直接就会导致由于对社会不满的极端事件频发，影响社会的稳定和经济的可持续发展。 为什么会买菜贵呢？有人会说，通货膨胀了，菜价高了，可是以北京新发地蔬菜批发市场的菜价为例，大多数的菜价都不高于1元钱，这怎么能说高呢？但是，我们从最近的北京各大型蔬菜市场批发价格来看：从新发地到西苑市场的菜价就有很大的增长，因为新发地蔬菜市场是北京规模最大的蔬菜市场，有专业的冷库和物流配送系统，所以基本上所有的进京蔬菜都要在新发地停留，再被运送到别的城区。 新发地蔬菜市场位于北京南五环，紧邻京开高速，交通便利且远离城区繁华地带。但是从新发地到蓟门里市场的菜价有很大增长，因为蓟门里市场位于北三环边上，每到节日或是有重大活动，四环以内的许多主要干道都不允许大货车甚至是机动车辆通行和停放，这样会明显增加运输成本和风险，这些费用最终都要消费者来负担。但是从山东、河南、河北等地的蔬菜批发市场的菜价到新发地的菜价增长幅度却不是特别的明显。 有人说，因为从新发地蔬菜批发市场再进入北京城区的中型批发市场，再进入各个小区的菜市场等，其中间环节太多了。由于各级中间环节的菜贩都要从中获利，当蔬菜送到消费者面前的时候，菜价必然会很高了。所以许多人认为菜价高的罪魁祸首就是从田间到消费者的餐桌上蔬菜的流通环节太多了，所以只要去掉批发市场这些流通环节，比如搞农超对接，菜价就不会那么高了。其实事情本没有这么简单的。设想一下，假如超市都搞农超对接了，那就需要很多采购和运输方面的专业人才，这方面的成本就会升高，而相应的蔬菜价格波动风险也会增加。超市是面对消费者的零售市场，它不能做到像新发地那样一次每种蔬菜就购买几万吨，而是要每种蔬菜都要有，但是不需要那么多。假如每种蔬菜都购买几万吨，今年没有卖掉等到明年菜价跌了，更新鲜便宜的蔬菜上市，就会使去年购买但没有卖完的蔬菜烂在超市里。或许你会说：放在冷库里就好了！” 首先，这么多蔬菜都放在冷库里这得需要多么大的成本，再说，蔬菜是鲜货，是有保质期的，不是冷库就能把所有储藏问题解决的。而且，如果让超市直接去到农户那里收购，因为菜农都是分散的，哪个农户的蔬菜质量好价格适当，超市也很难在短时间内辨别。超市要同时采购许多种蔬菜，但是单个农户并不能满足这个需求，就需要同时寻访好多家农户，这也要花费很多不必要的人力和运输成本；另外，即使找到了价格合适的蔬菜来源，还要对蔬菜的质量进行全面的检验和挑选，这样也会增加很多的人力成本和风险。如此这般，超市也不叫超市了，就可以叫做XXX蔬菜批发市场了，不是吗？ 所以说，蔬菜批发市场是不能省去的，也是不能被替代的。因为在蔬菜批发市场会形成一个经过市场竞争以后的相对公正的价格，而且蔬菜批发市场能够起到的规模经济效益也是超市不能代替的。超市不可能做到一次就购进几万吨的单种蔬菜，但是蔬菜批发市场就可以做到，而且它有更专业的冷库保存措施和更完善的物流配送，这也是超市鞭长莫及的地方。 那么买菜贵的问题就不能解决了吗？也不是的，我们可以从另一个方面的原因去思考解决。从田间到消费者的餐桌上，菜价有如此巨大的变化，另一方面就是从田间到小区的运输、人力成本很高。 随着油价的上涨，运输费用也水涨船高。在北京有很多的高速路收费站，这些费用成本也会被摊进菜价里让消费者买单的。其次就是北京城区各种的交通管制，致使好多运送蔬菜的大货车在好多时段都不能进入城区，致使运输司机有的只能夜间运送蔬菜进城，有的即使某些时段进城了但是到了某些时段却没来得及出城或者由于没有在正确的时间进城而受到的违规罚款，这些费用和损失都会摊入菜价里让消费者买单的。 所以我觉得可以从这一点入手进行调节。比如，对于专门向城区运送蔬菜的大货车在交通管制的时间上可以给予一定的宽限，同时在过路费上可以过消费站后先和其他车辆一样收费，等到蔬菜销售给蔬菜批发市场或者超市拿到相应的销售发票和货物清单后给予一定的费用减免、退费或者是菜价补贴。 另外，可以在各个城区都建立储存、物流配送上很专业的能与新发地蔬菜市场相同规模的大型蔬菜批发市场，这样就可以做到就近采购就进销售，在北三环的超市或者菜贩就不一定非要去丰台的新发地批发蔬菜，就在自己城区